ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    A01MTUFC05
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения в сборе)

    		 - -
    Номера контактов (обозначения) Назначение контактов
    A24-1 (GND) Масса ЭБУ системы противоскольжения в сборе
    A24-2 - (не используется)
    A24-3 (FRR-) Выход (-) правого переднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A24-4 (FRR+) Выход (+) правого переднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A24-5 (SMC1) Выход электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра 1
    A24-6 - (не используется)
    A24-7 - (не используется)
    A24-8 (ENA) Выходной сигнал источника питания системы управления тормозами в сборе
    A24-9 (PCK1) Контрольный выход заклинивания датчика давления 1
    A24-10 (RL-) Вход левого заднего датчика частоты вращения
    A24-11 (RL+) Выход питания левого заднего датчика частоты вращения
    A24-12 (SG1) Заземление экрана датчика давления 1
    A24-13 (SG3) Заземление экрана датчика давления 1
    A24-14 (PMC1) Вход сигнала датчика давления 1 в главном цилиндре
    A24-15 (FR-) Вход правого переднего датчика частоты вращения
    A24-16 (FR+) Выход питания правого переднего датчика частоты вращения
    A24-17 (FRA+) Выход (+) правого переднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A24-18 (FRA-) Выход (-) правого переднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A24-19 (RLA+) Выход (+) левого заднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A24-20 (RLA-) Выход (-) левого заднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A24-21 - (не используется)
    A24-22 - (не используется)
    A24-23 (SP1) Выход сигнала спидометра
    A24-24 (STP2) Вход сигнала стоп-сигналов
    A24-25 (CTY) Вход выключателя освещения проема передней двери в сборе (со стороны водителя)
    A24-26 (PAC1) Вход сигнала датчика давления в гидроаккумуляторе
    A24-27 (VCM) Выход питания датчика давления 1
    A24-28 (E) Масса датчика давления 1
    A24-29 (+BI3) Линия питания +B 3
    A24-30 - (не используется)
    A24-31 - (не используется)
    A24-32 (BS01) Выход питания электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра 1
    A24-33 (RLR-) Выход (-) левого заднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A24-34 (RLR+) Выход (+) левого заднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A24-35 (MR1) Выход питания реле электродвигателя ABS 1
    A24-36 (R1-) Выход реле электродвигателя ABS 1
    A24-37 (MTT) Вход проверки реле электродвигателя ABS
    A24-38 (CBI1) Вход 1 источника питания системы управления тормозами в сборе
    A24-39 (CSW) Вход выключателя VSC OFF (комбинированного переключателя в сборе)
    A24-40 - (не используется)
    A24-41 - (не используется)
    A24-42 (PRL) Вход сигнала датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре
    A24-43 (+BI1) Линия питания +B 1
    A24-44 (PFR) Вход сигнала датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре
    A24-45 (LBL) Вход датчика уровня тормозной жидкости (расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы)
    A24-46 (IG1) Вход питания IG1
    A25-1 (GND4) Масса ЭБУ системы противоскольжения в сборе 4
    A25-2 (EXO) Выходной сигнал стоп-сигнала (для сигнала экстренного торможения)
    A25-3 (FLR-) Выход (-) левого переднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A25-4 (FLR+) Выход (+) левого переднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A25-5 Без вывода
    A25-6 (SMC2) Выход электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра 2
    A25-7 (PCK2) Контрольный выход заклинивания датчика давления 2
    A25-8 (CANL) Линия 3 передачи данных CAN
    A25-9 (CANH) Линия 3 передачи данных CAN
    A25-10 (RR-) Вход правого заднего датчика частоты вращения
    A25-11 (RR+) Выход питания правого заднего датчика частоты вращения
    A25-12 Без вывода
    A25-13 - (не используется)
    A25-14 (PMC2) Вход сигнала датчика давления 2 в главном цилиндре
    A25-15 (FL-) Вход левого переднего датчика частоты вращения
    A25-16 (FL+) Выход питания левого переднего датчика частоты вращения
    A25-17 (FLA+) Выход (+) левого переднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A25-18 (FLA-) Выход (-) левого переднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A25-19 Без вывода
    A25-20 (RRA+) Выход (+) правого заднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A25-21 (RRA-) Выход (-) правого заднего электромагнитного нагнетательного клапана с линейной характеристикой
    A25-22 (+BI4) Линия питания +B 4
    A25-23 - (не используется)
    A25-24 - (не используется)
    A25-25 (STP) Входной сигнал выключателя стоп-сигналов
    A25-26 Без вывода
    A25-27 (SG2) Заземление экрана датчика давления 2
    A25-28 (VCM2) Выход питания датчика давления 2
    A25-29 (CA1L) Линия 1 передачи данных CAN
    A25-30 (CA1H) Линия 1 передачи данных CAN
    A25-31 (STPO) Выходной сигнал стоп-сигнала
    A25-32 (BS02) Выход питания электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра 2
    A25-33 (RRR-) Выход (-) правого заднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A25-34 (RRR+) Выход (+) правого заднего электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой
    A25-35 Без вывода
    A25-36 (MR2) Выход питания реле электродвигателя ABS 2
    A25-37 (R2-) Выход реле электродвигателя ABS 2
    A25-38 (+BI2) Линия питания +B 2
    A25-39 - (не используется)
    A25-40 (CBI2) Вход 2 источника питания системы управления тормозами в сборе
    A25-41 (FAIL) Входной сигнал источника питания системы управления тормозами в сборе
    A25-42 Без вывода
    A25-43 (PRR) Вход сигнала датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре
    A25-44 (E2) Масса датчика давления 2
    A25-45 (PFL) Вход сигнала датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре
    A25-46 (IG2) Вход питания IG2
    A26-1 (SKS2) Вход сигнала датчика хода педали тормоза 2
    A26-2 - (не используется)
    A26-3 (SKS) Вход сигнала датчика хода педали тормоза 1
    A26-4 (SKG) Масса датчика хода педали тормоза
    A26-5 (VCSK) Выход питания датчика хода педали тормоза

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Отсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

      A011PBYC05
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      		 - -

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Напряжение невозможно измерить, когда разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения, так как разъем является водонепроницаемым.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A24-1(GND) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения в сборе Всегда Менее 1 Ом
      A24-24 (STP2) - масса B - масса Вход сигнала стоп-сигналов

      Выключатель стоп-сигналов в сборе включен → выключен

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A24-25 (CTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема передней двери в сборе (со стороны водителя) Дверь водителя закрыта → открыта Формирование импульсов (см. форму сигнала) → ниже 1 В
      A24-29 (+BI3) - масса GR - масса Линия питания +B 3 Всегда 11 - 14 В
      A24-39 (CSW) - масса R - масса Вход выключателя VSC OFF (комбинированного переключателя в сборе) Выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе) удерживается во включенном состоянии → выключается (отпущен) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      A24-43 (+BI1) - масса B - масса Линия питания +B 1 Всегда 11 - 14 В
      A24-45 (LBL) – масса B - масса Вход датчика уровня тормозной жидкости (расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы)

      Датчик уровня тормозной жидкости (расширительный бачок главного цилиндра тормозной системы) выключен → включен

      (Пролистывание вверх → вниз)

      		 1,84-2,16 кОм → менее 1 Ом
      A24-46 (IG1) - масса B - масса Вход питания IG1 Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A25-1 (GND4) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения в сборе 4 Всегда Менее 1 Ом
      A25-22 (+BI4) - масса GR - масса Линия питания +B 4 Всегда 11 - 14 В
      A25-25 (STP) - масса R - масса Входной сигнал выключателя стоп-сигналов

      Выключатель стоп-сигналов: вкл → выкл

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A25-38 (+BI2) - масса G - масса Линия питания +B 2 Всегда 11 - 14 В
      A25-46 (IG2) - масса G - масса Вход питания IG2 Питание включено (IG) 11 - 14 В

      1. A011NKYC02
        *a Дверь водителя закрыта
        *b Дверь со стороны водителя открыта

        Осциллограмма

        Параметр / Устройство Описание
        Подключение диагностического прибора A24-25 (CTY) - масса
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Дверь водителя закрыта → открыта