СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3004-132

Код DTC Наименование DTC
P3004-132 Высоковольтная система электропитания

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P3004-132 Высоковольтная система электропитания

Несмотря на то, что после приведения в действие выключателя питания был передан запрос на включение SMR, напряжение после повышения не возрастает.

Цепь высокого напряжения между аккумуляторной батареей гибридной системы и преобразователем-инвертором в сборе неисправна.

Перегорел предохранитель аккумуляторной батареи EV, отсоединен зажим сервисного размыкателя цепи, перегорел главный резистор системы, выключено реле SMRG, реле SMRP или SMRB остается разомкнутым, либо существует обрыв в цепи кабеля высокого напряжения.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P3004-132

  • VH-Voltage after Boosting

  • Power Resource VB

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA6-526.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  2. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P3004-132 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующих таблицах. А
      Также выводится любой из кодов DTC, указанных в приведенной ниже таблице 1, включая коды DTC, ожидающие обработки. B
      Также выводятся какие-либо DTC из таблицы 2 ниже. C
      Таблица 1
      Соответствующий DTC
      P0A1A-151, 155, 156, 658, 659 Модуль управления генератором
      P0A1B-164, 193, 512, 661, 786 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A78-266, 267, 586 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A94-442 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE6-225 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE7-224 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P2511-149 Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P3004-131, 800, 801 Высоковольтная система электропитания
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"
      Таблица 2
      Соответствующий DTC
      P0A95-123 Плавкий предохранитель высоковольтной цепи
      P0ABF-123 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC0-123 Диапазон/характеристики цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC1-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика тока "A" блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC2-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока "A" блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B88-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "P" аккумуляторной батареи гибридной системы
      D0B8D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "Q" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы
      U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P3004-132 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблицах выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблицах выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P3004-132.

      Результат
      Результат Перейти к

      Выполняются все перечисленные ниже условия:


      • Разность между напряжением высоковольтной аккумуляторной батареи (Power Resource VB) и напряжением до повышения (VL-Voltage before Boosting) не превышает 33 В.

      • Разность между напряжением высоковольтной аккумуляторной батареи (Power Resource VB) и напряжением после повышения (VH-Voltage after Boosting) превышает 30 В.

      • Разность между напряжением до повышения (VL-Voltage before Boosting) и напряжением после повышения (VH-Voltage after Boosting) превышает 42 В.

      		 А
      В дополнение к вышеперечисленным условиям ток высоковольтной аккумуляторной батареи (Batt Pack Current Val) равен 3 А или выше. B
      За исключением указанного выше C

    5. Выключите питание.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P3004-800) Нажмите здесь Click here

    C

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Следующий шаг
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛОКА ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
    Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
    Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Нажмите здесь Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRB)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRP)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейдите к
    OK
    NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  15. УДАЛИТЕ DTC

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  16. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC не выводятся. А
      Выводится код DTC P3004-131. B
      Выводится код DTC P3004-132. C

      Tech Tips

      Так как для P3004-131 используется логика диагностирования за 2 поездки, условия регистрации DTC должны выполниться 2 раза.

    5. Выключите питание.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P3004-131) Нажмите здесь Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here