СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3004-800, P3004-801

Код DTC Наименование DTC
P3004-800 Высоковольтная система электропитания
P3004-801 Высоковольтная система электропитания

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P3004-800 Высоковольтная система электропитания

Цепь высокого напряжения между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе неисправна.

В процессе предварительной зарядки (в течение времени от включения SMRP до включения SMRG) возникла чрезмерная перегрузка по току.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Жгут проводов системы кондиционирования

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок выводов аккумуляторной батареи гибридной системы

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P3004-801 Высоковольтная система электропитания

Цепь высокого напряжения между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе неисправна.

В процессе предварительной зарядки (в течение времени от включения SMRP до включения SMRG) возникла минимальная перегрузка по току.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Жгут проводов системы кондиционирования

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • ЭБУ распределения питания

  • Блок выводов аккумуляторной батареи гибридной системы

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P3004-800

  • VH-Voltage after Boosting

  • Power Resource VB
P3004-801

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A08-264.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для DTC P0AA6-526.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите коды DTC, выполните описанные ниже действия и убедитесь, что этот DTC (в том числе DTC, ожидающий обработки) не выводится.


  1. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  2. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P3004-800 или P3004-801 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующих таблицах. А
      Также выводятся какие-либо DTC из таблицы 1 ниже. B
      Также выводятся какие-либо DTC из таблицы 2 ниже. C
      Таблица 1
      Соответствующий DTC
      P0A09-265 Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A10-263 Высокий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      Таблица 2
      Соответствующий DTC
      P0ABF-123 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC0-123 Диапазон/характеристики цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC1-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC2-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B88-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "P" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B8D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "Q" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы
      U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

      Tech Tips

      P3004-800 или P3004-801 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблицах выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблицах выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSQQC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01MTS5C16
      *a

      Жгут проводов системы кондиционирования

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      (полярность щупов диагностического прибора)

      		 Условие Заданные условия
      V1-1 (ACPE) (отрицательный щуп) - V1-2 (ACPB) (положительный щуп) Питание выключено 100 кОм или более

      Note


      • Не используйте для измерений мегомметр.

      • Считайте значение сопротивления после стабилизации величины.

      Tech Tips

      Полярность подключения щупов диагностического прибора зависит от типа диагностического прибора. В данном измерении положительным щупом диагностического прибора должен быть щуп токового выхода. Чтобы определить полярность подключения и щуп токового выхода диагностического прибора, следует использовать дополнительный вольтметр. При измерении выходного сигнала диагностического прибора положительный щуп вольтметра укажет щуп токового выхода диагностического прибора.

    4. Подсоедините жгут проводов системы кондиционирования к преобразователю-инвертору в сборе.

    5. Установите крышку разъема в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A31 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем A62 ЭБУ распределения питания.

    4. A01MSX6C01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-5 (NODD) - A62-23 (NODD) Питание выключено Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A31-5 (NODD) - A62-23 (NODD) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A30-5 (NODD) или A62-23 (NODD) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A31-5 (NODD) или A62-23 (NODD) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем A62 ЭБУ распределения питания.

    6. Подсоедините разъем A31 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Включите выключатель (IG).

    4. A01MT6IC30
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A62-23 (NODD) - K32-6 (E1) Питание включено (IG) Менее 1,5 В

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSQQC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01MRX0C01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините жгут электропроводки рамы от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01MSRHC08
      *a

      Жгут электропроводки рамы

      (сторона распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R2-1 (CBI) - R2-2 (CEI) Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините жгут электропроводки рамы к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку разъема в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.

      Нажмите здесь Click here

    3. A01MSD3

      Отсоедините жгут электропроводки рамы от блока выводов аккумуляторной батареи гибридной системы.

    4. A01MSSPC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01MRX0C01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините жгут электропроводки рамы от преобразователя-инвертора в сборе.

    6. A01MSRHC06
      *a

      Жгут электропроводки рамы

      (сторона распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R2-1 (CBI) - R2-2 (CEI) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините жгут электропроводки рамы к преобразователю-инвертору в сборе.

    8. Установите крышку разъема в сборе.

    9. Подсоедините жгут электропроводки рамы к клеммной колодке аккумуляторной батареи гибридной системы.

    10. Установите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 4.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Снимите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      Нажмите здесь Click here

    4. A01MTQLC03
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-1 (CBI) - B-1 (CEI) Питание выключено 10 кОм или более

    5. Установите клеммную колодку аккумуляторной батареи гибридной системы.

    6. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSSPC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01MS2L

      Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования от компрессора с электродвигателем в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    4. A01MTS5C16
      *a

      Жгут проводов системы кондиционирования

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      V1-1 (ACPE) - V1-2 (ACPB) Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините жгут проводов системы кондиционирования к компрессору с электродвигателем в сборе.

    6. Подсоедините жгут проводов системы кондиционирования к преобразователю-инвертору в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ