БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01D0RG

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,160 - 0,512 мм (0,00630 - 0,0202 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,512 мм (0,0202 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун. При необходимости замените коленчатый вал.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01CZQJC03
      *a Метка, нанесенная краской

      Промаркируйте шатун в сборе и крышку шатуна, нанеся на них краской номера соответствующих цилиндров.

      Tech Tips

      Промаркируйте шатун в сборе и крышку шатуна для обеспечения правильной установки.

    2. A01CZGD

      С помощью 12-гранного ключа на 14 мм выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    3. Очистите шатунную шейку и подшипник шатуна.

    4. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике шатуна следов точечной коррозии и царапин.

      Если шатунная шейка или подшипник шатуна повреждены, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

    5. A01CZXLC03
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    6. A01CZW4C02
      *a Метка передней стороны

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед, а затем установите крышку шатуна на шатун в сборе.

    7. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов шатунов.

    8. A01CZGD

      С помощью 12-гранного ключа на 14 мм вверните и поочередно в несколько приемов затяните болты шатуна.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

      Если какой-либо из болтов шатуна не удается затянуть с номинальным моментом, замените этот болт шатуна.

    9. A01D0R1C01
      *a Метка, нанесенная краской
      *b 90°
      A01MSKR Передняя сторона двигателя

      Пометьте краской переднюю сторону каждого болта шатуна.

    10. Затяните болты шатуна с поворотом на 90°, как показано на рисунке.

      Note

      Не вращайте коленчатый вал во время измерения.

    11. Выверните 2 болта шатуна и снимите крышку шатуна.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    12. A01D0DJC03
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage
      *a Метка с номером

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,030 - 0,063 мм (0,00118 - 0,00248 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,07 мм (0,00276 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр Plastigage после измерений.

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены подшипника шатуна подберите новый подшипник с таким же номером, который указан на шатуне. Существует 3 стандартных типоразмера подшипников, имеющих маркировку, соответственно, "1", "2" и "3".

      Номинальный диаметр шатуна
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1

      54,500 - 54,508 мм

      (2,14567 - 2,14598 дюйма)
      Метка 2

      54,509 - 54,516 мм

      (2,14602 - 2,14629 дюйма)
      Метка 3

      54,517 - 54,524 мм

      (2,14633 - 2,14661 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника (2013/04-2013/12)
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1

      1,483 - 1,487 мм

      (0,05839 - 0,05854 дюйма)
      Метка 2

      1,488 - 1,491 мм

      (0,05858 - 0,05870 дюйма)
      Метка 3

      1,492 - 1,495 мм

      (0,05874-0,05886 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника (2014/01- )
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1

      от 1,486 до 1,490 мм

      (0,05850 - 0,05866 дюйма)
      Метка 2

      от 1,491 до 1,494 мм

      (0,05870 - 0,05882 дюйма)
      Метка 3

      1,495 - 1,498 мм

      (0,05886-0,05898 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      51,492 - 51,500 мм (2,02724 - 2,02756 дюйма)

    13. Выполните описанную выше проверку для каждого цилиндра.

  3. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ


    1. С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. С помощью 12-гранного ключа на 14 мм выверните 8 болтов шатунов и снимите 4 крышки шатунов и 4 подшипника шатунов (нижних).

    3. Вставьте поршень, шатун в сборе и подшипник шатуна (верхний) в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Храните подшипники, шатуны и крышки шатунов вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  4. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА


    1. Снимите 8 подшипников шатунов с шатунов и крышки подшипников шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01CZNHC01
      *1 Защитная клейкая лента

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените комплект верхних упорных шайб коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

      Номинальная толщина верхней упорной шайбы коленчатого вала
      1,93-1,98 мм (0,0760-0,0780 дюйма)

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A01D0NMC03
      *1 Крышка подшипника коленчатого вала № 1
      *2 Крышка подшипника коленчатого вала № 2

      С помощью 12-гранного ключа на 14 мм в несколько приемов равномерно ослабьте 10 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 установочных болтов крышек подшипников коленчатого вала.

    2. Снимите 4 крышки подшипников коленчатого вала № 1 и крышку подшипника коленчатого вала № 2 с блока цилиндров в сборе.

      Tech Tips


      • Держите вместе подшипники коленчатого вала № 2 и крышки подшипников коленчатого вала.

      • Разложите снятые крышки подшипников коленчатого вала в надлежащем порядке.

    3. Снимите коленчатый вал с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Держите подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы коленчатого вала вместе с блоком цилиндров.

    4. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      Если подшипник коленчатого вала поврежден, замените его. При необходимости замените коленчатый вал.

  7. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01D0B7

      Снимите с блока цилиндров 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала.

      Tech Tips

      Разложите снятые верхние упорные шайбы коленчатого вала в надлежащем порядке.

  8. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01CZPBC05
      *1 Подшипник коленчатого вала № 1
      *2 Подшипник коленчатого вала № 2
      *3 Подшипники шеек № 1 и № 3
      *4 Подшипники шеек № 2, № 4 и № 5
      *5 Подшипники шеек № 1 и № 5
      *6 Подшипники шеек № 2, № 3 и № 4
      *a Черный
      *b Серебристый

      Извлеките 5 подшипников коленчатого вала № 1 из блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите подшипники коленчатого вала № 1 в надлежащем порядке.

    2. Извлеките 5 подшипников коленчатого вала № 2 из крышек подшипников коленчатого вала № 1 и крышек подшипников коленчатого вала № 2.

      Tech Tips

      Разложите подшипники коленчатого вала № 2 в надлежащем порядке.

  9. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01D0ES

      Тип A


      1. С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

      2. Вручную снимите маслосъемное кольцо и расширитель маслосъемного кольца.

        Tech Tips

        Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

    2. Тип B


      1. С помощью съемника поршневых колец снимите компрессионные кольца № 1 и № 2.

      2. Вручную снимите верхнюю и нижнюю боковые направляющие и расширитель маслосъемного кольца.

        Tech Tips

        Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  10. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА


    1. A01CZXTC02
      *1 Защитная клейкая лента
      *a Метка передней стороны

      С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия под поршневой палец (с передней стороны).

      Note


      • Не снимайте пружинное стопорное кольцо (с задней стороны), если оно не нуждается в замене.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень при снятии пружинного стопорного кольца (с задней стороны).

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  11. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ


    1. A01D0QX

      Постепенно нагрейте каждый поршень до температуры 80 - 90°C (176 - 194°F).

    2. Закрепите поршень в тисках между алюминиевыми пластинами.

      CAUTION:

      Так как температура поршней очень высока, перед обслуживанием обязательно надевайте защитные перчатки.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить поршень.

    3. A01CZD7

      С помощью молотка с пластмассовой поверхностью и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

      CAUTION:

      Так как температура поршней очень высока, перед обслуживанием обязательно надевайте защитные перчатки.

      Tech Tips


      • При снятии поршневого пальца удерживайте шатун рукой, чтобы не допустить его падения.

      • Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

      • Раскладывайте поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца, шатуны и подшипники шатунов в надлежащем порядке.

  12. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 2


    1. A01CZIIC01
      *1 15709-36010
      *2 15709-36020

      С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта и снимите 4 масляные форсунки № 2 в сборе.

      Note

      Так как существует 2 разных типа масляных форсунок № 2 в сборе, храните детали в порядке снятия.

      Tech Tips

      Каталожный номер Количество
      15709-36010 3
      15709-36020 1

  13. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Note

    Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.