СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P2120-152, P2121-106, P2122-104, P2123-105, P2125-153, P2126-109, P2127-107, P2128-108, P2138-110, P2138-154

Код DTC Наименование DTC
P2120-152 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2121-106 Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
P2122-104 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123-105 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125-153 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2126-109 Диапазон / характеристики цепи переключателя / датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127-107 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128-108 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138-110 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"
P2138-154 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

Датчик положения педали акселератора установлен на педали акселератора и определяет, насколько она нажата. Этот датчик представляет собой бесконтактный датчик с элементами на эффекте Холла. Он имеет 2 выхода. Один используется для определения положения педали акселератора, а другой – для контроля работоспособности самого датчика. Напряжение с датчика положения педали акселератора подается на контакты VPA и VPA2 ЭБУ гибридной системы. Напряжение изменяется от 0 до 5 В в соответствии с положением педали акселератора. Контакт VPA2 используется, главным образом, для контроля работоспособности самого датчика. ЭБУ гибридной системы определяет текущее положение педали акселератора и управляет гибридной системой на основании сигналов, поступающих на контакты VPA и VPA2.

A01MRW8E41
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P2120-152 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

Неисправность электропроводки или неустойчивый уровень сигнала в цепи основного датчика

Напряжение основного датчика в течение определенного времени составляет не более 0,4 В или не менее 4,8 В.

(При выполнении обоих следующих условий: напряжение основного датчика не превышает 0,4 В в течение определенного времени, и составляет не менее 4,8 В в течение определенного времени.)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2121-106 Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра

Внутренняя ошибка основного датчика

Выходной сигнал основного датчика быстро изменяется (обнаружено, когда отсутствуют неисправности в цепи, такие как обрыв и короткое замыкание).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2122-104 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи основного датчика

Напряжение основного датчика в течение 0,5 с не превышает 0,4 В.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2123-105 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

Короткое замыкание на +B в цепи основного датчика

Напряжение основного датчика в течение 2 с составляет не менее 4,8 В.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2125-153 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Неисправность электропроводки или неустойчивый уровень сигнала в цепи вспомогательного датчика

Когда цепь основного датчика исправна, напряжение вспомогательного датчика в течение определенного времени составляет не более 1,2 В или не менее 4,8 В.

(При выполнении обоих следующих условий: в течение определенного времени напряжение вспомогательного датчика не превышает 1,2 В; основной датчик исправен, и в течение определенного времени напряжение вспомогательного датчика составляет не менее 4,8 В.)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2126-109 Диапазон / характеристики цепи переключателя / датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Внутренняя ошибка вспомогательного датчика

Выходной сигнал вспомогательного датчика быстро изменяется (обнаружено, когда отсутствуют неисправности в цепи, такие как обрыв и короткое замыкание).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2127-107 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи вспомогательного датчика

Напряжение вспомогательного датчика в течение 0,5 с не превышает 1,2 В.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2128-108 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

Короткое замыкание на +B в цепи вспомогательного датчика

Напряжение основного датчика в норме, напряжение вспомогательного датчика составляет не менее 4,8 В в течение 2 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2138-110 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

Большое расхождение между сигналами основного и вспомогательного датчиков

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P2138-154 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

Неисправность электропроводки основного или вспомогательного датчика

Напряжения основного и вспомогательного датчиков различаются не более чем на 0,02 В, либо в течение определенного времени наблюдается недопустимо низкий уровень выходных сигналов основного и вспомогательного датчиков.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Датчик педали акселератора в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2120-152

  • Accel Pedal Pos #1

  • Accel Pedal Pos #2
P2121-106
P2122-104
P2123-105
P2125-153
P2126-109
P2127-107
P2128-108
P2138-110
P2138-154

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MU1CE48
*a Датчик положения педали акселератора в сборе
*b ЭБУ гибридной системы в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

После ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.


  1. Подождите приблизительно 10 с при условии, что питание включено (READY), и рычаг переключения передач установлен в положение P, а затем несколько раз до упора нажмите и отпустите педаль акселератора.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 1, ПОЛОЖЕНИЕ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА № 2)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Accel Pedal Pos #1, Accel Pedal Pos #2.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Accel Pedal Pos #1
      Accel Pedal Pos #2

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Информация на дисплее прибора Состояние педали акселератора Заданные условия
      Accel Pedal Pos #1 Не нажата 10-22%
      Полностью нажата 52 - 90%
      Не нажата → полностью нажата → не нажата (педаль акселератора должна нажиматься и отпускаться медленно) Значение изменяется постепенно
      Accel Pedal Pos #2 Не нажата 24 - 40%
      Полностью нажата 68 - 99%
      Не нажата → полностью нажата → не нажата (педаль акселератора должна нажиматься и отпускаться медленно) Значение изменяется постепенно

    5. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. A01MSSXC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте надежность подключения и давление соответствующих контактов разъема датчика положения педали акселератора в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01MS6UC28
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52-4 (VCP1) - A52-5 (EP1) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В
      A52-1 (VCP2) - A52-2 (EP2) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. A01MS6UC29
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52-6 (VPA1) - A52-5 (EP1) Питание выключено 36,60 - 41,61 кОм
      A52-3 (VPA2) - A52-2 (EP2) Питание выключено 36,60 - 41,61 кОм

    3. Подсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A84 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Включите питание (IG).

    4. A01MSJLC30
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-30 (VPA) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A84-28 (VPA2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A84-20 (EPA) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A84-18 (EPA2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-30 (VPA) - A52-6 (VPA1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A84-20 (EPA) - A52-5 (EP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A84-28 (VPA2) - A52-3 (VPA2) Питание выключено Менее 1 Ом
      A84-18 (EPA2) - A52-2 (EP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-20 (VPA) или A52-6 (VPA1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A84-20 (EPA) или A52-5 (EP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A84-28 (VPA2) или A52-3 (VPA2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A84-18 (EPA2) или A52-2 (EP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

    8. Подсоедините разъем A84 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A84 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

    3. Включите питание (IG).

    4. A01MSJLC31
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-9 (VCPA) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A84-20 (EPA) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A84-8 (VCP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A84-18 (EPA2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-9 (VCPA) - A52-4 (VCP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A84-20 (EPA) - A52-5 (EP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A84-8 (VCP2) - A52-1 (VCP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      A84-18 (EPA2) - A52-2 (EP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A84-9 (VCPA) или A52-4 (VCP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A84-20 (EPA) или A52-5 (EP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A84-8 (VCP2) или A52-1 (VCP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A84-18 (EPA2) или A52-2 (EP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем A52 датчика положения педали акселератора в сборе.

    8. Подсоедините разъем A84 ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ