ЦИЛИНДР ИМИТАТОРА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Во время проверки может быть сохранен код DTC. По окончании проверки обязательно удалите коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В (при выключенном питании)

    2. Установите указатель усилия на педали.

    3. Подсоедините GTS к разъему DLC3, когда питание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и включен стояночный тормоз.

    4. Включите питание (IG) и включите GTS.

    5. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

    6. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.


      1. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

        Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      2. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test / ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
        Экран активной диагностики
        ECB Control Invalid
        Экран Data List
        Master Cylinder Sensor
        Master Cylinder Sensor2
        Stroke Sensor
        Stroke Sensor2

      3. Выберите параметры "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".

      4. Включите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid" и проверьте, как изменяются значения параметров "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии на педаль тормоза.

        Номинальное напряжение
        Усилие на педали Master Cylinder Sensor Master Cylinder Sensor 2 Stroke Sensor Stroke Sensor 2
        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы) 0,62 - 1,02 В 0,64 - 1,04 В 2,12 - 2,52 В 2,43 - 2,83 В
        500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы) 1,30–1,70 В 1,30 - 1,70 В 2,49 - 2,89 В 2,07 - 2,47 В

        Tech Tips

        Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы, сравнив показания датчика давления в главном цилиндре и датчика хода. Если имеет место проблема, определите состояние главного цилиндра тормозной системы, используя эти результаты вместе с результатами проверки блока управления рабочими цилиндрами тормозов и датчика хода педали тормоза.

      5. По завершении проверки выключите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid".

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЦИЛИНДР ИМИТАТОРА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11-14 В (при выключенном питании)

    2. Установите указатель усилия на педали.

    3. Подсоедините GTS к разъему DLC3, когда питание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и включен стояночный тормоз.

    4. Включите питание (IG) и включите GTS.

    5. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here

    6. Проверьте работу без усилителя тормозной системы.


      1. Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза.

        Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

        Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

      2. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test / ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Active Test
        Экран активной диагностики
        ECB Control Invalid
        Экран Data List
        Master Cylinder Sensor
        Master Cylinder Sensor2
        Stroke Sensor
        Stroke Sensor2

      3. Выберите параметры "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".

      4. Включите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid" и проверьте, как изменяются значения параметров "Master Cylinder Sensor", "Master Cylinder Sensor 2", "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии на педаль тормоза.

        Номинальное напряжение
        Усилие на педали Master Cylinder Sensor Master Cylinder Sensor 2 Stroke Sensor Stroke Sensor 2
        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы) 0,62 - 1,02 В 0,64 - 1,04 В 2,12 - 2,52 В 2,43 - 2,83 В
        500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы) 1,30–1,70 В 1,30 - 1,70 В 2,49 - 2,89 В 2,07 - 2,47 В

        Tech Tips

        Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы, сравнив показания датчика давления в главном цилиндре и датчика хода. Если имеет место проблема, определите состояние главного цилиндра тормозной системы, используя эти результаты вместе с результатами проверки блока управления рабочими цилиндрами тормозов и датчика хода педали тормоза.

      5. По завершении проверки выключите режим "ECB (Electronically Controlled Brake System) Control Invalid".

    7. Проверьте работу с усилителем тормозной системы.


      1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2".


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
        Информация на дисплее прибора
        Stroke Sensor
        Stroke Sensor2

      2. 4-5 раз нажмите педаль тормоза.

      3. Проверьте, как изменяются значения параметров "Stroke Sensor" и "Stroke Sensor 2" при нажатии педали тормоза.

        Номинальное напряжение
        Усилие на педали Stroke Sensor Stroke Sensor 2
        50 Н (5 кгс, 11,2 фунт-сила-дюйма) 1,39 - 1,79 В 3,17 - 3,57 В
        100 Н (10 кгс, 22,5 фунт-сила-дюйма) 1,56 - 1,96 В 3,01 - 3,41 В
        150 Н (15 кгс, 33,7 фунт-сила-дюйма) 1,71 - 2,11 В 2,85 - 3,25 В
        200 Н (20 кгс, 45,0 фунт-силы) 1,78 - 2,18 В 2,78 - 3,18 В