БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. Проверните ролик рукой и проверьте, чтобы он вращался плавно.

      Tech Tips

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note


    • Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.

      SST
      09276-75010
      A01F9OTC07
      *a Правильно *b Неправильно
      *c Конусная часть *d Плунжер
      *e Камера низкого давления *f Запорный шарик
      *g Камера высокого давления - -

    3. Прижав SST к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке.

      Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      Tech Tips

      Если плунжер после троекратного удаления воздуха остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Проверьте распредвал на биение.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. A01F80C

        Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимально допустимое биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Tech Tips


        • Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        • После замены распредвала проверьте масляный зазор.

          Нажмите здесь Click here

    2. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

      Номинальная высота рабочей части кулачка
      Параметр / Устройство Заданные условия
      На впуске 44,318 - 44,418 мм (1,7448 - 1,7487 дюйма)
      На выпуске 44,341 - 44,441 мм (1,7457 - 1,7496 дюйма)
      На выпуске (для топливного насоса) 56,450 - 56,550 мм (2,2224 - 2,2264 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      Параметр / Устройство Заданные условия
      На впуске 44,168 мм (1,7389 дюйма)
      На выпуске 44,191 мм (1,7398 дюйма)
      На выпуске (для топливного насоса) 56,300 мм (2,2165 дюйма)

    3. Микрометром измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Параметр / Устройство Технические характеристики
      Шейка №1 35,946-35,960 мм (1,4152-1,4157 дюйма)
      Для остальных шеек 25,959-25,975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)

      Tech Tips

      Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

      Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A01F93DC02
      *a Участок измерения

      С помощью пружинного динамометра натяните цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы) и измерьте длину цепи с помощью штангенциркуля.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      136,9 мм (5,39 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь в сборе.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A01F93DC02
      *a Участок измерения

      С помощью пружинного динамометра натяните цепь № 2 с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы) и измерьте длину цепи № 2 с помощью штангенциркуля.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      137,6 мм (5,42 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 2 в сборе.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Оберните цепь вокруг ведущей шестерни или звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу.

    2. A01F7Z1

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью в сборе.

      Минимально допустимый диаметр звездочки с цепью
      61,4 мм (2,42 дюйма)

      Tech Tips


      • При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      • Если диаметр зубчатого колеса меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и ведущую звездочку или ведущее зубчатое колесо цепи ГРМ на коленчатом валу.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. Оберните цепь в сборе вокруг промежуточной звездочки в сборе.

    2. A01FAUM

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью в сборе.

      Минимально допустимый диаметр звездочки с цепью
      61,4 мм (2,42 дюйма)

      Tech Tips


      • При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь в сборе и промежуточную звездочку.

  11. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01F8J3

      Микрометром измерьте диаметр вала промежуточной шестерни № 1.

      Номинальный диаметр
      22,987 - 23,000 мм (0,905 - 0,906 дюйма)
    2. A01F73I

      Используя индикатор часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр промежуточной цепной шестерни.

      Номинальный диаметр
      23,020 - 23,030 мм (0,906 - 0,907 дюйма)

    3. Вычтите диаметр вала промежуточной шестерни № 1 из диаметра отверстия в промежуточной звездочке.

      Номинальный масляный зазор
      0,020-0,043 мм (0,00079-0,00169 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,093 мм (0,00366 дюйма)

      Tech Tips

      Если масляный зазор превышает допустимое значение, замените ось промежуточной шестерни № 1 и промежуточную цепную шестерню.

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01F9XPC07
      *a Перемещается плавно
      *b Плунжер
      *c Стопорная пластина

      Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Tech Tips

      Если плунжер не движется плавно, замените натяжитель цепи № 1 в сборе.

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ

    A01F6UCC02
    *a Глубина
    *b Перемещается плавно

    1. Убедитесь в плавности хода плунжера.

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи № 2 в сборе.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Tech Tips

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените натяжитель цепи № 2.

  14. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ

    A01F8MSC02
    *a Глубина
    *b Перемещается плавно

    1. Убедитесь в плавности хода плунжера.

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи № 3 в сборе.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Tech Tips

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените натяжитель цепи № 3.

  15. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01FB8NC03
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Tech Tips

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените башмак натяжителя цепи.

  16. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A01FB53C03
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Tech Tips

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

  17. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A01F79QC03
      *a Глубина

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 2.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Tech Tips

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 2.

  18. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Для ряда 1:


      1. Очистите крышки подшипников распредвала, правый кожух распредвала и шейки распредвала.

      2. Установите распредвалы в правый кожух распредвала.

      3. A01F9TOC11
        *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

        Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

      4. Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

        Note

        Не поворачивайте распредвалы.

        Нажмите здесь Click here

      5. Снять крышки подшипников распределительного вала.

        Нажмите здесь Click here

      6. A01F94CC08
        *a Со стороны впуска
        *b Со стороны выпуска
        *c Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
        *d Шейка № 1
        *e Остальные шейки

        Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Шейка распредвала выпускных клапанов № 1 0,031-0,078 мм (0,00122-0,00307 дюйма)
        Для остальных шеек 0,025 - 0,062 мм (0,00098 - 0,00244 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Шейка распредвала выпускных клапанов № 1 0,10 мм (0,00394 дюйма)
        Для остальных шеек 0,09 мм (0,00354 дюйма)

        Tech Tips


        • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        • Если после замены распредвала масляный зазор все же превышает максимально допустимую величину, замените правый кожух распредвала.

    2. Для ряда 2:


      1. Очистите крышки подшипников распредвала, левый кожух распредвала и шейки распредвала.

      2. Установите распредвалы в левый кожух распредвала.

      3. A01F9N2C11
        *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

        Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

      4. Установить крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

        Note

        Не поворачивайте распредвалы.

        Нажмите здесь Click here

      5. Снять крышки подшипников распределительного вала.

        Нажмите здесь Click here

      6. A01F7LIC08
        *a Со стороны впуска
        *b Со стороны выпуска
        *c Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
        *d Шейка № 1
        *e Остальные шейки

        Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Шейка распредвала выпускных клапанов № 1 0,031-0,078 мм (0,00122-0,00307 дюйма)
        Для остальных шеек 0,025 - 0,062 мм (0,00098 - 0,00244 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        Параметр / Устройство Заданные условия
        Шейка распредвала выпускных клапанов № 1 0,10 мм (0,00394 дюйма)
        Для остальных шеек 0,09 мм (0,00354 дюйма)

        Tech Tips


        • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        • Если после замены распредвала масляный зазор все же превышает максимально допустимую величину, замените левый кожух распредвала.

  19. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01F8U3C02
      *a Со стороны уравнительного бачка воздухозаборника
      *b Сторона головки блока цилиндров

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхностей, контактирующих с головкой блока цилиндров и расширительным бачком на впуске воздуха.

      Максимальное коробление
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Tech Tips

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените впускной коллектор.