АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:U029A-123

Код DTC Наименование DTC
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Датчик напряжения аккумуляторной батареи определяет состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, ток и температуру) и частоту вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи и передает эти данные в ЭБУ гибридной системы по последовательному каналу. (ЭБУ гибридной системы не передает сигналы для датчика напряжения аккумуляторной батареи.)

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Ошибка передачи данных по последовательному каналу между ЭБУ гибридной системы и датчиком напряжения аккумуляторной батареи: ЭБУ гибридной системы не получает достоверные сигналы от датчика напряжения аккумуляторной батареи.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Датчик напряжения аккумуляторной батареи

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AFC-123.

Нажмите здесь Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Включите питание (IG) и подождите не менее 2 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код U029A-123. А
      Помимо кода U029A-123 выводятся и другие коды DTC. B

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ IGCT)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхний кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 5.

      Нажмите здесь Click here

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A01MSG5C15
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (датчик напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      k1-1 (IGCT) - k1-5 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность в цепи питания датчика напряжения аккумуляторной батареи, проверьте следующие узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному:


      • Правильность установки предохранителя (предохранителей) (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IGCT)

      • Состояние предохранителя (перед снятием предохранителя (предохранителей)) (цепь IGCT)

      • Подключение разъемов (цепь IGCT)

      • Состояние жгута проводов (цепь IGCT)

      • Состояние жгута проводов (цепь GND)

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Установите верхний кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 5.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем K141 ЭБУ гибридной системы.

      Note

      Перед отсоединением разъема нажмите на корпус разъема и убедитесь, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

    3. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    4. Отсоедините разъем k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

      Note

      Перед отсоединением разъема нажмите на корпус разъема и убедитесь, что разъем не ослаблен и не отсоединен.

    5. A01MS90C18
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K141-32 (BTH+) - k1-2 (BTH+) Питание выключено Менее 1 Ом
      K141-33 (BTH-) - k1-3 (BTH-) Питание выключено Менее 1 Ом
      k1-2 (BTH+) - k1-5 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более
      k1-3 (BTH-) - k1-5 (GND) и масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K141-32 (BTH+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      K141-33 (BTH-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    12. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    13. Подсоедините разъем K141 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. A01MTK3C05
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к датчику напряжения аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      k1-2 (BTH+) - k1-5 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В
      k1-3 (BTH-) - k1-5 (GND) Питание включено (IG) 2,3 - 2,7 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах приводит к регистрации DTC. Обязательно удалите коды DTC после проверки.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      k1-2 (BTH+) - k1-3 (BTH-) Питание выключено 4,4 - 5,4 кОм

      Tech Tips

      При наличии короткого замыкания в ЭБУ гибридной системы сопротивление снижается до 2,0 кОм или менее.

    10. Подсоедините разъем k1 датчика напряжения аккумуляторной батареи.

    11. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here