ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ


  1. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРОВ И КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП


    1. Отпустите стояночный тормоз.

      Note

      Для обеспечения безопасности перед отпусканием стояночного тормоза переведите рычаг переключения передач в положение P.

      Tech Tips

      При включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости загорается красная контрольная лампа (неисправность) состояния тормозной системы.

    2. После включения питания (IG), удостоверьтесь, что контрольные лампы ABS, SLIP, а также красная (неисправность) и желтая (незначительная неисправность) контрольные лампы состояния тормозной системы горят, пока питание не будет включено (READY).

      Tech Tips


      • При включении питания (IG) контрольная лампа VSC OFF включается примерно на 3 с.

      • Когда ЭБУ системы противоскольжения сохраняет коды DTC, включаются контрольные лампы ABS, VSC, SLIP, а также красная (неисправность) и желтая (незначительная неисправность) контрольные лампы состояния тормозной системы.

      • Если какая-либо контрольная лампа остается включенной или не включается, выполните диагностику цепей ламп, как рассмотрено ниже.

      Неисправный участок См. стр.
      Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)

      Click here

      Цепь контрольной лампы ABS (не включается)

      Click here

      Цепь красной контрольной лампы состояния тормозной системы (неисправность) (постоянно включена)

      Click here

      Цепь красной контрольной лампы состояния тормозной системы (неисправность) (не включается)

      Click here

      Цепь желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) (постоянно включена)

      Click here

      Цепь желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) (не включается)

      Click here

      Цепь контрольной лампы SLIP (постоянно включена)

      Click here

      Цепь контрольной лампы SLIP (не включается)

      Click here

  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (если GTS используется)

    Note

    Перед проверкой датчика давления в главном цилиндре выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой.

    Tech Tips


    • Если в режиме активной диагностики (проверки сигналов) выключатель питания переключается из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, зарегистрированные при проверке датчиков, удаляются.

    • В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения сохраняет все DTC, зарегистрированные при проверке датчиков. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых подтверждается нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.


    1. Переход в режим активной диагностики


      1. Выключите питание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз включен.

      5. Подключите GTS к DLC3.

      6. Включите питание (IG).

      7. Включите GTS.

      8. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в сборе в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Signal Check.


        Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
        Информация на дисплее прибора
        Signal Check

      9. Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) сначала загораются на несколько с, а затем начинают мигать.

        Tech Tips

        Если контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не мигают, проверьте цепи контрольных ламп ABS, SLIP и желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

      10. Проверьте датчики АБС.

        Tech Tips

        Перед проверкой датчиков АБС убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает по схеме режима активной диагностики.

    2. Проверка датчика замедления


      1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

        Tech Tips

        Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже процедурой проверки датчика давления в главном цилиндре.

    3. Проверка датчика давления в главном цилиндре

      Note

      Перед проверкой датчика давления в главном цилиндре выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой.


      1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро и непрерывно нажимайте на нее с усилием более 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы) в течение 1 с.

      2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.

        Tech Tips


        • Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорелась.

        • Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила-фута).

        • Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.

    4. Проверка датчика частоты вращения

      Note

      Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.


      1. Двигайтесь на автомобиле прямо.

        На несколько с увеличьте скорость до 45 км/час (28 миль в час) или более и убедитесь в том, что контрольная лампа ABS погасла.

        Tech Tips


        • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

        • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

      2. Остановите автомобиль.

        Note


        • Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

        • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

        • Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

    5. Проверка датчика VSC


      1. Перед проверкой следующих датчиков VSC убедитесь, что контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают по схеме режима активной диагностики.

    6. Проверка выключателя VSC OFF (комбинированного переключателя в сборе)


      1. Нажмите выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе).

      2. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается сообщение TRC OFF.

      3. Нажмите выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе) еще раз.

      4. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее не отображается сообщение TRC OFF.

    7. Окончание проверки датчика


      1. Когда проверки датчиков завершаются, контрольная лампа ABS гаснет во время движения и мигает согласно диаграмме режима активной диагностики, если автомобиль неподвижен.

        Note

        После выполнения проверок датчика ускорения, датчиков частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре проверка датчиков считается завершенной.

        Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет продолжать мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

    8. Считайте коды DTC проверки датчиков


      1. Определите коды DTC по экрану GTS.

        Note


        • Если отображаются только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

        • Если отображаются коды DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если отображаются только коды DTC режима активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку в режиме активной диагностики.

        Tech Tips

        См. "Коды DTC проверки датчиков".

      2. Выключите питание и отсоедините GTS.

    9. Коды DTC поверки датчиков

      Датчик АБС
      № DTC Неисправность Неисправный участок
      C1271 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)
      C1272 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)
      C1273 Слабый выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)
      C1274 Слабый выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)
      C1275 Ненормальное изменение выходного сигнала правого переднего датчика частоты вращения

      • Правый передний датчик частоты вращения

      • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)
      C1276 Ненормальное изменение выходного сигнала левого переднего датчика частоты вращения

      • Левый передний датчик частоты вращения

      • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)
      C1277 Ненормальное изменение выходного сигнала правого заднего датчика частоты вращения

      • Задний правый датчик частоты вращения

      • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)
      C1278 Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения

      • Левый задний датчик частоты вращения

      • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)
      C1279 Ненормальное выходное напряжение датчика ускорения

      • Не выполнена калибровка "нуля" датчика

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Внутренняя неисправность датчика ускорения (датчика замедления и рысканья), связанная с заеданием

      • Датчик ускорения (датчик замедления и рысканья) установлен неправильно
      C1281 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

      • Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

      • Обрыв или короткое замыкание в выключателе стоп-сигналов

      • Заедание в выключенном состоянии выключателя стоп-сигналов
      Датчик тормозной системы с электронным управлением
      № DTC Неисправность Неисправный участок
      C1346 Сбой при установке "нуля" датчика хода

      • Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (не выполнена инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой)

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Датчик хода педали тормоза в сборе

      Tech Tips

      Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).

  3. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ) (с использованием диагностического жгута проводов SST)

    Note

    Перед проверкой датчика давления в главном цилиндре выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой.

    Tech Tips


    • Если в режиме активной диагностики (проверки сигналов) выключатель питания переключается из положения ON (ВКЛ) (IG) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ), коды DTC, зарегистрированные при проверке датчиков, удаляются.

    • В режиме активной диагностики (проверки сигналов) ЭБУ системы противоскольжения сохраняет все DTC, зарегистрированные при проверке датчиков. В процессе активной диагностики (проверки сигналов) коды, для которых подтверждается нормальное состояние, удаляются. Оставшиеся коды являются кодами, которым соответствуют выявленные неисправности.


    1. Переход в режим активной диагностики


      1. Выключите питание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз включен.

      5. A01MTA2C29
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

      6. Включите питание (IG).

      7. Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) сначала загораются на несколько с, а затем начинают мигать.

        Tech Tips

        Если контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не мигают, проверьте цепь контактов TS и CG, а также цепи контрольных ламп ABS, SLIP и желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

      8. Проверьте датчики АБС.

        Tech Tips

        Перед проверкой датчиков АБС убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает по схеме режима активной диагностики.

    2. Проверка датчика замедления


      1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.

        Tech Tips

        Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже процедурой проверки датчика давления в главном цилиндре.

    3. Проверка датчика давления в главном цилиндре

      Note

      Перед проверкой датчика давления в главном цилиндре выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой.


      1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро и непрерывно нажимайте на нее с усилием более 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы) в течение 1 с.

      2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.

        Tech Tips


        • Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорелась.

        • Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-сила-фута).

        • Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.

    4. Проверка датчика частоты вращения

      Note

      Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.


      1. Двигайтесь на автомобиле прямо.

        На несколько с увеличьте скорость до 45 км/час (28 миль в час) или более и убедитесь в том, что контрольная лампа ABS погасла.

        Tech Tips


        • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

        • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

      2. Остановите автомобиль.

        Note


        • Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

        • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

        • Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

    5. Проверка датчика VSC


      1. Перед проверкой следующих датчиков VSC убедитесь, что контрольная лампа SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигают по схеме режима активной диагностики.

    6. Проверка выключателя VSC OFF (комбинированного переключателя в сборе)


      1. Нажмите выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе).

      2. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее отображается сообщение TRC OFF.

      3. Нажмите выключатель VSC OFF (комбинированный переключатель в сборе) еще раз.

      4. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее не отображается сообщение TRC OFF.

    7. Окончание проверки датчика


      1. Когда проверки датчиков завершаются, контрольная лампа ABS гаснет во время движения и мигает согласно диаграмме режима активной диагностики, если автомобиль неподвижен.

        Note

        После выполнения проверок датчика ускорения, датчиков частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре проверка датчиков считается завершенной.

        Если проверка датчиков не завершена, контрольная лампа ABS будет продолжать мигать даже во время движения автомобиля, а система АБС не сможет работать.

    8. Считайте коды DTC проверки датчиков


      1. A011OJ8C30
        *a Вид спереди разъема DLC3

        С помощью SST соедините контакты TС и CG разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

      2. Подсчитайте число миганий контрольных ламп ABS, SLIP и желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

        Tech Tips


        • Считывание кодов DTC:

          Диагностические коды неисправностей обозначаются количеством миганий контрольной лампы. Например, код 21 будет представлен 2 миганиями, паузой 1,5 с и затем 1 миганием.

        • Если зарегистрирован один код:

          Контрольная лампа повторяет один и тот же код с паузой 4 с.

        • Если зарегистрированы несколько кодов:

          Лампа выводит коды один за другим с паузой 2,5 с между кодами. После вывода всех кодов делается 4-секундная пауза, и затем контрольная лампа повторяет вывод кодов.

        Note


        • Если отображаются только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

        • Если отображаются коды DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если отображаются только коды DTC режима активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку в режиме активной диагностики.

        Tech Tips


        • При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.

        • См. "Коды DTC проверки датчиков".

      3. После выполнения проверки отсоедините жгут проводов SST от контактов TS и CG и контактов TC и CG разъема DLC3 и выключите питание.

        Tech Tips


        • Если выключатель питания не будет выключен и вновь установлен в положение ON (ВКЛ) (IG) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

        • Если выключатель питания будет установлен обратно в положение ON (ВКЛ) (IG) с замкнутыми контактами TS и CG, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

    9. Коды DTC поверки датчиков

      Датчик АБС
      № DTC Неисправность Неисправный участок
      71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)
      72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)
      73 Слабый выходной сигнал правого заднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)
      74 Слабый выходной сигнал левого заднего датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Установка датчика

      • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)
      75 Ненормальное изменение выходного сигнала правого переднего датчика частоты вращения

      • Правый передний датчик частоты вращения

      • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)
      76 Ненормальное изменение выходного сигнала левого переднего датчика частоты вращения

      • Левый передний датчик частоты вращения

      • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)
      77 Ненормальное изменение выходного сигнала правого заднего датчика частоты вращения

      • Задний правый датчик частоты вращения

      • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)
      78 Ненормальное изменение выходного сигнала левого заднего датчика частоты вращения

      • Левый задний датчик частоты вращения

      • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)
      79 Ненормальное выходное напряжение датчика ускорения

      • Не выполнена калибровка "нуля" датчика

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Внутренняя неисправность датчика ускорения (датчика замедления и рысканья), связанная с заеданием

      • Датчик ускорения (датчик замедления и рысканья) установлен неправильно
      81 Сбой выходного сигнала датчика давления в главном цилиндре.

      • Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

      • Обрыв или короткое замыкание в выключателе стоп-сигналов

      • Заедание в выключенном состоянии выключателя стоп-сигналов
      Датчик тормозной системы с электронным управлением
      № DTC Неисправность Неисправный участок
      71 Сбой при установке "нуля" датчика хода

      • Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (не выполнена инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой)

      • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

      • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

      • Датчик хода педали тормоза в сборе

      Tech Tips

      Указанные в таблице коды выводятся только в режиме активной диагностики (проверки сигналов).