СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.


      Body Electrical > Power Source Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Рычаг переключения передач в положении P OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      		 Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач (Р).
      Steering Unlock Switch ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) передает сигналы состояния датчика разблокировки рулевого управления OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне, при включении питания (ACC) или (IG) рулевое управление разблокируется.

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда сигнал разблокировки рулевого управления находится в состоянии OFF (ВЫКЛ).
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, систему управления гибридной системой можно запустить, нажав и удерживая выключатель питания в течение определенного времени.
      Start Switch1 Состояние выключателя питания 1 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя питания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя питания.
      Start Switch2 Состояние выключателя питания 2 OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      • Дублирование выключателя питания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя питания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя питания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя питания.
      Latch Circuit Состояние резервных цепей, связанных с цепью IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Отображается так же, как реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): По истечении примерно 1 с выключатель питания отпускается

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель питания удерживается нажатым

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя питания очень мала. По этой причине выключатель питания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.
      ACC Relay Monitor Включение реле ACC OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (ACC)

      		 Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).
      Ready Signal Сигнал готовности OFF, ON или Unknown

      OFF (ВЫКЛ): Система управления гибридной системой выключена

      ON (ВКЛ): Система управления гибридной системой включена (READY)

      Unknown: Неисправность

      		 -
      Vehicle Speed Signal Автомобиль находится в движении или остановлен Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Stop: Автомобиль остановлен

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или выше

      		 -
      Power Supply Condition Состояние источника питания All OFF, ACC ON, IG ON или ST ON

      All OFF: Выключатель питания выключен (ACC или IG)

      ACC ON: Питание включено (ACC)

      IG ON: Питание включено (IG)

      ST ON: Передача сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой

      		 -
      Powertrain Type Идентификация транспортного средства HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT или S&S-MMT HV-AT: Модели системы управления гибридной системой -
      Starter SW Sig Mismatch Расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания No (нет) или Yes (есть)

      No: Выключатель исправен

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания)

      		 Даже если отображается Yes, система управления гибридной системой может быть запущена. Тем не менее, аварийная остановка системы управления гибридной системой во время движения не осуществляется посредством удерживания выключателя питания, а если тормозная система неисправна, аварийный запуск системы управления гибридной системой не осуществляется посредством удерживания выключателя питания нажатым.
      Park Signal Mismatch Недопустимый сигнал положения P No (нет) или Yes (есть)

      No: Сигнал в норме

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

      		 Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить питание (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).
      Str Lock/Unlock Wait T-Out Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления No (нет) или Yes (есть)

      No: блокировка и разблокировка производятся нормально

      Yes: неисправность блокировки или разблокировки (напр., заедание замка рулевой колонки и т.п.)

      		 Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается значение Yes.
      Key Certif Wait T-Out Сбой проверки ключа No (нет) или Yes (есть)

      No: Проверка успешна

      Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      		 Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.
      IG Circuit Неисправность в цепи катушки реле IG OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности реле IG, отображается значение NG.
      IG Relay Monitor (Outside) Состояние контроля напряжения катушки реле IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IG Relay Monitor (Inside) Включение реле IG OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      Number of Diagnosis Code Количество кодов DTC 0-255 - -
      A01MSWEE04

      Tech Tips

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания и убедитесь, что система управления гибридной системой запускается.

      *5: Нажав педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключается.

      *6: Отпустите педаль тормоза.

      *7: Откройте какую-либо дверь.


      Body Electrical > Entry&Start > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Key Low Battery Батарея передатчика разряжена No (нет) или Yes (есть)

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      		 Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).
      # Codes Количество кодов DTC 0-255 - -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Set или Unset

      Set (установлено): Иммобилайзер включен (пуск системы управления гибридной системой запрещен) (выключатель питания выключен)

      Unset (не установлено): Иммобилайзер выключен (пуск системы управления гибридной системой разрешен) (выключатель питания включен (ACC) или (IG))

      Когда выводится "Set", запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности зависит от включения/выключения иммобилайзера, а не от блокировки/разблокировки рулевого управления.
      Steering Lock Sleep Cond Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления No (нет) или Yes (есть)

      No: переход в режим ожидания невозможен

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      		 -
      Steering Lock Start Cond Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления No (нет) или Yes (есть)

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) NG или OK

      NG: Запуск системы управления гибридной системой запрещен

      ОК: Запуск системы управления гибридной системой разрешен

      • Когда выводится OK, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления), и запуск системы управления гибридной системой возможен.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.
      Sensor Value Запись о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (регистрируется DTC B2781). OK или NG(Past)

      ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют.

      NG (Past): History of both the lock and unlock sensors in the steering lock ECU (steering lock actuator assembly) being on exists. (Under normal operation, neither sensor is on.)

      		 Если отображается NG (Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) или самого узла.
      Power Supply Short Запись об ошибке сигнала (коротком замыкании) передается из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) (регистрируется DTC B2782) OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      		 Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).
      Motor Driver Short Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (сохраняется DTC B2781). OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      		 Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
      Lock/Unlock Receive Записи о получении сигнала запроса разблокировки No (нет) или Yes (есть)

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      		 -
      Lock Bar Stuck Error Запись о невозможности надлежащей разблокировки во время блокировки рулевого управления в течение определенного времени OK или NG(Past)

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      		 -
      Engine Start Request Сигнал выключения иммобилайзера (запуск системы управления гибридной системой разрешен), передаенный от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), имеет состояние "получен" OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получает сигнал выключения иммобилайзера (запуск системы управления гибридной системой разрешен) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), если отображается OK.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:


      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      Unlock Request Receive Состояние получения сигнала запроса разблокировки OK или NG

      ОК: Сигнал запроса разблокировки получен в течение 10 с с момента включения питания (IG) или (ACC) или с момента запуска системы управления гибридной системой

      NG: Питание не включается (IG) или (ACC), запуск системы управления гибридной системой не осуществляется

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда не поступает сигнал разблокировки.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      Lock Request Receive Состояние получения сигнала запроса блокировки OK или NG

      ОК: Сигнал запроса блокировки получен в течение 10 с с момента открывания любой двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P и питание выключено.

      NG: За исключением указанного выше

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      S Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      L Code Check(Past) Запись о результате проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      Steering Lock Состояние подтверждения блокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Unset или Set

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      		 Если выводится Unset, рулевое управление не заблокировано.
      Steering Unlock Состояние подтверждения разблокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) Unset или Set

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      		 Когда выводится Unset, рулевое управление не разблокировано (систему управления гибридной системой запустить невозможно).
      Engine Start Indicator Индикатор ключа OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) Отображается состояние настройки -
      Open in IG2 Запись о входных сигналах IG2 ЭБУ рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) OK или NG(Past)

      ОК: Запись об обрыве в IG2 имеется

      NG (Past): Запись об обрыве в IG2 отсутствует

      		 Если отображается OK, во входной цепи IG2 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) имеется неисправность.
      A01MS51E03

      Tech Tips

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключилось.

      *4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.


      Body Electrical > Combination Meter > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Meter Скорость движения автомобиля Мин.: 0, макс.: 255 Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра) -

      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.


      Body Electrical > Power Source Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      P Supply for Steering Lock ЭБУ распределения питания

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      Tech Tips

      OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

      ON (ВКЛ): Питание подается.

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

      Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG).

      Body Electrical > Entry&Start > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Power/Engine SW Light Контрольная лампа выключателя питания OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняются следующие условия:

      Подсветка выключателя питания выключена (истекло 15 или более секунд с момента его выключения), и питание включено (ACC или IG) или система управления гибридной системой работает.