СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), Diagnostic DTC:P0190, P0192, P0193

Код DTC Наименование DTC
P0190 Цепь датчика давления в распределителе топлива
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

A01VSPFE05

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе. Датчик давления в топливной системе преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM в режиме обратной связи регулирует производительность насоса, чтобы поддерживать давление в топливной системе в пределах заданного диапазона 4-13 МПа (40,8-132,6 кгс/см2, 580-1886 фунтов на кв. дюйм). В случае сбоя датчика ECM прекращает работу топливного насоса высокого давления, и подача топлива осуществляется посредством топливного насоса низкого давления.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0190 Цепь датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе)

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

Если выводится код DTC P0190, P0192 и/или P0193, измерьте давление в топливной рампе с помощью GTS, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Fuel Press.

Давление в топливной системе (кПа изб.) Неисправность
Приблизительно 0

  • Короткое замыкание в цепи контакта PR, E2

  • Обрыв в цепи VC
Примерно 19600 или выше

  • Короткое замыкание в цепи контакта PR, VC

  • Обрыв в цепи контакта PR

  • Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Датчик давления в топливной системе
Продолжительность работы Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

P0190
Напряжение датчика давления в распределителе топлива Менее 0,25 В или более 4,5 В
P0192
Напряжение датчика давления в распределителе топлива менее 0,25 В
P0193
Напряжение датчика давления в распределителе топлива Более 4,5 В

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 3 с.

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 секунд [A].

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC [B].

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0190, P0192 или P0193.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01R580E04
*a Датчик давления топлива

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если одновременно выводятся различные коды DTC, относящиеся к разным системам, контактом массы которых является контакт E2, возможно, имеется обрыв в цепи контакта E2.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Fuel Press.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Fuel Press

    5. Считайте значения.

      OK
      3500 - 4500 кПа изб. (холостой ход при прогретом двигателе)
      Результат
      Давление в топливной системе (кПа изб.) Следующий шаг
      Примерно 19600 или выше А
      Приблизительно 0
      (3500 - 4500)* B

      Tech Tips

      *: Значение должно изменяться при работе или остановке двигателя.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА)

    A01R6FHC08
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику давления в топливной системе)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F40-3 (VC) - масса Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Проверьте датчик давления в топливной системе.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Нажмите здесь Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ PR)

    A01R4CIC01
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ECM)

    1. Запустите двигатель.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F4-27 (PR) - F1-28 (E2) Холостые обороты при прогретом двигателе 1,0 - 1,7 В

      Tech Tips

      Давление топлива в топливной рампе составляет 3,5 - 4,5 МПа.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F4-27 (PR) - F40-2 (PR) Всегда Менее 1 Ом
      F1-28 (E2) - F40-1 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      F4-27 (PR) или F40-2 (PR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    3. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов).

    4. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).

    5. Отсоедините разъем ЭБУ.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение
      F1-18 (VC) - F40-3 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F1-18 (VC) or F40-3 (VC) - Body ground Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ