АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A82-123

Код DTC Наименование DTC
P0A82-123 Заедание в выключенном состоянии / характеристики вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание цепи для DTC P0A84-123.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A82-123 Заедание в выключенном состоянии / характеристики вентилятора 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе неисправен, и фактическая частота вращения не находится в заданном диапазоне, вычисленном ЭБУ.*

(логика диагностирования за 1 поездку)

*: Этот код DTC не сохраняется, когда значение "VMF Fan Motor Voltage" слишком низко или слишком велико.

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Жгут проводов или разъем -

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0A82-123

  • Cooling Fan 0

  • Cooling Fan Mode 1

  • Cooling Fan Frequency 1

Tech Tips

Значение параметра "Cooling Fan Frequency 1" определяется во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе и изменяется пропорционально частоте вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A84-123.

Нажмите здесь Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Tech Tips


  • После ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    4. Выключите вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи, а затем включите его в режимах с 1 по 6.

  • Работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи можно проверить, оценив, втягивается ли воздух во впускной канал или впускной воздухопровод.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Следующий шаг
    Код P0AFC-123 не выводится. А
    Код P0AFC-123 также выводится. B

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУХОПРОВОД И ВЕНТИЛЯТОР


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите правую боковую накладку заднего сиденья.

      Нажмите здесь Click here

    3. Снимите правую облицовочную накладку багажного отделения.

      Нажмите здесь Click here

    4. Убедитесь, что впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1, впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 2, впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 3, впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 и вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не отсоединены, не повреждены и не засорены инородным материалом.

      A01MS88C05
      *1 Впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 *2 Впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 2
      *3 Впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 3 *4 Впускной воздухопровод аккумуляторной батареи гибридной системы № 4
      *5 Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе - -

    5. Установите правую облицовочную накладку багажного отделения.

    6. Установите правую боковую накладку заднего сиденья.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ)


    1. Снимите ЭБУ гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01MTEZC61
      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K142-29 (SI0) - K141-5 (E01) Питание выключено 10 кОм или более
      K142-29 (SI0) - K142-5 (E02) Питание выключено 10 кОм или более

    3. Установите ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COOLING FAN FREQUENCY)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    Разность между значением в списке Data List (Cooling Fan Frequency1) и значением, фактически измеренным в разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи равна 0 Гц. А
    Любое другое состояние B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ) Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here