СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0455, P0456

Код DTC Наименование DTC
P0455 Обнаружена большая утечка в системе улавливания паров топлива
P0456 Обнаружена очень малая утечка в системе улавливания паров топлива

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0455 Обнаружена большая утечка в системе улавливания паров топлива

Детектор утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и величина этого разрежения измеряется. Контрольное давление измеряется в начале и в конце проверки утечки.

Если установившееся давление превышает величину (второе контрольное давление x 0,2), то ECM определяет наличие большой утечки в системе EVAP.

  • Пробка наливной горловины топливного бака (неплотно затянута)

  • Утечка из трубопровода системы управления улавливанием паров топлива (адсорбер - топливный бак)

  • Утечка из трубопровода системы управления улавливанием паров топлива (электровакуумный клапан продувки - адсорбер)

  • Утечка из модуля насоса адсорбера

  • Утечка из топливного бака

  • Утечка из адсорбера

 Загорается Код DTC сохраняется
P0456 Обнаружена очень малая утечка в системе улавливания паров топлива

Детектор утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP, и величина этого разрежения измеряется. Контрольное давление измеряется в начале и в конце проверки утечки.

Если установившееся давление превышает второе контрольное давление, то ECM определяет наличие небольшой утечки в системе EVAP.

  • Пробка наливной горловины топливного бака (неплотно затянута)

  • Утечка из трубопровода системы управления улавливанием паров топлива (адсорбер - топливный бак)

  • Утечка из трубопровода системы управления улавливанием паров топлива (электровакуумный клапан продувки - адсорбер)

  • Утечка из модуля насоса адсорбера

  • Утечка из топливного бака

  • Утечка из адсорбера

 Загорается Код DTC сохраняется
№ DTC Объект контроля Время регистрации Логика диагностирования
P0455 Значительная утечка в системе EVAP При выключенном зажигании За 2 поездки
P0456 Незначительная утечка в системе EVAP При выключенном зажигании За 2 поездки

ОПИСАНИЕ

Описание приведено в разделе "Система управления улавливанием паров топлива (EVAP)".

Нажмите здесь Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Через 5 часов* после выключения зажигания насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) в системе EVAP (системе улавливания паров топлива). ECM осуществляет контроль утечек и неисправностей исполнительного механизма на основании давления в системе EVAP.

Tech Tips

*: Если через 5 часов после выключения двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя не опускается ниже 35°C (95°F), система контроля запускается спустя 2 часа. Если через 7 часов после выключения двигателя температура все же не опускается ниже 35°C (95°F), система контроля запускается спустя 2,5 часа.

Последовательность Принцип работы Описание Продолжительность
- Активация ECM Активируется по срабатыванию реле времени охлаждения, через 5, 7 или 9,5 часов после выключения зажигания. -
А Измерения атмосферного давления

Вентиляционный клапан выключается (вентиляция открывается), и ECM измеряет давление в системе EVAP для регистрации барометрического давления.

Если абсолютное давление в системе EVAP не находится в диапазоне от 70 кПа до 110 кПа (от 525 мм рт. ст. до 825 мм рт. ст.), то ECM отключает контроль системы EVAP.

 60 с
B Измерение первого контрольного давления Для измерения контрольного давления насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (разрежение) через контрольное отверстие, после чего ECM проверяет правильность работы насоса обнаружения утечки и вентиляционного клапана. 360 с
C Измерение давления в системе EVAP

Вентиляционный клапан включается (закрывается) для закрывания системы EVAP.

В системе EVAP создается отрицательное давление (разрежение), после чего давление в системе EVAP измеряется.

Запишите измеренную величину, поскольку она будет использоваться при проверке утечки. Если давление в системе EVAP не стабилизируется в течение 15 минут, ECM отключает контроль системы EVAP.

 15 мин*
D Монитор электровакуумного клапана продувки

ECM открывает электровакуумный клапан продувки и затем измеряет давление в системе EVAP.

Большой прирост указывает на исправность.

 10 с
E Измерение второго контрольного давления

После измерения второго контрольного давления проверка утечки производится путем сравнения первого и второго контрольного давления.

Если установившееся в системе давление превышает второе контрольное давление, то ECM определяет наличие утечки в системе EVAP.

 60 с
- Окончательная проверка ECM измеряет барометрическое давление и сохраняет результат контроля в памяти. -

*: Если в баке находится лишь небольшое количество топлива, стабилизация давления в системе EVAP происходит в течение более длительного времени.

A01FBGFC01
*1 Электровакуумный клапан продувки: Выкл (закрыт) *2 Электровакуумный клапан продувки: Вкл (открыт)
*3 Вентиляционный клапан: Выкл (выпуск) *4 Вентиляционный клапан: Вкл (закрыт)
*5 Насос обнаружения утечки: Выкл *6 Насос обнаружения утечки: Вкл
*7 Контрольное отверстие (0,02 дюйма) *8 Датчик давления в адсорбере
*9 Адсорбер *10 Топливный бак
*11 Насос адсорбера *12 Фильтр адсорбера
*a

Этап A:

Измерение атмосферного давления

 *b

Этап B, E:

Измерение контрольного давления
*c

Этап C:

Измерение давления в системе EVAP

 *d

Этап D:

Монитор электровакуумного клапана продувки
*e Атмосферное давление *f Отрицательное давление

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

Электровакуумный клапан продувки

Модуль насоса адсорбера
Продолжительность работы Один раз в течение одной поездки

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note


  • Проверка "Evaporative System Check (Automatic Mode)" (проверка системы улавливания паров топлива (автоматический режим)) включает 6 шагов, выполняемых GTS автоматически. Ее продолжительность не превышает приблизительно 24 минут.

  • Не выполняйте проверку испарительной топливной системы, если топливный бак заполнен более чем на 90%, поскольку клапан отсечки может быть закрыт, что сделает проверку утечек из топливного бака невозможной.

  • Во время выполнения этой операции не запускайте двигатель.

  • Если температура топлива 35°C (95°F) или выше, образуется значительное количество паров топлива, в результате чего любые результаты проверки будут неточными. При выполнении проверки системы улавливания паров топлива поддерживайте температуру топлива ниже 35°C (95°F).


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Evaporative System Check / Automatic Mode.

  7. По завершении проверки "Evaporative System Check" проверьте значение параметра All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  8. Введите DTC: P0455 или P0456.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА EVAP"


    1. См. раздел "Система улавливания паров топлива".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ