СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте шину CAN на короткое замыкание (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

ОПИСАНИЕ

Между проводами главной шины V и/или вспомогательных шин CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 6 (CANH) и 14 (CANL) разъема DLC3 составляет менее 54 Ом.

Признак	Неисправный участок
Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 14 (CANL) разъема DLC3 менее 54 Ом	Короткое замыкание в главной шине CAN Короткое замыкание во вспомогательной шине CAN Щиток приборов в сборе ЭБУ рулевого управления с усилителем Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) Датчик положения рулевого колеса Блок управления системы SRS ECM ЭБУ системы противоскольжения Блок управления системой кондиционирования в сборе ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) ЭБУ сетевого шлюза1 Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины)2 Радиоприемник в сборе34 Компонентный стереоэквалайзер в сборе*5 Датчик рысканья ЭБУ системы управления уровнем фар ЭБУ распределения питания Разъем распределительного блока шины CAN № 1 Разъем распределительного блока шины CAN № 2

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 6 (CANH) и 14 (CANL) разъема DLC3 менее 54 Ом

Короткое замыкание в главной шине CAN
Короткое замыкание во вспомогательной шине CAN
Щиток приборов в сборе
ЭБУ рулевого управления с усилителем
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Датчик положения рулевого колеса
Блок управления системы SRS
ECM
ЭБУ системы противоскольжения
Блок управления системой кондиционирования в сборе
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
ЭБУ сетевого шлюза*1
Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины)*2
Радиоприемник в сборе*3*4
Компонентный стереоэквалайзер в сборе*5
Датчик рысканья
ЭБУ системы управления уровнем фар
ЭБУ распределения питания
Разъем распределительного блока шины CAN № 1
Разъем распределительного блока шины CAN № 2

*1: для моделей с ЭБУ сетевого шлюза
*2: для моделей без ЭБУ сетевого шлюза
*3: Для моделей с системой навигации
*4: Для моделей без системы навигации
*5: для моделей с системой ASC

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите питание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в едйствие ключ, другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here
Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

Нажмите здесь Click here
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Включите питание (IG), подождите не менее 300 с и затем двигайтесь на автомобиле со скоростью не менее 36 км/час (22 мили в час) в течение не менее 7 с.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что отображаются все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN.

Нажмите здесь Click here
В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

Tech Tips

Управление выключателем питания, какими-либо выключателями или дверями приводит к обмену данными между ЭБУ и датчиками по шине CAN. При осуществлении обмена данными сопротивление изменяется.
Если DTC регистрируется при непродолжительном движении на автомобиле даже после удаления кодов DTC, неисправность может возникать вследствие вибрации автомобиля. В подобных случаях необходимо пошевелить разъемы ЭБУ или жгутов проводов во время проверки, чтобы установить причину неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к щитку приборов в сборе)

Отсоедините разъем K3 щитка приборов в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
K3-29 (CANH) - K3-30 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	108-132 Ом

Результат

Результат
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ECM - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

Подсоедините разъем K3 щитка приборов в сборе.
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к ECM)

Отсоедините разъем A78 ЕСМ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A78-13 (CANH) - A78-26 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	108-132 Ом

Результат

Результат
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

Подсоедините разъем A78 ЕСМ.

Отсоедините разъем K109 распределительного блока шины CAN № 1.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему распределительного блока шины CAN № 1)	*b	к разъему № 2 распределительного блока шины CAN
*c	К щитку приборов в сборе	*d	К радиоприемнику в сборе (для моделей с системой навигации) (для моделей без системы навигации)
*e	к центральному блоку управления системы SRS	*f	К датчику рысканья
*g	к ЭБУ системы противоскольжения	*h	к датчику положения рулевого колеса
*i	К DLC3	-	-

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
K109-1 (CANH) - K109-11 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	Разъем распределительного блока шины CAN № 2
K109-2 (CANH) - K109-12 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	Щиток приборов в сборе
K109-3 (CANH) - K109-13 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Радиоприемник в сборе12
K109-4 (CANH) - K109-14 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Блок управления системы SRS
K109-5 (CANH) - K109-15 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Датчик рысканья
K109-6 (CANH) - K109-16 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ системы противоскольжения
K109-7 (CANH) - K109-17 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Датчик положения рулевого колеса
K109-8 (CANH) - K109-18 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	1 МОм или более	DLC3

*1: для моделей с системой навигации
*2: для моделей без системы навигации

Результат

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 2)	B
NG (отводная линия ЭБУ или датчика)	C
NG (вспомогательная шина DLC3)	D
NG (главная шина щитка приборов)	E

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN, ПОДКЛЮЧЕННУЮ К DLC3

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

Подсоедините разъем K109 распределительного блока шины CAN № 1.

Отсоедините разъем K110 распределительного блока шины CAN № 2.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к разъему распределительного блока шины CAN № 2)	*b	к разъему № 1 распределительного блока шины CAN
*c	К главному ЭБУ кузова (бортовому ЭБУ сети мультиплексной связи)	*d	К ECM
*e	К ЭБУ системы управления уровнем фар в сборе	*f	К ЭБУ сетевого шлюза (для моделей с ЭБУ сетевого шлюза)
*g	к дополнительному разъему (ЭБУ буфера шины) (для моделей без ЭБУ сетевого шлюза)	*h	К блоку управления системой кондиционирования
*i	К ЭБУ распределения питания	*j	к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
*k	к компонентному стереоэквалайзеру в сборе (для моделей с системой ASC)	*l	к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
K110-1 (CANH) - K110-11 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	Разъем распределительного блока шины CAN № 1
K110-2 (CANH) - K110-12 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
K110-3 (CANH) - K110-13 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	ECM
K110-4 (CANH) - K110-14 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ системы управления уровнем фар
K110-5 (CANH) - K110-15 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	1 МОм или более1 200 Ом или более2	Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины)1 ЭБУ сетевого шлюза2
K110-6 (CANH) - K110-16 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Блок управления системой кондиционирования в сборе
K110-7 (CANH) - K110-17 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ распределения питания
K110-8 (CANH) - K110-18 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
K110-9 (CANH) - K110-19 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Компонентный стереоэквалайзер в сборе*3
K110-10 (CANH) - K110-20 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	200 Ом или более	ЭБУ рулевого управления с усилителем

*1: Для моделей без ЭБУ сетевого шлюза
*2: для моделей с ЭБУ сетевого шлюза
*3: для моделей с системой ASC

Результат

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (главная шина распределительного блока шины CAN № 1)	B
NG (отводная линия ЭБУ или датчика)	C
NG (главная шина ECM)	D

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 1 - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 2)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА CAN № 2)

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ, ДАТЧИК)

Подсоедините все жгуты проводов.
Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина.

Нажмите здесь Click here

DLC3

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
K9-6 (CANH) - K9-14 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи	54 - 69 Ом

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (54–69 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

Результат

Результат
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА