БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

   
   
   1. 

      *1	Поверочная линейка
      *2	Плоский щуп

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, соприкасающейся с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,00197 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров в сборе.

2. ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР

   
   
   1. 

      *a	Осевое направление
      *b	Направление тяги
      *c	Центр
      *d	10 мм (0,394 дюйма)
      	Передняя сторона двигателя

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точках А, В и С в осевом и радиальном направлениях.

      Справочное значение (новые детали)
      90,000 - 90,013 мм (3,543 - 3,544 дюйма)

      Максимальный диаметр
      90,13 мм (3,548 дюйма)

      Если усредненный по 4 измерениям диаметр превышает максимальную величину, замените блок цилиндров.

3. ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ

   
   

   1. 

      *1	Cкребок для удаления остатков прокладок

      Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

   2. 

      С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.

   3. 

      Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note

      Не пользуйтесь проволочной щеткой.

   4. 

      *a	10,5 мм (0,413 дюйма)

      С помощью микрометра измерьте диаметр поршня на расстоянии 10,5 мм (0,413 дюйма) от нижнего края поршня (см. рисунок).

      Справочное значение (новые детали)
      89,986 - 89,996 мм (3,54275 - 3,54314 дюйма)

4. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ

   
   

   1. Измерьте диаметр отверстия под цилиндр в направлении тяги.

   2. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Справочное значение (новые детали)
      0,004 - 0,027 мм (0,00016 - 0,00106 дюйма)

      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень с пальцем или блок цилиндров в сборе в соответствии с результатами измерения.

5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА

   
   
   1. 

      *1	Плоский щуп

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Номинальный зазор канавки под кольцо (для типа A)
      Параметр / Устройство Заданные условия Компрессионное кольцо № 1 0,020 - 0,070 мм (0,00079 - 0,00276 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 0,020 - 0,060 мм (0,00079 - 0,00236 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,020 - 0,070 мм (0,00079 - 0,00276 дюйма)

      Номинальный зазор канавки под кольцо (для типа И)
      Параметр / Устройство Заданные условия Компрессионное кольцо № 1 0,020 - 0,070 мм (0,00079 - 0,00276 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 0,020 - 0,060 мм (0,00079 - 0,00236 дюйма) Маслосъемное кольцо от 0,060 до 0,120 мм (0,00236 - 0,00472 дюйма)

      Если зазор канавки не соответствует требованиям, замените поршень вместе с пальцем.

6. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

   
   

   1. 

      *a	Приблизительно 120 мм (4,72 дюйма)

      С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстоянии 120 мм (4,72 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

   2. 

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза (для типа A)
      Параметр / Устройство Номинальное значение Компрессионное кольцо № 1 0,22 - 0,27 мм (0,00866 - 0,0106 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 0,37 - 0,42 мм (0,0146 - 0,0165 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,10 - 0,20 мм (0,00394-0,00787 дюйма)

      Номинальный зазор разреза (для типа B)
      Параметр / Устройство Номинальное значение Компрессионное кольцо № 1 0,22 - 0,27 мм (0,00866 - 0,0106 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 от 0,50 до 0,55 мм (0,01969 - 0,02165 дюйма) Маслосъемное кольцо от 0,10 до 0,35 мм (0,00394 - 0,01378 дюйма)

      Максимальный зазор разреза (для типа A)
      Параметр / Устройство Номинальное значение Компрессионное кольцо № 1 0,87 мм (0,0342 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 1,02 мм (0,0402 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,80 мм (0,0315 дюйма)

      Максимальный зазор разреза (для типа В)
      Параметр / Устройство Номинальное значение Компрессионное кольцо № 1 0,87 мм (0,0342 дюйма) Компрессионное кольцо № 2 1,15 мм (0,0453 дюйма) Маслосъемное кольцо 0,95 мм (0,0374 дюйма)

      Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение, замените поршневое кольцо. Если величина зазора разреза превышает максимально допустимое значение даже после установки нового поршневого кольца, замените блок цилиндров в сборе.

7. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

   
   

   1. Проверьте все отметки на поршне, поршневом пальце и шатуне.

      

      *a	Метка передней стороны	*b	Метка внутреннего диаметра отверстия для поршневого пальца
      *c	Метка внутреннего диаметра втулки малого конца шатуна	-	-

   2. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Номинальный внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      Параметр / Устройство Заданные условия Метка A 22,001 - 22,004 мм (0,86618 - 0,86630 дюйма) Метка B 22,005 - 22,007 мм (0,86634 - 0,86642 дюйма) Метка C 22,008 - 22,010 мм (0,86645 - 0,86653 дюйма)

   3. 

      *a	5 мм (0,197 дюйма)
      *b	28 мм (1,102 дюйма)

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Номинальный диаметр поршневого пальца
      Параметр / Устройство Заданные условия Метка A 21,997 - 22,000 мм (0,86602 - 0,86614 дюйма) Метка B 22,001 - 22,003 мм (0,86617 - 0,86626 дюйма) Метка C 22,004 - 22,006 мм (0,86630 - 0,86638 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените поршневой палец.

   4. 

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки малого конца шатуна.

      Номинальный внутренний диаметр втулки малого конца шатуна
      Параметр / Устройство Заданные условия Метка A 22,005 - 22,008 мм (0,86634 - 0,86645 дюйма) Метка B 22,009 - 22,011 мм (0,86649 - 0,86657 дюйма) Метка C 22,012 - 22,014 мм (0,86661 - 0,86669 дюйма)

      Если диаметр не соответствует требованиям, замените шатун.

   5. Вычтите из измеренного внутреннего диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      0,001 - 0,007 мм (0,00004 - 0,00028 дюйма)

      Максимально допустимый масляный зазор
      0,013 мм (0,00051 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

   6. Вычтите измеренное значение диаметра поршневого пальца из измеренного значения внутреннего диаметра втулки малого конца шатуна.

      Номинальный масляный зазор
      0,005 - 0,011 мм (0,00020 - 0,00043 дюйма)

      Максимально допустимый масляный зазор
      0,017 мм (0,000670 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе. При необходимости замените шатун в сборе, поршень и поршневой палец в комплекте.

8. ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ

   
   

   1. 

      Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.

      
      

      1. Проверьте наличие изгибов.

         Максимально допустимый изгиб
         0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

         Если изгиб превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

      2. 

         Убедитесь в отсутствии скручивания.

         Максимально допустимое скручивание
         0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

         Если скручивание превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

9. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

   
   

   1. 

      Проверьте радиальное биение.

      
      

      1. С помощью индикатора часового типа и клиновых блоков измерьте биение, как показано на рисунке.

         Максимальное радиальное биение
         0,03 мм (0,0012 дюйма)

         Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

   2. Проверьте коренные шейки.

      
      

      1. 

         Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

         Номинальный диаметр коренной шейки
         54,988 - 55,000 мм (2,1649 - 2,1654 дюйма)

         Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

         Максимально допустимая конусность и овальность
         0,003 мм (0,00012 дюйма)

         Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

   3. Проверьте штифт коленчатого вала.

      
      

      1. 

         С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шатунной шейки.

         Номинальный диаметр шатунной шейки
         51,492 - 51,500 мм (2,027 - 2,028 дюйма)

         Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

         Максимально допустимая конусность и овальность
         0,003 мм (0,00012 дюйма)

         Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

10. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    
    

    1. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    2. Установите подшипники коленчатого вала № 1 и подшипники коленчатого вала № 2.

       Нажмите здесь Click here

       Note

       Не допускайте попадания моторного масла на подшипники коленчатого вала № 1 и подшипники коленчатого вала № 2.

    3. Установите верхние упорные шайбы коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

    4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    5. 

       *1	Сминаемый пластичный калибр Plastigage

       На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    6. Установите крышки подшипников коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

       Note

       Не поворачивайте коленчатый вал.

    7. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

       Нажмите здесь Click here

    8. 

       *1	Сминаемый пластичный калибр Plastigage

       Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

       Номинальный масляный зазор
       0,017–0,040 мм (0,00067–0,00157 дюйма)

       Максимальный допустимый масляный зазор
       0,05 мм (0,00197 дюйма)

       Note

       Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после выполнения измерений.

       Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

       

       *a	Метка с номером блока цилиндров (А)	*b	Метка с номером коленчатого вала (В)
       *c	Метка диаметра подшипника	*d	№ 1
       *e	№ 2	*f	№ 3
       *g	№ 4	*h	№ 5

       Tech Tips

       В случае замены подшипника коленчатого вала новый подшипник должен иметь такой же номер, что был у прежнего. Если номер подшипника коленчатого вала определить не удается, вычислите надлежащий номер, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу. Затем выберите новый подшипник коленчатого вала с номером, равным рассчитанному значению. Существуют 4 стандартных типоразмера подшипников коленчатого вала, маркируемые "1", "2", "3" и "4", соответственно.

       
       

       • ПРИМЕР

         Метка с номером блока цилиндров (A) "3" + метка с номером блока цилиндров (B) "4" = всего "7" Выберите подшипник с меткой диаметра "3".

         Таблица подшипников
         (A) + (B) Возьмите подшипник 0 - 2 1 3 - 5 2 6 - 8 3 9 - 11 4

         Номинальный внутренний диаметр шейки блока цилиндров (A)

         Параметр / Устройство Заданные условия Метка 0 59,000 - 59,002 мм (2,32283 - 2,32291 дюйма) Метка 1 59,003 - 59,004 мм (2,32295 - 2,32299 дюйма) Метка 2 59,005 - 59,006 мм (2,32303 - 2,32307 дюйма) Метка 3 59,007 - 59,009 мм (2,32311 - 2,32318 дюйма) Метка 4 59,010 - 59,011 мм (2,32322 - 2,32326 дюйма) Метка 5 59,012 - 59,013 мм (2,32330 - 2,32334 дюйма) Метка 6 59,014 - 59,016 мм (2,32338 - 2,32346 дюйма)

         Номинальный диаметр коренной шейки коленчатого вала (B)
         Параметр / Устройство Заданные условия Метка 0 54,999 - 55,000 мм (2,16531 - 2,16535 дюйма) Метка 1 54,997 - 54,998 мм (2,16523 - 2,16527 дюйма) Метка 2 54,995 - 54,996 мм (2,16515 - 2,16519 дюйма) Метка 3 54,993 - 54,994 мм (2,16507 - 2,16511 дюйма) Метка 4 54,991 - 54,992 мм (2,16500 - 2,16504 дюйма) Метка 5 54,988 - 54,990 мм (2,16488 - 2,16496 дюйма)

         Номинальная толщина центральной стенки подшипника коленчатого вала

         Параметр / Устройство Заданные условия (Серебристый) (черный) Метка 1 1,991 - 1,994 мм (0,07839 - 0,07850 дюйма) 1,992 - 1,995 мм (0,07843 - 0,07854 дюйма) Метка 2 1,995 - 1,997 мм (0,07854 - 0,07862 дюйма) 1,996 - 1,998 мм (0,07858 - 0,07866 дюйма) Метка 3 1,998-2,000 мм (0,07866-0,07874 дюйма) 1,999 - 2,001 мм (0,07870 - 0,07878 дюйма) Метка 4 2,001-2,003 мм (0,07878-0,07886 дюйма) 2,002 - 2,004 мм (0,07882 - 0,07890 дюйма)

    9. Выполните описанную выше проверку для каждой шейки.

11. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    
    
    1. 

       *a	Точка измерения
       *b	Приблизительно 58,5 мм (2,30 дюйма))

       С помощью штангенциркуля измерьте диаметр резьбы в точке, указанной на рисунке.

       Номинальный диаметр
       9,77 - 9,96 мм (0,385 - 0,392 дюйма)

       Минимально допустимый диаметр
       9,1 мм (0,358 дюйма)

       Tech Tips

       
       

       • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените установочный болт крышки подшипника коленчатого вала.

12. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА

    
    
    1. 

       *a	Участок измерения

       Штангенциркулем измерьте диаметр болта шатуна на участке, показанном на рисунке.

       Номинальный диаметр
       8,5 - 8,6 мм (0,335 - 0,339 дюйма)

       Минимально допустимый диаметр
       8,3 мм (0,327 дюйма)

       Tech Tips

       
       

       • Диаметр следует измерить в нескольких точках.

       • Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт шатуна. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя.

       • В случае повреждения резьбы замените болт шатуна.

13. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 2 В СБОРЕ

    
    

    1. 

       Введите в обратный клапан штифт, чтобы проверить, не залип ли он.

       Если обнаружено залипание, замените масляную форсунку № 2.

    2. Нажмите на обратный клапан штифтом и убедитесь, что он перемещается плавно.

       Если он перемещается не плавно, очистите или замените масляную форсунку № 2.

    3. 

       Закрыв отверстие A, подайте сжатый воздух в отверстие B. Убедитесь, что воздух не выходит через отверстие C. Выполните проверку еще раз, закрыв отверстие B и подав воздух в отверстие A.

       Если происходит утечка воздуха, очистите или замените масляную форсунку № 2.

    4. 

       Закрыв патрубок A, нажмите на обратный клапан и подайте воздух в патрубок B. Убедитесь, что воздух проходит через C.

       Выполните проверку снова, закрыв патрубок B, нажав на обратный клапан и подав воздух в патрубок A.

       Если воздух не выходит через отверстие С, очистите или замените масляную форсунку № 2.