СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    1. Отсоедините разъем МВ главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      A01MRJPC23
      *A Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с 3 разъемами - -
      *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -
      *a 3 разъема - -

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      MB-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      MB-31 (BECU) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      MB-30 (ACC) - масса - Источник питания ACC Питание включено (ACC) 11-14 В
      MB-30 (ACC) - масса - Источник питания ACC Питание выключено Менее 1 В
      MB-32 (IG) - масса - Источник питания IG Питание включено (IG) 11-14 В
      MB-32 (IG) - масса - Источник питания IG Питание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Вновь подсоедините разъем МВ главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия

      4B-3 (ACT-) - масса*1

      4B-2 (ACT-) - масса*2

      		 L - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В

      4B-3 (ACT-) - масса*1

      4B-2 (ACT-) - масса*2

      		 L - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в разблокированном состоянии 11-14 В
      4D-10 (ACT-) - масса P - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4D-10 (ACT-) - масса P - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в разблокированном состоянии 11-14 В
      4B-4 (ACT-) - масса V - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4B-4 (ACT-) - масса V - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в разблокированном состоянии 11-14 В

      4B-2 (ACTD) - масса*1

      4B-3 (ACTD) - масса*2

      		 L - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (для двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В

      4B-2 (ACTD) - масса*1

      4B-3 (ACTD) - масса*2

      		 L - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (для двери водителя) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в разблокированном состоянии 11-14 В
      4D-7 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4D-7 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в заблокированном состоянии 11-14 В
      4D-8 (ACT+) - масса SB - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4D-8 (ACT+) - масса SB - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в заблокированном состоянии 11-14 В
      4B-5 (ACT+) - масса GR - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4B-5 (ACT+) - масса GR - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в заблокированном состоянии 11-14 В
      4B-6 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в состоянии OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      4B-6 (ACT+) - масса R - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Выключатель системы блокировки дверей (главный переключатель сети мультиплексной связи) или цилиндр замка двери со стороны водителя в заблокированном состоянии 11-14 В
      K2-27 (FRCY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      K2-27 (FRCY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта 11-14 В
      K2-6 (FLCY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      K2-6 (FLCY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта 11-14 В
      4D-25 (LCTY) - масса BE - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      4D-25 (LCTY) - масса BE - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      4B-17 (RCTY) - масса BE - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      4B-17 (RCTY) - масса BE - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      4B-25 (L1) - масса

      G - масса*1

      L - масса*2

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель системы блокировки дверей в состоянии LOCK (ЗАБЛОКИР) Менее 1 В
      4B-25 (L1) - масса

      G - масса*1

      L - масса*2

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель блокировки двери в выключенном положении Формирование импульсов
      4B-24 (UL1) - масса

      Y - масса*1

      LG - масса*2

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель системы блокировки дверей в состоянии UNLOCK (РАЗБЛОКИР) Менее 1 В
      4B-24 (UL1) - масса

      Y - масса*1

      LG - масса*2

      		 Вход выключателя системы блокировки дверей Выключатель блокировки двери в выключенном положении Формирование импульсов
      K2-29 (L2) - масса

      L - масса*1

      G - масса*2

      		 Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      K2-29 (L2) - масса

      L - масса*1

      G - масса*2

      		 Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      K2-2 (UL3) - масса

      LG - масса*1

      Y - масса*2

      		 Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      K2-2 (UL3) - масса

      LG - масса*1

      Y - масса*2

      		 Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      4B-26 (LSFL) - масса G - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      4B-26 (LSFL) - масса G - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      4B-27 (LSFR) - масса B - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      4B-27 (LSFR) - масса B - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      K1-2 (LSWR) - масса W - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      K1-2 (LSWR) - масса W - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      4B-23 (LSWL) - масса L - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      4B-23 (LSWL) - масса L - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      4D-16 (LGCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения дверного проема багажного отделения Дверь багажного отделения открыта Менее 1 В
      4D-16 (LGCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения дверного проема багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      4D-1 (TR+) - масса B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) нажат 11-14 В
      4D-1 (TR+) - масса B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения (выключатель открывания) не нажат Менее 1 В

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (для моделей с системой двойной блокировки дверей)


    1. Отсоедините разъем K42 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

      A01MTPBN04

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      K42-1 (+B) - масса W - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11 - 14 В
      K42-7 (CPUB) - масса LG - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11 - 14 В
      K42-14 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем K42 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      K42-5 (DLPD) - масса G - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      K42-5 (DLPD) - масса G - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      K42-6 (DLPP) - масса GR - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      K42-6 (DLPP) - масса GR - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      K42-11 (DLPR) - масса BE - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      K42-11 (DLPR) - масса BE - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      K42-12 (DLPL) - масса L - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      K42-12 (DLPL) - масса L - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      K42-3 (ACTS) - масса V - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята Менее 1 В
      K42-3 (ACTS) - масса V - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена 11 - 14 В
      K42-4 (ACTR) - масса P - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      K42-4 (ACTR) - масса P - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята 11 - 14 В

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправно реле управления двойной блокировкой дверей.