АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи контролируется ЭБУ гибридной системы. Питание на вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе подается после включения реле IGCT посредством контакта MREL ЭБУ гибридной системы. ЭБУ гибридной системы формирует управляющие сигналы (SI) для вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи, регулируя частоту вращения вентилятора в соответствии с температурой высоковольтной аккумуляторной батареи. Значение частоты сигнала вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи (FP) передается в ЭБУ гибридной системы через датчик напряжения аккумуляторной батареи по последовательному каналу передачи данных в форме контрольного сигнала.

A01MTBYE17
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A84-123 Низкий уровень сигнала в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе неисправен, и выполняются оба следующих условия:

(логика диагностирования за 1 поездку)


  • Скорость, вычисленная исходя из частоты вращения (FP) вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе, оказалась вне допустимого диапазона регулирования скорости.

  • Частота вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе слишком низка, когда требуется частота ниже определенного уровня (возможно, имеется обрыв или короткое замыкание на массу в подключенных цепях, короткое замыкание на +B или блокировка электродвигателя).

  • Жгут проводов или разъем

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Плавкий предохранитель BATT FAN

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0A84-123

  • Cooling Fan 0

  • Cooling Fan Mode 1

  • Cooling Fan Frequency 1

Tech Tips

Значение параметра "Cooling Fan Frequency 1" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MSERE12

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Так как скорость вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе чрезмерно низка, возможно, имеет место обрыв или короткое замыкание на массу в подключенных цепях, короткое замыкание на +B или блокировка электродвигателя.

  • После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    4. Выберите режим вентилятора 6 и приведите в действие вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи.

  • Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи можно проверить, оценив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздухопровод.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Следующий шаг
    Код P0AFC-123 не выводится. А
    Код P0AFC-123 также выводится. B

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (Driving the Battery Cooling Fan)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Driving the Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Driving the Battery Cooling Fan

    6. Выберите режим расхода воздуха № 6 для испытания активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает, и воздух втягивается во впускной воздуховод.

      Tech Tips

      Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Driving the Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

    8. Выключите питание.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    4. Отсоедините разъем k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    5. Отсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    6. A01MT1PC12
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      k1-8 (FP) - P29-2 (FP0) Питание выключено Менее 1 Ом
      k1-8 (FP) или P29-2 (FP0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Включите питание (IG).

    9. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-2 (FP0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note


      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      • Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      Убедитесь, что ни один из разъемов между датчиком напряжения аккумуляторной батареи и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    10. Выключите питание.

    11. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    12. Подсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    13. Подсоедините разъем k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    14. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    15. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLING FAN FREQUENCY)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Driving the Battery Cooling Fan Работа вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и скорость вентилятора OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Driving the Battery Cooling Fan

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Cooling Fan Frequency1.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Cooling Fan Frequency1

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки значения частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. A01MTTGC18
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид разъема вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе сзади

      (к разъему жгута проводов)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (Cooling Fan Frequency1) со значением частоты, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие
      P29-2 (FP0) - P29-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

      Результат
      Результат Перейти к
      Разность между значением в списке Data List (Cooling Fan Frequency1) и значением, фактически измеренным в разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи равна 0 Гц. А
      Любое другое состояние B

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. Если этот код DTC выводится, удалите его с помощью GTS.

        Нажмите здесь Click here

    6. A01MRMDC03
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-2 (FP0) - P29-4 (GND0) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    10. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Driving the Battery Cooling Fan Можно проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и скорость вентилятора OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Driving the Battery Cooling Fan

    9. Войдите в следующие меню: All Data / Cooling Fan Frequency1.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Cooling Fan Frequency1

    10. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки частоты. В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. A01MTTGC10
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид разъема вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе сзади

      (к разъему жгута проводов)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (Cooling Fan Frequency1) со значением частоты, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Заданные условия
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-2 (FP0) - P29-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает Разность между значением в списке Data List (Cooling Fan Frequency1) и фактически измеренным значением не превышает 10%.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

    12. Выключите питание.

    13. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    14. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)


    1. A01MRPBC04
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель BATT FAN

      Извлеките предохранитель BATT FAN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление предохранителя BATT FAN.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Вставьте плавкий предохранитель BATT FAN.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN) Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGCT - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ))


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. A01MTTGC11
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид разъема вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе сзади

      (к разъему жгута проводов)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-1 (IG0) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Выполняйте эту проверку с подсоединенными разъемами вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем K142 ЭБУ гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01MSWKC08
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K142-29 (SI0) - P29-3 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      K142-29 (SI0) или P29-3 (SI0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-3 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    12. Подсоедините разъем K142 ЭБУ гибридной системы.

    13. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    7. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


      Powertrain > Hybrid Control > Clear DTCs

      Note

      При удалении кодов DTC также удаляются данные фиксированного набора параметров и коды INF.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.


      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон регулирования Условия ограничения
      Driving the Battery Cooling Fan Работа вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и скорость вентилятора OFF, 1, 2, 3, 4, 5, 6 -

      Powertrain > Hybrid Control > Active Test
      Информация на дисплее прибора
      Driving the Battery Cooling Fan

    9. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки формы сигнала В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ гибридной системы передает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    10. A01MTTGC17
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Подсоедините осциллограф к разъему P29 вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора p29-3 (SI0) - p29-4 (GND0)
      Настройка оборудования 10 В/дел.,1 мс/дел.
      Условие Питание включено (IG), выполняется активная диагностика

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips


      • Выполняйте эту проверку с подсоединенным разъемом вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      • Частота сигнала меняется в зависимости от рабочей частоты вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    11. Выключите питание.

    12. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    13. A01MT45C01
      *a Осциллограмма 1

      Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Результат Перейти к
      В норме (форма выходного импульсного сигнала соответствует осциллограмме 1) А
      Импульсы не формируются B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем K141 ЭБУ гибридной системы.

    2. A01MSCNC54
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K141-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем K141 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем K142 ЭБУ гибридной системы.

    2. A01MTPWC55
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K142-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем K142 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ – РЕЛЕ IGCT)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. Снимите реле IGCT.

    5. A01MTKDC05
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Реле IGCT

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-1 (IG0) - 5 (реле IGCT) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Установите реле IGCT.

    7. Подсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ – ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BATT FAN)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. Извлеките предохранитель BATT FAN.

    5. A01MTB5C05
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель BATT FAN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-1 (IG0) – контакты, отличные от 2 (предохранитель BATT FAN) и масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Вставьте плавкий предохранитель BATT FAN.

    7. Подсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. A01MSA2C16
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      P29-1 (IG0) - P29-4 (GND0) и body ground Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    5. Подсоедините разъем P29 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    6. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

    NG

  16. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)

  17. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)