БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01R51T

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,160 - 0,512 мм (0,00630 - 0,0202 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,512 мм (0,0202 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01R7L7C01
      *a Метка, нанесенная краской

      Нанесите краской метки на шатун и крышку шатуна, чтобы их можно было установить в прежние места.

    2. A01R5AT

      Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    3. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    4. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

    5. A01R3UPC01
      *a Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    6. Установите крышку шатуна.

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    7. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Храните подшипник шатуна и крышку шатуна вместе.

    8. A01R59ZC01
      *a Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      *b Метка с номером

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,035 - 0,068 мм (0,00138 - 0,00268 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник шатуна. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      Для замены подшипника шатуна используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" или "3".

      Номинальный диаметр шатунной шейки
      51,492 - 51,500 мм (2,0272 - 2,0276 дюйма)
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Метка Номинальное значение
      1 54,500 - 54,508 мм (2,1457 - 2,1460 дюйма)
      2 54,509 - 54,516 мм (2,1460 - 2,1463 дюйма)
      3 54,517 - 54,524 мм (2,1463 - 2,1466 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Метка Номинальное значение
      1 1,486-1,490 мм (0,0585-0,0587 дюйма)
      2 1,491 - 1,494 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)
      3 1,495 - 1,498 мм (0,0589 - 0,0590 дюйма)

    9. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ


    1. A01R3UY

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Выверните 8 болтов шатунов и снимите 4 крышки шатунов и 4 нижних подшипника шатунов.

    3. Вытолкните поршень с шатуном и подшипником шатуна через верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Храните подшипник шатуна, шатун и крышку вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01R37U

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор коленчатого вала, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      1,93-1,98 мм (0,0760-0,0780 дюйма)

  6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01R47HN01

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Держите вместе подшипники коленчатого вала № 2 и крышки подшипников коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников коленчатого вала по порядку.

    3. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Держите подшипники коленчатого вала и упорные шайбы коленчатого вала вместе с блоком цилиндров.

    4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике коленчатого вала замените подшипники коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

  7. СНИМИТЕ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01R5C9

      Снимите с блока цилиндров 2 упорные шайбы коленчатого вала.

  8. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров и крышек подшипника коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите подшипники коленчатого вала в надлежащем порядке.

  9. СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. С помощью отвертки снимите 2 установочных шпонки шкива коленчатого вала с коленчатого вала.

  10. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01R4VPC01
      *a Съемник поршневых колец

      С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

    2. Вручную снимите расширитель маслосъемного кольца и 2 боковые направляющие маслосъемного кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  11. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА


    1. A01R7ERC02
      *a Защитная клейкая лента

      Вставьте небольшую отвертку в вырез и извлеките пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с передней стороны).

      Note

      Не снимайте пружинное стопорное кольцо (с задней стороны), если в этом не возникла необходимость.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  12. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ


    1. Нагрейте поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    2. С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

      Tech Tips


      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

  13. СНИМИТЕ МАСЛОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01R75SC02
      A01VSSW Болт с шестигранной головкой
      A01VSHN Болт

      С помощью шестигранной головки на 5 мм выверните 4 болта с шестигранной головкой.

    2. Выверните 3 болта и снимите маслопровод в сборе с блока цилиндров в сборе.

    3. Снимите прокладку маслопровода с маслопровода в сборе.

  14. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.