СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ (для моделей с однолучевыми фарами) ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ


  1. СИСТЕМА СВЕТОДИОДНЫХ ФАР

    При регистрации любого из перечисленных ниже ненормальных состояний ЭБУ управления освещением переходит в аварийный режим работы.

    Параметр / Устройство Условие обнаружения недопустимого состояния Условие восстановления Мультиинформационный дисплей

    Ненормальное входное напряжение

    (высокое напряжение на входе)

    		 Обнаружено чрезмерно высокое напряжение источника питания (свыше 17 В) Обнаружено нормальное напряжение источника питания (10 - 16 В) Сообщение "Check Headlight System" отображается

    Ненормальное входное напряжение

    (низкое входное напряжение)*

    		 Напряжение питания низкое (8,5–10 В) и выходной ток светодиода ограничивается. (Фары остаются включенными.) Обнаружено нормальное напряжение источника питания (10 - 16 В) Сообщение "Check Headlight System" отображается
    Напряжение питания низкое (ниже 6 В). (Работа фар прекращается) Обнаружено напряжение питания 8,5 В или выше
    Не соответствующее норме выходное напряжение

    • Обрыв в выходной цепи

    • Короткое замыкание между выходным контактом и массой

    • Короткое замыкание между выходными контактами (Hi и Lo)

    		 Переключатель освещения переводится из выключенного в положение HEAD. Сообщение "Check Headlight System" отображается

    • *: Когда фары включены, входное напряжение в диапазоне 6-10 В, яркость свечения фар снижена.

  2. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ

    Если главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) обнаруживает неисправность датчика автоматического управления освещением, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) активирует аварийный режим и запрещает автоматическое управление освещением. Если фары ближнего света и задние фонари включены, они останутся включенными, пока не будет выключен переключатель освещения.