СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01MRJPN18

    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      4F-1 (BECU) - масса B - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      4E-1 - масса B - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      4B-7 (GND1)- масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Вновь подсоедините разъем распределительного блока панели приборов в сборе и разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      4C-5 - масса B - масса Выходной сигнал управления габаритными фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В
      Переключатель освещения выключен Менее 1 В
      4D-28 - масса V - масса Выходной сигнал управления задними фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11-14 В
      Переключатель освещения выключен Менее 1 В
      4C-29 - масса R - масса Выходной сигнал управления реле фар Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD 11-14 В
      4C-25 - масса P - масса Выходной сигнал управления системой подфарников, включаемых при движении в светлое время суток Система подфарников, включаемых при движении в светлое время суток, работает Менее 1 В
      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, не работают 11-14 В
      4D-12*1 - масса BE - масса Выходной сигнал управления задними противотуманными фонарями Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в заднем положении 11-14 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4C-27*2 - масса L - масса Выход управления противотуманными фарами Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в переднем положении Менее 1 В
      Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD, переключатель противотуманных фар в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      K2-1 (DIM) - масса V - масса Выходной сигнал управления фарами дальнего света Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении LOW 11-14 В
      4C-15 - масса GR - масса Вход выключателя стояночного тормоза Выключатель стояночного тормоза в состоянии ON (ВКЛ) Менее 1 В
      Выключатель стояночного тормоза в состоянии OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      K2-24 (HU) - масса V - масса Входной сигнал положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH Менее 1 В
      Переключатель света фар не находится в положении HIGH Формирование импульсов
      K2-10 (HF) - масса L - масса Вход сигнала положения HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH Формирование импульсов
      K2-19 (CLTB) - K2-21 (CLTE) GR - W Выход питания датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение AUTO 11-14 В
      K2-20 (CLTS) - масса R - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В
      Работа системы автоматического управления освещением

      Генерирование формы сигнала передачи данных

      (см. осциллограмму 1)
      K2-3 (RLEW)*3 - масса B - масса Вход сигнала правого ЭБУ управления освещением Питание включено (IG), переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение HEAD Формирование импульсов
      K2-16 (LLEW)*3 - масса LG - масса Вход сигнала левого ЭБУ управления освещением Питание включено (IG), переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ) 11-14 В
      Питание включено (IG), переключатель освещения установлен в положение HEAD Формирование импульсов
      K2-23 (RFOG)*1 - масса P - масса Входной сигнал положения REAR переключателя противотуманных фонарей Выключатель противотуманных фар в положении REAR Менее 1 В
      Выключатель противотуманных фар выключен, выключатель питания выключен Формирование импульсов
      K2-26 (FFOG)*2 - масса W - масса Входной сигнал положения FRONT переключателя противотуманных фонарей Выключатель противотуманных фар в положении FRONT Менее 1 В
      Выключатель противотуманных фар выключен, выключатель питания выключен Формирование импульсов
      K2-8 (A) - масса P - масса Вход сигнала положения AUTO переключателя освещения Переключатель освещения в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель освещения не находится в положении AUTO, питание выключено Формирование импульсов
      K2-12 (HEAD) - масса Y - масса Вход сигнала положения HEAD переключателя освещения Переключатель освещения в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не в положении HEAD, и питание выключено Формирование импульсов
      K2-22 (TAIL) - масса B - масса Вход сигнала положения TAIL переключателя освещения Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель освещения не находится в положении TAIL или HEAD, питание выключено Формирование импульсов
      K1-4 (MILE)*4 - масса LG - масса Выход управления нижними лампами наружных зеркал Нижняя лампа левого наружного зеркала работает 11-14 В
      Нижняя лампа левого наружного зеркала не работает Менее 1 В

      • *1: для моделей с задними противотуманными фарами

      • *2: для моделей с передними противотуманными фарами

      • *3: для моделей со светодиодными фарами

      • *4: для моделей с системой электропривода зеркал (без памяти)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.


      1. A01MRKEN01

        Осциллограмма 1

        Параметр / Устройство Описание
        Настройки прибора 2 В / дел., 10 мс/ дел.

        Tech Tips

        Форма сигнала передачи данных изменяется в зависимости от яркости окружающего света.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    A01MSRTN05

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      K4-4 (ER) - масса P - масса Входной сигнал RIGHT переключателя указателей поворота Переключатель указателей поворота в нейтральном положении 11 - 14 В
      Переключатель указателей поворота в положении правого поворота Менее 1 В
      K4-5 (EL) - масса GR - масса Входной сигнал LEFT переключателя указателей поворота Переключатель указателей поворота в нейтральном положении 11 - 14 В
      Переключатель указателей поворота в положении левого поворота Менее 1 В
      K4-11 (HZSW) - масса W - масса Сигнал выключателя аварийной сигнализации (входной) Питание включено (IG), выключатель аварийной сигнализации не нажат 11 - 14 В
      Питание включено (IG), выключатель аварийной сигнализации нажат Менее 1 В
      K4-12 (HAZM) - масса B - масса Сигнал выключателя аварийной сигнализации (выходной) Питание включено (IG), выключатель аварийной сигнализации не нажат 11 - 14 В
      Питание включено (IG), выключатель аварийной сигнализации нажат Менее 1 В

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЛЕВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА (для моделей с системой электропривода зеркал (для моделей с запоминающим устройством))

    Нажмите здесь Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ПРАВОГО НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА (для моделей с системой электропривода зеркал (для моделей с запоминающим устройством))

    Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01MSPQN69

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      K32-8 (BL) - масса R - масса Выходной сигнал управления реле фонарей заднего хода Питание включено (IG), рычаг переключения передач в положении R 11 - 14 В
      Питание включено (IG), рычаг переключения передач не в положении R Менее 1 В