ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ
1. Система электронного управления тормозами
  1. Тормозная система с электронным управлением определяет усилие на педали тормоза по сигналам от датчика хода педали тормоза. ЭБУ системы противоскольжения регулирует гидравлическое давление, подаваемое от источника в рабочий цилиндр каждого колеса, формируя тем самым оптимальное тормозное усилие.
2. Координированное управление рекуперативным торможением
  1. Эта функция осуществляет координированное управление с рекуперативным торможением, характерное для гибридных автомобилей, эффективно заряжая высоковольтную аккумуляторную батарею.
3. VSC+/VSC и координированное управление с EPS
  1. Координирует работу совместно с ЭБУ рулевого управления с усилителем, обеспечивая усиление крутящего момента рулевого управления в соответствии с состоянием автомобиля.
4. Антиблокировочная система тормозов (АБС)
  1. АБС предотвращает блокировку колес при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.
5. Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
  1. Подсистема EBD использует АБС и правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, исходя из условий движения. Кроме того, при торможении на повороте EBD регулирует тормозные усилия на правых и левых колесах, обеспечивая устойчивость автомобиля.
6. Усилитель экстренного торможения (BA)
  1. Основной задачей усилителя экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для водителя, который не способен развить требуемое усилие при экстренном торможении. В результате повышается тормозная мощность автомобиля.
7. Антипробуксовочная система (TRC)
  1. TRC помогает предотвратить пробуксовку ведущих колес, когда водитель слишком резко нажимает педаль акселератора при трогании с места или разгоне на скользкой поверхности.
8. Система курсовой устойчивости (VSC)
  1. VSC ограничивает увод автомобиля в сторону при значительном заносе передних или задних колес, например, на повороте.
9. Система помощи при подъеме по склону
  1. При начале движения вверх по склону данная функция поддерживает гидравлическое давление тормозной системы для всех четырех колес, предотвращая скатывание автомобиля назад.
10. Сигнал экстренного торможения
  1. В случае экстренного торможения функция аварийного управления стоп-сигналами заставляет мигать стоп-сигналы, чтобы предупредить водителей движущихся сзади автомобилей.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Устройство		Функция
ЭБУ системы противоскольжения в сборе		Координируя работу совместно со всеми ЭБУ, по сигналам, поступающим с датчиков, оценивает условия движения автомобиля, вычисляет требуемое тормозное усилие и управляет блоком управления рабочими цилиндрами тормозов.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе		Управляет давлением в рабочем тормозном цилиндре каждого колеса в соответствии с сигналом от ЭБУ системы противоскольжения.
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе	Датчик давления в главном цилиндре	Датчик давления в главном цилиндре преобразует давление жидкости в главном цилиндре в электрические сигналы и передает их в ЭБУ системы противоскольжения. Соответственно, ЭБУ системы противоскольжения определяет требуемое тормозное усилие.
	Датчик давления в рабочем тормозном цилиндре	Этот датчик измеряет давление жидкости, действующее в соответствующих рабочих тормозных цилиндрах, и передает сигналы давления в ЭБУ системы противоскольжения по цепям обратной связи. Таким образом, ЭБУ системы противоскольжения контролирует давление жидкости в рабочих тормозных цилиндрах и управляет электромагнитными нагнетательными и редукционными клапанами с тем, чтобы оптимизировать это давление.
	Датчик давления в гидроаккумуляторе	Этот датчик непрерывно измеряет давление тормозной жидкости в гидроаккумуляторе и передает соответствующий сигнал в ЭБУ системы противоскольжения. В соответствии с ними ЭБУ системы противоскольжения управляет электродвигателем насоса.
	Перепускной клапан	Этот клапан обеспечивает возврат тормозной жидкости в расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы для устранения избыточного давления, если элетродвигатель насоса не прекращает работу вследствие неисправности датчика давления в гидроаккумуляторе.
	Двухпозиционный электромагнитный клапан (электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра)	При нажатии педали тормоза данный клапан перекрывает гидравлический канал между главным цилиндром тормозной системы и рабочим тормозным цилиндром. Когда педаль не нажимается, либо возникает неисправность в блоке выработки гидравлической энергии, данный клапан открывается, освобождая гидравлический канал к передним рабочим тормозным цилиндрам и обеспечивая торможение. В случае неисправности для нажатия педали тормоза требуется большее усилие, чем в нормальном режиме работы.
	Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (электромагнитный нагнетательный клапан)	Этот клапан управляется ЭБУ системы противоскольжения и регулирует давление жидкости на выходе гидроаккумулятора для того, чтобы увеличить давление жидкости, действующее на рабочий тормозной цилиндр.
	Электромагнитный клапан с линейной характеристикой (электромагнитный редукционный клапан)	Этот клапан управляется ЭБУ системы противоскольжения и обеспечивает снижение давления жидкости, действующего на рабочие тормозные цилиндры.
	Насос и электродвигатель насоса	Откачивает тормозную жидкость из бачка главного цилиндра тормозной системы и создает высокое гидравлическое давление в гидроаккумуляторе.
	Гидроаккумулятор	Сохраняет гидравлическое давление, созданное насосом. Гидроаккумулятор заполняется азотом высокого давления.
Реле электродвигателя ABS (реле ABS MOTOR № 1 и ABS MOTOR № 2)		Подает питание на электродвигатель насоса в соответствии с сигналами управления от ЭБУ системы противоскольжения. При нормальных условиях используется реле ABS MOTOR № 1. При обнаружении неисправности в реле ABS MOTOR № 1, вместо него используется реле ABS MOTOR № 2.
Главный цилиндр тормозной системы в сборе	Главный цилиндр	Формирует гидравлическое давление в соответствии с усилием нажатия педали тормоза.
	Имитатор хода главного тормозного цилиндра в сборе	Имитирует ход педали во время торможения в соответствии с усилием, создаваемым на педали водителем.
	Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе	В нем хранится тормозная жидкость, предназначенная для главного цилиндра тормозной системы и блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе	Датчик уровня тормозной жидкости	Регистрирует недопустимое снижение уровня тормозной жидкости.
Датчик частоты вращения		Определяют частоту вращения всех 4 колес.
Датчик хода педали тормоза в сборе		Непосредственно определяет ход педали тормоза, приведенной в действие водителем.
Датчик угла поворота рулевого колеса		Определяет направление и угол поворота рулевого колеса.
Датчик замедления и рысканья		Определяет продольную и боковую составляющие ускорения автомобиля. Определяет рысканье автомобиля.
Комбинированный переключатель в сборе	Выключатель VSC OFF	Дает водителю возможность выбрать режим: нормальный, TRC OFF или VSC OFF.
Источник питания системы управления тормозами		Вспомогательный источник питания обеспечивает стабильное электропитание тормозной системы. При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи источник питания системы управления тормозами обеспечивает дополнительное питание тормозной системы за счет использования сохраненного в источнике электрического заряда.
Выключатель стояночного тормоза в сборе		Определяет состояние педали стояночного тормоза.
Выключатель стоп-сигналов в сборе		Регистрирует сигнал нажатия педали тормоза.
Выключатель освещения проема передней двери (со стороны водителя)		Определяет, открыта или закрыта дверь, передает информацию в ЭБУ системы противоскольжения и приводит в действие систему электронного управления тормозами, если дверь открывается, когда выключатель питания выключен.
Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ		Включает или заставляет мигать стоп-сигналы в соответствии с сигналами от выключателя стоп-сигналов в сборе и ЭБУ системы противоскольжения в сборе.
ЭБУ рулевого управления с усилителем		Регулирует усиление крутящего момента в соответствии с сигналами от ЭБУ системы противоскольжения.
ЭБУ распределения питания		Приводит в действие рекуперативный тормоз после получения сигнала от ЭБУ системы противоскольжения. Передает сигнал управления рекуперативным тормозом в ЭБУ системы противоскольжения. Регулирует тяговое усилие, исходя из сигнала запроса на управление, переданного ЭБУ системы противоскольжения, во время действия системы VSC или TRC.
Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)		Принимает сигнал стояночного тормоза и через мультиплексную шину CAN передает его в ЭБУ системы противоскольжения.
Щиток приборов в сборе	Контрольная лампа ABS	Включается, чтобы предупредить водителя о том, что ЭБУ системы противоскольжения обнаружил неисправность в АБС.
	Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность)	Включение этой лампы предупреждает водителя о том, что ЭБУ системы противоскольжения обнаружил неправильное распределение тормозного усилия. Кроме того, эта лампа горит, когда включен стояночный тормоз, или низок уровень тормозной жидкости.
	Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность)	Включение этой лампы предупреждает водителя о возникновении в тормозной системе незначительной неисправности, которая не оказывает влияния на тормозное усилие.
	Контрольная лампа SLIP	Мигает, оповещая водителя о том, что работает система TRC, VSC или АБС. Включается, чтобы предупредить водителя о том, что ЭБУ системы противоскольжения обнаружил неисправность в системе TRC или VSC.
	Контрольная лампа VSC OFF	Включается, чтобы уведомить водителя о выборе режима VSC OFF.
	Мультиинформационный дисплей (сообщение TRC OFF)	Отображает информационное сообщение, когда выбран режим TRC OFF.