ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ЗАРЯДКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Измерьте напряжение между выводами вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Примерно 11 В или более

      Tech Tips

      
      

      • Звуковой сигнал должен звучать ясно.

      • Если напряжение не превышает 10 В, зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею (зарядка обычно занимает около 1 часа) или замените ее уже заряженной.

2. ПОДГОТОВКА К ЗАРЯДКЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   CAUTION:

   
   

   • В гибридной системе применяются цепи высокого напряжения. Неправильная эксплуатация гибридной системы может привести к травмам, таким, как поражение электрическим током или к утечке тока. Обязательно соблюдайте предписанный порядок действий.

     Нажмите здесь Click here

   • Работайте в электроизолирующих перчатках.

   Tech Tips

   
   

   • При снятии зажима сервисного размыкателя цепи разрывается высоковольтная цепь.

   • Разъемы жгутов проводов высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет.

   
   

   1. Проверьте уровень зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.

      
      

      1. Проверьте, отображается ли предупреждающее сообщение о состоянии аккумуляторной батареи гибридной системы на мультиинформационном дисплее.

         

         *a

         Мультиинформационный дисплей

         *b

         Мультиинформационный дисплей Для моделей в комплектации F SPORT (подвижный ободок щитка приборов приведен в действие)

      2. Проверьте, запускается ли двигатель. Если двигатель запускается, оставьте его на холостом ходу, установив рычаг переключения передач в положение P, пока двигатель не остановится (по завершении самостоятельной зарядки).

         Если двигатель не запускается, выполните процедуру зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы.

         Tech Tips

         
         

         • Прежде чем приступать к зарядке от внешнего источника, обязательно выполните диагностику с помощью GTS.

         • Время зарядки с помощью зарядного устройства гибридной системы составляет 10 мин на один цикл зарядки. Зарядка с помощью зарядного устройства гибридной системы относится к быстрому типу (при температуре высоковольтной аккумуляторной батареи 25°C (77°F) может быть достаточно 10 мин, а при температуре высоковольтной батареи 0°C (32°F) может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки). Этого времени достаточно, чтобы создать условия для запуска двигателя (система сможет перейти в состояние READY). (Зарядное устройство гибридной системы автоматически отключается через 10 мин после начала зарядки.)

   2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи

      Нажмите здесь Click here

   3. Снимите крышку разъема в сборе.

      Нажмите здесь Click here

   4. Проверьте напряжение на контакте.

      Нажмите здесь Click here

   5. 

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Выверните болт и отсоедините разъем жгута электропроводки рамы от преобразователя-инвертора в сборе. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      Note

      
      

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

      • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить разъемы, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор в сборе при отсоединении.

      • Изолируйте снятые разъемы изоляционной лентой.

      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

   6. 

      *A	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Расцепите зажим. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

   7. Выверните болт и отсоедините разъем жгута электропроводки рамы от преобразователя-инвертора в сборе. (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      Note

      
      

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

      • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить разъем, корпус разъема или преобразователь-инвертор в сборе при отсоединении.

      • Изолируйте снятый разъем изоляционной лентой.

      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

   8. 

      *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Если провод экрана в жгуте электропроводки рамы не соединен надежно с массой, зарядное устройство гибридной системы не будет работать. Загорятся контрольные ламы "FAULT" (неисправность) и "CABLE CONNECTION" (соединение кабеля) зарядного устройства гибридной системы.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение Корпус разъема жгута электропроводки рамы - масса Всегда Менее 1 Ом

   9. 

      Если нужный результат достигнут не был, проверьте указанное на рисунке подключение.

      Нажмите здесь Click here

   10. 

       *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
       *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

       Предварительно закрепите крышку разъема 2 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних веществ или воды в преобразователь-инвертор в сборе.

   11. Подсоедините зарядное устройство гибридной системы в порядке, указанном числами на рисунке.

       

       *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением	-	-
       *1	Высоковольтная аккумуляторная батарея	*2	Жгут электропроводки рамы
       *3	Преобразователь-инвертор в сборе	-	-
       *a	Кабель заземления EV (зеленый кабель)	*b	Низковольтный кабель
       *c	Высоковольтный кабель	*d	Вилка входа питания
       *e	Розетка переменного напряжения 100-240 В с заземлением	*f	Зарядное устройство гибридной системы
       *g	Болт (91553-80665)	-	-

       

       *A	Для моделей с правосторонним рулевым управлением	-	-
       *1	Высоковольтная аккумуляторная батарея	*2	Жгут электропроводки рамы
       *3	Преобразователь-инвертор в сборе	-	-
       *a	Кабель заземления EV (зеленый кабель)	*b	Низковольтный кабель
       *c	Высоковольтный кабель	*d	Вилка входа питания
       *e	Розетка переменного напряжения 100-240 В с заземлением	*f	Зарядное устройство гибридной системы
       *g	Болт (91553-80665)	-	-

       Note

       
       

       • Обязательно сначала подсоедините кабель заземления EV, чтобы не допустить поражения электрическим током.

       • Подсоедините кабели зарядного устройства гибридной системы в порядке, показанном на рисунке, чтобы избежать поражения электрическим током.

   12. 

       *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
       *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

       Подсоедините SST (кабель заземления EV (зеленый кабель)) к болту крепления кронштейна кабеля электродвигателя в сборе.

       SST

       09882-10070

       Torque:

       8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

   13. 

       Подсоедините SST (кабель заземления EV (зеленый кабель)) к SST (зарядное устройство гибридной системы).

       SST

       09880-10021   ( 09881-10041 )

   14. 

       *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
       *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
       *1	Болт крышки разъема в сборе

       Подсоедините SST (низковольтный кабель) в месте, показанном на рисунке, а затем затяните болт.

       Torque:

       8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

   15. Затяните болт крышки разъема.

       Torque:

       8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

   16. 

       *A	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
       *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

       Подсоедините жгут электропроводки рамы к SST (высоковольтный кабель) и закрепите болтом (91553-80665).

       SST

       09882-10040

       Torque:

       8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

       Note

       
       

       • Установочный болт, поставляемый вместе с автомобилем, является слишком коротким для надежного подсоединения жгута электропроводки рамы к высоковольтному кабелю зарядного устройства.

       • Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля, для повторного подсоединения жгута электропроводки рамы к автомобилю.

       Tech Tips

       Для подсоединения высоковольтного кабеля используйте болт с номинальным диаметром 6,0 мм (0,236 дюйма), длиной стержня 69,0 мм (2,72 дюйма) и шагом 1,0 мм (0,0394 дюйма).

   17. 

       *a	Низковольтный кабель
       *b	Высоковольтный кабель

       Подсоедините SST (низковольтный кабель) и SST (высоковольтный кабель) к SST (зарядное устройство гибридной системы) в порядке, показанном на рисунке.

   18. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

       Нажмите здесь Click here

   19. Подсоедините отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи.

   20. Подсоедините SST (вилка входа питания) от SST (зарядное устройство гибридной системы) к заземленной розетке 100-240 В перем. тока.

       SST

       09881-10050

       Note

       Используйте розетку переменного напряжения 100-240 В с рабочим заземлением. Заземление снижает вероятность поражения электрическим током в случае неисправности. Не используйте зарядное устройство, если какие-либо контакты его вилки повреждены или отсутствуют.

3. ЗАРЯДКА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Battery Charge

      
      Powertrain > Hybrid Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      Battery Charge

      Tech Tips

      
      

      • Во время испытания "Battery Charge" в режиме Active Test проверьте параметры "System Main Relay Status - SMRB" и "System Main Relay Status - SMRG" в режиме Data List.

      • Если параметры Data List не соответствуют указанным в следующей таблице, выключите GTS и питание, а затем снова выполните процедуру зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.

      "SMRB" и "SMRG" в режиме Data List при выполнении испытания "Battery Charge" в режиме Active Test
      Шаг Параметры из Active Test Battery Charge Выключатель START (запуск) зарядного устройства гибридной системы Параметры из Data List System Main Relay Status - SMRB Параметры из Data List System Main Relay Status - SMRG 1 OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) 2 OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) 3 ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ)

   4. Убедитесь, что выключатель EMERGENCY STOP (аварийное отключение) находится в состоянии сброса (повернут по часовой стрелке и отпущен).

   5. Убедитесь, что выключатель BREAKER находится в состоянии ON (ВКЛ).

   6. 

      Включите выключатель MAIN зарядного устройства гибридной системы.

      Tech Tips

      Загорится зеленый индикатор MAIN.

   7. Нажмите выключатель START.

      

      Tech Tips

      
      

      • При включении выключателя START загорается индикатор INITIAL CHECK (первоначальная проверка), и начинается первоначальная проверка. После успешного завершения первоначальной проверки индикатор INITIAL CHECK гаснет, загорается индикатор CHARGING (зарядка), и одновременно начинается зарядка.

      • Пока горит индикатор INITIAL CHECK, производится проверка изоляции, выхода 400 В, выключателя аварийного отключения, соединений разъемов и соединения с массой.

   8. Повторите цикл зарядки 3 раза. По завершении последнего цикла выключите выключатель MAIN зарядного устройства гибридной системы.

      Tech Tips

      
      

      • Время зарядки с помощью зарядного устройства гибридной системы составляет 10 мин на один цикл зарядки. Зарядка с помощью зарядного устройства гибридной системы относится к быстрому типу (при температуре аккумуляторной батареи 25°C (77°F) может быть достаточно 10 мин, а при температуре батареи 0°C (32°F) может потребоваться три 10-минутных цикла зарядки). Этого времени достаточно, чтобы создать условия для запуска двигателя (система сможет перейти в состояние READY). (Зарядное устройство гибридной системы автоматически отключается через 10 мин после начала зарядки.)

      • Вероятность чрезмерной зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи во время второго или третьего цикла зарядки очень мала. Степень заряда вряд ли превысит верхнее ограничение, так как до зарядки она была такой низкой, что запуск двигателя был невозможен. Если же степень заряда достаточно возрастет для превышения ограничения, ЭБУ гибридной системы прекратит испытание Active Test для предотвращения чрезмерной зарядки.

      • Однократное проворачивание коленчатого вала двигателя приводит к падению степени заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 1%.

      • Однократная (в течение 10 минут) зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы восстанавливает степень заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 2%.

   9. Выключите питание.

   10. Отсоедините зарядное устройство гибридной системы и подсоедините жгут электропроводки рамы.

       Note

       Отсоединяйте кабель заземления EV в последнюю очередь.

       
       

       1. Отсоедините SST (вилка входа питания) зарядного устройства от заземленной розетки 100-240 В перем. тока.

       2. Отсоедините отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи.

       3. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

          Нажмите здесь Click here

       4. 

          *a	Низковольтный кабель
          *b	Высоковольтный кабель

          Отсоедините SST (высоковольтный кабель) и SST (низковольтный кабель) от SST (зарядное устройство гибридной системы) в порядке, показанном на рисунке.

       5. 

          *A	для моделей с левосторонним рулевым управлением
          *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

          Выверните болт (91553-80665) и отсоедините SST (высоковольтный кабель) от жгута электропроводки рамы.

          Note

          Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля, для повторного подсоединения жгута электропроводки рамы к автомобилю.

       6. 

          *A	для моделей с левосторонним рулевым управлением
          *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
          *1	Болт крышки разъема в сборе

          Выверните болт и отсоедините SST (кабель низкого напряжения).

       7. Выверните болт и снимите крышку разъема в сборе.

       8. 

          Отсоедините SST (кабель заземления EV (зеленый кабель)) от зарядного устройства гибридной системы.

       9. 

          *A	для моделей с левосторонним рулевым управлением
          *B	Для моделей с правосторонним рулевым управлением

          Отсоедините SST (кабель заземления EV (зеленый кабель)) от болта крепления кронштейна кабеля электродвигателя в сборе.

       10. Затяните болт.

           Torque:

           8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

       11. Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

       12. 

           С помощью болта подсоедините разъем жгута электропроводки рамы к преобразователю-инвертору в сборе. (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

           Torque:

           8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

           Note

           
           

           • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

           • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

           • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить разъемы, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор в сборе при подсоединении.

           • Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.

           • Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля зарядного устройства.

       13. 

           С помощью болта подсоедините разъем жгута электропроводки рамы к преобразователю-инвертору в сборе. (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

           Torque:

           8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

           Note

           
           

           • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

           • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

           • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить разъем, корпус разъема или преобразователь-инвертор в сборе при подсоединении.

           • Разъем должен быть введен в полное зацепление.

           • Никогда не используйте болт (91553-80665), применяемый для подсоединения высоковольтного кабеля зарядного устройства.

       14. Введите зажим в зацепление. (для моделей с правосторонним рулевым управлением).

       15. Установите крышку разъема в сборе.

           Нажмите здесь Click here

       16. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

           Нажмите здесь Click here

   11. Проверьте, запускается ли двигатель.

       Tech Tips

       Если двигатель не запускается, выполните зарядку высоковольтной аккумуляторной батареи снова.

4. ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРЬТЕ ЕЕ

   
   

   1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here

   2. Выполните самостоятельную зарядку.

      
      

      1. Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу с рычагом переключения передач в положении P, пока он не остановится.

         Tech Tips

         Остановка двигателя на холостом ходу указывает на завершение самостоятельной зарядки. Выполните все операции инициализации, которые требуются после отсоединения и подсоединения отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.