СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    A01MSM8N06

    1. Отсоедините разъем K8 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      K8-1 (E) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      K8-10 (+B) - K8-1 (E) Вход G - BR Источник питания Питание выключено 11-14 В -

    3. Подсоедините разъем K8 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E) Выход

      G*1 - BR

      GR*2 - BR

      Выход на антенну электронного ключа двери водителя

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Overhead + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E) Вход

      G*1 - BR

      GR*2 - BR

      Вход на датчик блокировки двери водителя

      (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки передней двери в сборе (со стороны водителя) передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*3)

      5. Касание датчика блокировки двери водителя регистрируется

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 9)

      		 D-Door Trigger Switch
      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E) Вход

      G*1 - BR

      GR*2 - BR

      Вход на датчик разблокировки двери водителя

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику разблокировки присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Обнаружено прикосновение к датчику разблокировки двери водителя

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      		 D-Door Touch Sensor
      K8-3 (CG1B) - K8-1 (E) Выход

      B*1 - BR

      R*2 - BR

      		 Выход на антенну электронного ключа со стороны водителя (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG1)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Overhead + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E) Выход

      GR*1 - BR

      G*2 - BR

      Выход на антенну электронного ключа двери переднего пассажира

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса (вызова))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Overhead + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E) Вход

      GR*1 - BR

      G*2 - BR

      Вход на датчик блокировки двери переднего пассажира

      (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки передней двери в сборе (двери переднего пассажира) передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*3)

      5. Обнаружено прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 9)

      		 P-Door Trigger Switch
      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E) Вход

      GR*1 - BR

      G*2 - BR

      Вход на датчик разблокировки двери переднего пассажира

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику разблокировки присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику разблокировки в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Обнаружено прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)

      		 P-Door Touch Sensor
      K8-11 (CG2B) - K8-1 (E) Выход

      R*1 - BR

      B*2 - BR

      		 Выход на антенну электронного ключа со стороны переднего пассажира (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG2)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Overhead + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*3)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)
      K8-8 (CLG5) - K8-1 (E) Выход B - BR Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в переднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Front Room (режим диагностики ключа)
      K8-7 (CG5B) - K8-1 (E) Выход В - BR Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Front Room (режим диагностики ключа)
      K8-5 (TSW5) - K8-1 (E) Вход G - BR Входной сигнал выключателя электронного ключа багажного отделения Выключатель электронного ключа багажного отделения выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)

      		 Tr/B-Door Unlock SW
      K7-10 (CLG6) - K8-1 (E) Выход LG - BR Выход на внутреннюю антенну электронного ключа (в заднем полу)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Rear Room (режим диагностики ключа)
      K7-9 (CG6B) - K8-1 (E) Выход BE - BR Выход на внутреннюю антенну электронного ключа (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      		 Overhead + Rear Room (режим диагностики ключа)
      K7-8 (CLG7) - K8-1 (E) Выход SB - BR Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (внутри багажного отделения)

      Порядок выполнения:


      1. Дверь закрыта

      2. Питание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Касание датчика блокировки двери водителя регистрируется

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      		 Luggage + Luggage (внутри) (режим диагностики ключа)
      K7-7 (CG7B) - K8-1 (E) Выход P - BR Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Порядок выполнения:


      1. Дверь закрыта

      2. Питание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Касание датчика блокировки двери водителя регистрируется

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)

      		 Luggage + Luggage (внутри) (режим диагностики ключа)
      K7-1 (RCO) - K8-1 (E) Выход LG - BR

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      3. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)

      		 -
      K7-2 (CSEL) - K8-1 (E) Выход B - BR Цепь переключения канала передачи данных

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → формирование импульсов -
      K7-3 (RDAM) - K8-1 (E) Вход R - BR

      Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа.

      Приемник системы управления замками дверей передает данные от передатчика электронного ключа в сборе в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) (приемник системы управления замками дверей прерывисто замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)).

      Выполните следующие действия:


      1. Питание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      5. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 8)

      		 -
      K7-6 (CLG8) - K8-1 (E) Выход B - BR Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Выключатель электронного ключа багажного отделения выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      		 Overhead + Luggage (режим диагностики ключа)
      K7-5 (CG8B) - K8-1 (E) Выход W - BR Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG8)

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Выключатель электронного ключа багажного отделения выключен → включен

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)

      		 Overhead + Luggage (режим диагностики ключа)

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *3: Подробные сведения об областях обнаружения функции посадки приводятся в разделе "Проверка работы".

        Нажмите здесь Click here

    5. A01MT8DN01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E)

      K8-3 (CG1B) - K8-1 (E)

      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E)

      K8-11 (CG2B) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)

      • *: Подробные сведения об областях обнаружения функции посадки приводятся в разделе "Проверка работы".

        Нажмите здесь Click here

    6. A01MSASN01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E)

      K8-3 (CG1B) - K8-1 (E)

      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E)

      K8-11 (CG2B) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      • *: Подробные сведения об областях обнаружения функции посадки приводятся в разделе "Проверка работы".

        Нажмите здесь Click here

    7. A01MRUZC02
      *a В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери
      *b По истечении не менее 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 3 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K8-8 (CLG5) - K8-1 (E)

      K8-7 (CG5B) - K8-1 (E)

      K7-10 (CLG6) - K8-1 (E)

      K7-9 (CG6B) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. В течение 30 с после закрывания любой двери с помощью наружной ручки двери
    8. A01MRM8C02
      *a Касание датчика блокировки двери водителя не регистрируется
      *b Касание датчика блокировки двери водителя регистрируется

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 4 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K7-8 (CLG7) - K8-1 (E)

      K7-7 (CG7B) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Дверь закрыта

      2. Питание выключено

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Касание датчика блокировки двери водителя регистрируется
    9. A01MT1BN01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 5 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K7-6 (CLG8) - K8-1 (E)

      K7-5 (CG8B) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Выключатель электронного ключа багажного отделения выключен → включен
    10. A01MTZAC09
      *a Проверка сигнала включения выключателя с короткими интервалами

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 6 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора K8-5 (TSW5) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие Выключатель электронного ключа багажного отделения выключен → включен
    11. A01MRV2C12
      *a Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 7 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора K7-1 (RCO) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      3. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
    12. A01MSGQC12
      *a Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Форма сигнала 8 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора K7-3 (RDAM) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения, но находится в рабочей области дистанционного управления

      5. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат
    13. A01MSNLC02
      *a Прикосновение к датчику блокировки отсутствует
      *b Прикосновение к датчику блокировки обнаружено

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 9.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 9 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E)

      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 40 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери закрыты

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      5. Прикосновение к датчику блокировки отсутствует → обнаружено

      • *: Подробные сведения об областях обнаружения функции посадки приводятся в разделе "Проверка работы".

        Нажмите здесь Click here

    14. A01MS63C02
      *a Прикосновение к датчику разблокировки отсутствует
      *b Прикосновение к датчику разблокировки обнаружено

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 10.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 10 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      K8-4 (CLG1) - K8-1 (E)

      K8-12 (CLG2) - K8-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 40 мс/дел.
      Условие

      Порядок выполнения:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится вблизи автомобиля

      5. Прикосновение к датчику разблокировки отсутствует → обнаружено

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01MSPQN82

    1. Отсоедините разъемы K32 и K33.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      K33-10 (STP) - масса Вход R - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата → отпущена 9 В или более → менее 1 В Stop Light Switch1
      K33-7 (AM21) - K32-6 (E1) Вход BE - BR Источник питания Питание выключено 11 - 14 В -
      K32-1 (AM22) - K32-6 (E1) Вход BE - BR Источник питания Питание выключено 11 - 14 В -
      K33-12 (SLP) - K32-6 (E1) Вход R - BR Сигнал положения блокировки рулевого управления Рулевое управление блокировано 10 кОм или более Steering Unlock Switch
      K33-14 (P2) - K32-6 (E1) Вход LG - BR Сигнал положения P Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 30 кОм или более → менее 200 Ом Shift P Signal
      K32-5 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      K33-5 (E02) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      K32-6 (E1) - масса - BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      K33-4 (E12) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      K32-16 (SPDI) - масса Вход L - масса Сигнал скорости автомобиля Всегда 30 кОм или более Сигнал скорости автомобиля

    3. Подсоедините разъемы K32 и K33 ЭБУ распределения питания.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      K33-10 (STP) - K32-6 (E1) Вход R - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата → отпущена 9 В или выше → 1 В или ниже Stop Light Switch1
      K33-12 (SLP) - K32-6 (E1) Вход R - BR Сигнал положения блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано → разблокировано 11-14 В → 1,5 В или ниже Steering Unlock Switch
      K33-14 (P2) - K32-6 (E1) Вход LG - BR LG - BR Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 9 В или более → 2,76 В или менее Shift P Signal
      K32-16 (SPDI) - K32-6 (E1) Вход L - BR Сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      		 Сигнал скорости автомобиля

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A01MSEUN11

        Осциллограмма 1

        Подключение диагностического прибора K32-16 (SPDI) - K32-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01MRJPN18

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Подключение диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      MB-11 (GND1) - масса - - Масса Всегда Менее 1 Ом -
      MB-31 (BECU) - масса Вход - Вспомогательная аккумуляторная батарея (для ЦП) Питание выключено 11-14 В -
      K2-6 (FLCY) - масса Вход V - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь: закрыта → открыта 10 кОм или более → менее 1 Ом FL Door Courtesy SW
      K2-27 (FRCY) - масса Вход V - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь: закрыта → открыта 10 кОм или более → менее 1 Ом FR Door Courtesy SW
      MB-13 (LCTY) - масса Вход - Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта → открыта 10 кОм или более → менее 1 Ом D Door Courtesy SW
      MB-2 (RCTY) - масса Вход - Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта → закрыта 10 кОм или более → менее 1 Ом RR Door Courtesy SW

    3. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия Параметр в списке таблицы данных
      4B-26 (LSFL) - масса Вход G - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 FL Door Lock Pos
      4B-27 (LSFR) - масса Вход B - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 FR Door Lock Pos
      4B-23 (LSWL) - масса Вход L - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 RL-Door Lock Pos SW
      K1-2 (LSWR) - масса Вход W - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь заблокирована → разблокирована

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      		 RR-Door Lock Pos SW
      K2-6 (FLCY) - масса Вход V - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь: закрыта → открыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 FL Door Courtesy SW
      K2-27 (FRCY) - масса Вход V - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь: закрыта → открыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 FR Door Courtesy SW
      4D-25 (LCTY) - масса Вход BE - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта → открыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 D Door Courtesy SW
      4B-17 (RCTY) - масса Вход BE - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта → закрыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 RR Door Courtesy SW
      4D-16 (LGCY) - масса Вход G - масса Входной сигнал выключателя освещения дверного проема багажного отделения Дверь багажного отделения: закрыта → открыта

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 Luggage Courtesy SW
      4C-28 (BZR) - масса Выход G - масса Выход сигнала зуммера системы дистанционного управления замками дверей

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Выключатель блокировки передатчика электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Менее 1 В → формирование импульсов -
    5. A01MRWMC02
      *a Дверь заблокирована
      *b Дверь разблокирована

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      4B-26 (LSFL) - масса

      4B-27 (LSFR) - масса

      4B-23 (LSWL) - масса

      K1-2 (LSWR) - масса
      Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс / дел.
      Условие Дверь заблокирована → разблокирована
    6. A01MRWMC03
      *a Дверь закрыта
      *b Дверь открыта

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора

      K2-6 (FLCY) - масса

      K2-27 (FRCY) - масса

      4D-25 (LCTY) - масса

      4B-17 (RCTY) - масса

      4D-16 (LGCY) - масса
      Настройки прибора 2 В / дел., 200 мс / дел.
      Условие Дверь закрыта → открыта