ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

Установите новое кольцевое уплотнение, новое опорное кольцо № 1, новое опорное кольцо № 2, новое опорное кольцо № 3 и новое разрезное уплотнение на топливопровода № 2, как показано на рисунке.

*1	Опорное кольцо № 1	*2	Опорное кольцо № 2
*3	Опорное кольцо № 3	*4	Кольцевое уплотнение
*5	E-образное кольцо	-	-
*a	Регулировка зазора	*b	Перекрытие
*c	Растяжение	*d	Правильно
*e	Неправильно	-	-

Note

Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения топливопровода № 2 нет посторонних частиц и поврежденных участков.
Убедитесь, что опорные кольца № 1 и № 2 установлены в правильном направлении.
Убедитесь, что опорное кольцо № 1, опорное кольцо № 2, опорное кольцо № 3 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.
Убедитесь, что отверстия для выравнивания опорного кольца № 1,опорного кольца № 2 и опорного кольца № 3 не растянуты, и концы опорных колец не перекрываются, как показано на рисунке.
После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.
Убедитесь, что установочный конец топливопровода № 2 не загрязнен посторонними веществами и не поврежден.

Смажьте бензином кольцевое уплотнение и установите топливопровод № 2 на топливной рампе.
Note
- Не устанавливайте топливопровод № 2 под углом.
- Болт при этом не устанавливайте.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

Tech Tips

После замены топливного насоса в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (для моделей с модулем насоса адсорбера).

Нажмите здесь Click here

*1	Топливный насос в сборе
*a	Кулачок
*b	Маслосборник
*c	Правильно
*d	Неправильно

Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока плоская часть кулачка не окажется повернута к установочному отверстию топливного насоса в крышке головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Tech Tips

Таким образом, при установке топливного насоса в сборе исключается вероятность нажимания рабочим выступом кулачка на толкатель топливного насоса.

Налейте 30 куб. см (1,8 куб. дюйма) моторного масла через установочное отверстие топливного насоса в крышке головки блока цилиндров в маслосборник крышки головки блока цилиндров.
*a Кулачок

*b Толкатель насоса

Нанесите слой моторного масла на кулачок и толкатель насоса.
*a Металлические кольца

Шпилька

Установите новый изолятор топливного насоса на крышку головки блока цилиндров. Затем пропустите 2 шпильки в отверстия топливного насоса и изолятора топливного насоса.

Note

Установите изолятор топливного насоса таким образом, чтобы открытые части металлических колец были направлены наружу, как показано на рисунке.
Временно установите топливопровод № 2 в сборе на топливный насос в сборе.

Note

Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнительную поверхность топливопровода № 2 при временной установке.
Установите 2 гайки и затяните их в несколько этапов.

Torque:

25 Н*м { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ

Установите топливопровод № 2 на топливную рампу и закрепите его 2 болтами.

Torque:

10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

*a	Разрезная головка 19 мм
*b	Длина плеча динамометрического ключа
*c	Удерживайте
*d	Поверните

С помощью гаечного ключа на 21 мм закрепите пустотелый соединительный болт-штуцер со стороны топливного насоса. С помощью разрезной головки на 19 мм затяните гайку штуцера и подсоедините топливопровод № 2.

Torque:: Номинальный момент затяжки; 30 Н*м { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

Tech Tips

Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

Нажмите здесь Click here
При использовании разрезной головки на 19 мм (длина рычага 30 мм (1,18 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,09 дюйма)): 26 Н*м (265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов)

Подсоедините разъем топливного насоса.

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 1 В СБОРЕ

Установите топливопровод № 1 в сборе и закрепите его 2 болтами.

Torque:

10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
Подсоедините топливный шланг № 2 к топливному насосу и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
Подсоедините топливный шланг № 1 к топливному перепускному клапану и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
Подсоедините топливный шланг № 3 к топливопроводу № 1 и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР ПУЛЬСАЦИЙ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ В СБОРЕ

Нажмите здесь Click here

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 8 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 9 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить их.
Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 на правый кожух распредвала и закрепите его болтом.

Torque:

10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
Закрепите зажим жгута проводов на перепускном патрубке охлаждающей жидкости № 3.
Подсоедините входной шланг охлаждающей жидкости отопителя A и выходной шланг охлаждающей жидкости отопителя A к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте 2 фиксатора, чтобы закрепить их.
Установите 2 зажима шланга охлаждающей жидкости на входной патрубок отопителя А и выходной патрубок отопителя A.

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

Нажмите здесь Click here

ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

Нажмите здесь Click here

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (для моделей с модулем насоса адсорбера)

После замены топливного насоса выполните процедуру "Проверка после ремонта".

Нажмите здесь Click here

*a	Металлические кольца
	Шпилька

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления) УСТАНОВКА