АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9C-123, P0AC6-123, P0ACB-123, P3065-123

Код DTC Наименование DTC
P0A9C-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC6-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACB-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P3065-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A9D-123.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A9C-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 0 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0AC6-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 1 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0ACB-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы

Датчик температуры аккумуляторной батареи 2 работает ненормально, и его выходной сигнал не изменяется.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P3065-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы

Какой-либо датчик температуры аккумуляторной батареи работает ненормально, слишком велико расхождение его выходного сигнала и сигналов других датчиков температуры аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Data List

  • P0A9C-123

  • P0AC6-123

  • P0ACB-123

  • P3065-123

 Temp of Batt TB1 - TB3

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MRTHE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips


  • Если выводится DTC P0A9C-123, P0AC6-123 или P0ACB-123, удалите коды DTC, выполните описанную ниже процедуру и убедитесь, что после ремонта этот DTC (в том числе DTC, ожидающий обработки) не выводится.


    1. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин в соответствии со значениями параметров "Vehicle Spd" , "Accelerator Degree" , "Temp of Batt TB1 – TB3" и "Power Resource IB" из фиксированного набора параметров.


      1. Убедитесь, что разница между выходными сигналами датчиков температуры аккумуляторной батареи не слишком велика.

      2. Убедитесь, что выходные сигналы всех датчиков температуры аккумуляторной батареи изменяются.

  • Если код DTC P3065-123 выводится, удалите коды DTC, выполните следующую процедуру и убедитесь, что после ее выполнения тот же DTC не выводится.


    1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 10 с.


      • Убедитесь, что разница между выходными сигналами датчиков температуры аккумуляторной батареи не слишком велика.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Следующий шаг
    Код P0AFC-123 не выводится. А
    Код P0AFC-123 также выводится. B

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) Нажмите здесь Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (Temp of Batt)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъемы z13 датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

    4. A01MTJRC11
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика.

      Подключение диагностического прибора
      Подключение диагностического прибора Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
      z13-7 (TB0) - z13-17 (GB0) 0
      z13-6 (TB1) - z13-16 (GB1) 1
      z13-5 (TB2) - z13-15 (GB2) 2
      Номинальное сопротивление
      Температура термистора Условие Заданные условия
      0°C (32°F) Питание выключено 26,7–27,8 кОм
      25°C (77°F) Питание выключено 9,9 - 10,1 кОм
      40°C (104°F) Питание выключено 5,73-5,92 кОм

    5. Отсоедините разъемы k1 датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

    6. A01MTUXC18
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z13-7 (TB0) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-7 (TB0) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-17 (GB0) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-17 (GB0) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-6 (TB1) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-6 (TB1) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-16 (GB1) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-16 (GB1) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-5 (TB2) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-5 (TB2) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-15 (GB2) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-15 (GB2) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-1 (TC0) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-1 (TC0) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-11 (GC0) - k1-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z13-11 (GC0) - k1-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъемы z13 и k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    8. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

      Заданные условия
      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

      Tech Tips

      Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

    4. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)