ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  2. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    Нажмите здесь Click here

  3. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

    Нажмите здесь Click here

  4. СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VS5SC01
      A01VSCU Зоны, за которые следует держать декоративную крышку V-образного двигателя при ее подъеме
      A01VSSW Вперед

      Удерживая заднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, показанную на рисунке, освободите задний фиксатор (1).

      Note

      Если поднимать декоративную крышку V-образного двигателя в направлении назад или вперед и одновременно вправо или влево, то она может получить повреждения.

    2. Возьмитесь за обе стороны декоративной крышки V-образного двигателя и поднимите ее, чтобы отсоединить 2 передних фиксатора (2) и (3) снять крышку.

  5. СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  6. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    Нажмите здесь Click here

  7. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

    Нажмите здесь Click here

  8. ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

    Нажмите здесь Click here

  9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Нажмите здесь Click here

  10. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  11. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    1. A01VRWT

      Выверните 13 винтов, освободите 3 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  12. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01VSPE

      Выверните винт и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.

  13. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  14. СНИМИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01VRUI

      Выверните 4 болта, поверните фиксатор, чтобы ослабить его, и снимите скобу элемента передней подвески.

      Tech Tips

      Не снимайте фиксатор со скобы элемента передней подвески.

  15. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с защитой картера двигателя № 2)


    1. A01VRID

      Выверните 4 винта и снимите защиту картера двигателя № 2.

  16. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Нажмите здесь Click here

  17. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  18. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесь Click here

  19. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01VSI6

      Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

  20. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА № 2

    Нажмите здесь Click here

  21. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена фильтрующего элемента воздушного фильтра в сборе или корпуса воздушного фильтра в сборе.

    Нажмите здесь Click here

  22. СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена фильтрующего элемента воздушного фильтра в сборе.


    1. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.

  23. СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена корпуса воздушного фильтра в сборе.


    1. A01VSVOC01
      *a Опора воздушного фильтра

      Отсоедините зажим жгута проводов от корпуса воздушного фильтра в сборе.

    2. Выверните 2 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

      Note

      Убедитесь, что опора воздушного фильтра по-прежнему присоединена к кузову.

  24. СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01VRRI

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра.

    3. A01VT8S

      Отсоедините зажим питающего шланга паров топлива № 2 от крышки воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

    4. A01VSF4

      Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от крышки воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    5. A01VSOIC01
      *a Опора воздушного фильтра

      Выверните 2 болта.

    6. Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

      Note

      Убедитесь, что опора воздушного фильтра по-прежнему присоединена к кузову.

  25. ОТСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР ОТ ПАТРУБКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01VS9D

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

  26. ОТСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР ОТ ПАТРУБКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01VTE8

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

  27. ОТСОЕДНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 2


    1. A01VRHG

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива № 2 от клапана продувки (электровакуумного клапана продувки).

  28. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A01VT03

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения от входного патрубка охлаждающей жидкости.

  29. СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

    Нажмите здесь Click here

  30. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

    Нажмите здесь Click here

  31. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. A01VRAI

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок A отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости отопителя № 3.

  32. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. A01VRI6

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок A отопителя от перепускного патрубка охлаждающей жидкости отопителя № 3.

  33. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1

    Нажмите здесь Click here

  34. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесь Click here

  35. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    Нажмите здесь Click here

  36. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    Tech Tips

    После отсоединения жгута проводов закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.


    1. A01VT1F

      С левой стороны моторного отсека:


      1. Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя.

      2. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока ЭБУ моторного отсека.

        Нажмите здесь Click here

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. A01VR5A

        Отсоедините центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1 от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      2. A01VRV0

        Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя № 2.

      3. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

      4. Снимите крышку блока реле моторного отсека № 1 с блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      5. A01VSPN

        Отсоедините 2 зажима жгута электропроводки двигателя № 4.

      6. Отверните гайку на блоке реле моторного отсека № 1 и распределительном блоке № 1.

      7. Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 от блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      8. A01VRKJ

        Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя № 3.

      9. Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от кузова автомобиля.

  37. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Tech Tips

    После отсоединения жгута проводов закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.


    1. С левой стороны моторного отсека:


      1. A01VSSD

        Отсоедините центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха № 1 от вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

      2. A01VSDF

        Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя № 2.

      3. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

      4. Снимите крышку блока реле моторного отсека № 1 с блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      5. A01VRAL

        Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя № 4.

      6. Отверните гайку на блоке реле моторного отсека № 1 и распределительном блоке № 1.

      7. Освободите 2 захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 4 от блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1.

      8. A01VTEU

        Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя.

      9. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока ЭБУ моторного отсека.

        Нажмите здесь Click here

    2. С правой стороны моторного отсека:


      1. A01VRCY

        Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя № 3.

      2. Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя № 3 от кузова автомобиля.

  38. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01VRS2

      Снимите зажим топливного патрубка.

    2. A01VRIQ

      Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.

      Нажмите здесь Click here

  39. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3


    1. A01VT39

      Сдвиньте фиксатор и отсоедините топливный шланг № 3 от топливопровода № 1.

  40. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД № 2 В СБОРЕ


    1. A01VTEH

      Снимите зажим топливного патрубка.

    2. A01VSZM

      Отсоедините топливопровод № 2 от топливного патрубка.

      Нажмите здесь Click here

  41. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2

    Нажмите здесь Click here

  42. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  43. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  44. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛИЦЕВОЙ ХОМУТ С РУЛЕВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  45. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A01VSF3

      Выверните болт, отверните гайку и отсоедините левый передний амортизатор от левого переднего нижнего рычага подвески.

      Note

      Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При ослаблении болта гайка должна оставаться неподвижной.

  46. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  47. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  48. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  49. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. A01VRHP

      Отсоедините 2 зажима жгута проводов и 3 разъема жгута проводов от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

      Tech Tips

      В случае разъема с рычагом блокировки оттяните вверх рычаг блокировки, чтобы расцепить замок.

  50. СНИМИТЕ ТЯГУ НАПОЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  51. СНИМИТЕ ДЕМПФЕР СТОЕК ПОДВЕСКИ

    Нажмите здесь Click here

  52. СНИМИТЕ ВЕРХНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2


    1. A01VRWS

      Выверните 6 болтов и снимите 2 верхних элемента передней подвески № 2.

  53. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01VSL5

      Выверните 4 болта и снимите защиту нижнего элемента передней подвески с подрамника передней подвески.

  54. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. A01VSQ6

      Отверните гайку и отсоедините провод соединения с массой № 2 от кузова автомобиля.

    2. A01VRY8C01
      A01VSCU Установочное положение

      Установите приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа в положения, показанные на рисунке, и установите подъемник двигателя под двигатель с трансмиссией.

      Note


      • Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.

      • Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

    3. A01VT3C

      Выверните 4 болта и отделите элемент задней опоры двигателя от кузова автомобиля.

    4. A01VRH5C01
      A01VSSW Болт
      A01VSHN Гайка

      Выверните 4 болта и снимите левый кронштейн переднего стабилизатора № 2 с правого кронштейна переднего стабилизатора № 2.

    5. Выверните 6 болтов, отверните 2 гайки и снимите левое усиление кронштейна стойки, правое усиление кронштейна стойки и подрамник передней подвески в сборе.

    6. С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь в том, что перемещению двигателя в сборе с трансмиссией не мешают провода, шланги и шлицевой хомут с рулевым валом в сборе.

      • После снятия двигателя в сборе с трансмиссией подвесьте шлицевой хомут с рулевым валом в сборе с помощью веревки или аналогичного средства.

  55. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01VR9BC01
      *a Правая сторона
      *b Левая сторона

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1, закрепив их 4 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-31070
      Болт 91671 - F0822

    2. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель с трансмиссией.

      Note


      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя № 1 при неправильном угле.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

  56. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01VRSN

      Отсоедините зажим жгута проводов от трубки щупа проверки уровня моторного масла.

    2. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

    3. Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

  57. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)

    Нажмите здесь Click here

  58. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)

    Нажмите здесь Click here

  59. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  60. СНИМИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА

    Нажмите здесь Click here

  61. ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

    Нажмите здесь Click here

  62. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    Нажмите здесь Click here

  63. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  64. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  65. СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

  66. СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01VRKRC01
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Выверните 2 болта и снимите подрамник передней подвески в сборе с двигателя в сборе.

  67. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.


    1. A01VS40C01
      *a Левая сторона
      *b Правая сторона

      Отверните 2 гайки и снимите 2 передние подушки опоры двигателя с поперечины передней подвески в сборе.

  68. СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя № 1.


    1. A01VSCD

      Отверните 4 гайки и снимите элемент задней опоры двигателя с задней подушки опоры двигателя № 1.

  69. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя № 1.


    1. A01VRT7

      Выверните 4 болта и снимите кронштейн опоры двигателя № 1 с автоматической трансмиссии в сборе.

    2. A01VRMB

      Отверните 4 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя № 1 с кронштейна опоры двигателя № 1.

  70. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

      Note


      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя № 1 при неправильном угле.

      • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

    2. Выверните 4 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя № 1.

  71. ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)


    1. A01VR43

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров в сборе.

      Максимальное коробление
      0,70 мм (0,02756 дюйма)

      Tech Tips

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените выпускной коллектор в сборе.