БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шатуна при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,15-0,40 мм (0,00591-0,0157 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Tech Tips

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА

   
   

   1. Проверьте, чтобы установочные метки на шатуне и крышке были совмещены.

      Tech Tips

      Установочные метки на шатуне и его крышке предназначены для обеспечения правильной сборки.

   2. 

      Передняя сторона двигателя

      Выверните 2 болта шатуна.

   3. 

      С помощью 2 снятых болтов шатуна снимите крышку шатуна и нижний подшипник шатуна, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tech Tips

      Не извлекайте нижний подшипник шатуна из крышки шатуна.

   4. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

   5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

   6. 

      *a	Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

   7. 

      *a	Метка передней стороны
      	Передняя сторона двигателя

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

   8. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

   9. Вверните болты шатунов.

      Note

      Не вращайте коленчатый вал во время выполнения процедуры.

      Tech Tips

      Болты шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

   10. Шаг 1:

       
       

       1. 

          Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты каждой крышки шатуна.

          Torque:

          40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

   11. Шаг 2:

       
       
       1. 

          *a	Метка, нанесенная краской
          *b	90°
          	Передняя сторона двигателя

          Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

       2. Затяните болты шатунов, повернув их на 90°.

   12. Убедитесь, что метки развернуты на 90° относительно исходного положения.

   13. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

   14. 

       *a	Сминаемый пластичный калибр Plastigage
       *b	Метка 1, 2, 3 или 4

       Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

       Номинальный масляный зазор
       0,032 - 0,052 мм (0,00126 - 0,00205 дюйма)

       Максимальный допустимый масляный зазор
       0,070 мм (0,00276 дюйма)

       Tech Tips

       
       

       • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна.

       • При необходимости проверьте коленчатый вал.

       • В случае замены подшипника шатуна используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на соответствующей крышке шатуна. Номинальная толщина каждого подшипника обозначается номером (1, 2, 3 или 4), который наносится на его поверхность.

       Номинальный диаметр шатуна
       Метка Номинальное значение 1 56,000 - 56,006 мм (2,20472 - 2,20496 дюйма) 2 56,007 - 56,012 мм (2,20500 - 2,20519 дюйма) 3 56,013 - 56,018 мм (2,20523 - 2,20543 дюйма) 4 56,019 - 56,024 мм (2,20547 - 2,20566 дюйма)

       Номинальная толщина центральной стенки шатунного подшипника
       Метка Номинальное значение 1 1,481 - 1,484 мм (0,05831 - 0,05843 дюйма) 2 1,484 - 1,487 мм (0,05843 - 0,05854 дюйма) 3 1,487 - 1,490 мм (0,05854 - 0,05866 дюйма) 4 1,490 - 1,493 мм (0,05866 - 0,05878 дюйма)

       Номинальный диаметр шатунной шейки коленчатого вала
       52,992 - 53,000 мм (2,0863 - 2,0866 дюйма)

       Note

       Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      *a	Инструмент для снятия уступа

      С помощью развертки для снятия уступа полностью удалите нагар с верхней части цилиндра.

   2. Вставьте поршень, шатун в сборе и подшипник шатуна (верхний) в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips

      
      

      • Храните подшипник шатуна, шатун и крышку шатуна вместе.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

   
   

   1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышки подшипников шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор коленчатого вала, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)

      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Tech Tips

      Если осевой зазор коленчатого вала превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,43-2,48 мм (0,0957-0,0976 дюйма)

6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

   
   

   1. 

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 8 болтов и снимите 8 уплотнительных шайб в последовательности, показанной на рисунке.

   2. 

      В несколько этапов равномерно ослабьте 16 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке.

   3. 

      *1	Блок цилиндров в сборе
      *2	Крышка подшипника коленчатого вала
      *a	Защитная клейкая лента
      *b	Поверхность соединения

      С помощью отвертки снимите крышки подшипников коленчатого вала. Снимите 4 крышки подшипников коленчатого вала и нижние подшипники коленчатого вала.

      Note

      
      

      • Понемногу и равномерно отжимайте вверх крышку подшипника коленчатого вала, действуя поочередно с правой и левой сторон, пока не появится возможность снять крышку подшипника коленчатого вала.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и крышки подшипника коленчатого вала.

      Tech Tips

      
      

      • Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

   4. Снимите коленчатый вал.

7. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. Снимите верхние и нижние подшипники коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

8. СНИМИТЕ НАБОР УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. 

      Снимите с блока цилиндров упорные шайбы коленчатого вала.

9. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

   
   
   1. 

      *a	Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2 и маслосъемное кольцо.

   2. Снимите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

10. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ

    
    

    1. 

       Отсоедините шатун в сборе от поршня.

       
       

       1. С помощью отвертки снимите пружинные стопорные кольца отверстия под поршневой палец с поршня.

       2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

          CAUTION:

          Обязательно надевайте защитные перчатки.

       3. 

          С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

          Tech Tips

          
          

          • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

          • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

    2. Скребком для удаления остатков прокладок снимите весь нагар с верхней части поршня.

    3. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

    4. Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

       Note

       Не используйте проволочную щетку.

11. СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1

    
    

    1. 

       С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 3 болта и снимите 3 масляные форсунки № 1 в сборе.

    2. Проверьте масляные форсунки на наличие повреждений и засорений.

       Tech Tips

       При наличии повреждении или засоров замените масляную форсунку № 1 в сборе.

12. СНИМИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА

    
    

    1. 

       С помощью специального инструмента и пресса извлеките малую оконечную втулку шатуна.

       SST

       09222-30010