ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1377/43

Код DTC Наименование DTC
C1377/43 Неисправность конденсатора

ОПИСАНИЕ

При падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи в качестве резервного источника питания для управления тормозами используется источник питания системы управления тормозами.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1377/43 Неисправность конденсатора

101

102

103

105

106

108

109

110

  • Код INF: 101


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Источник питания системы управления тормозами неработоспособен (требуется замена).

  • Код INF: 102


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Чрезмерный саморазряд (утечка тока) (внутренняя неисправность).

  • Код INF: 103


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Слишком высокое напряжение (16,4 В или более) подается от вспомогательной аккумуляторной батареи на вход напряжения источника питания системы управления тормозами (+BC) в течение 10 с или более.

  • Код INF: 105


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь зарядки).

  • Код INF: 106


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (выходная цепь).

  • Код INF: 108


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь контроля напряжения).

  • Код INF: 109


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Обрыв между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и силовым входом источника питания системы управления тормозами (контакт +BC).

  • Код INF: 110


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая нарушение обмена данными с источником питания системы управления тормозами в сборе) принимается в течение не менее 3 с.

      2. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 1 источника питания системы управления тормозами в сборе (OUT1).

      3. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 2 источника питания системы управления тормозами в сборе (OUT2).

  • Код INF: 101, 102, 105, 106, 108


    • Источник питания системы управления тормозами в сборе

  • Код INF: 103


    • Подача высокого напряжения

  • Код INF: 109


    • Предохранитель CAPACITOR

    • Жгут проводов и разъем

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Код INF: 110


    • Жгут проводов и разъем

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MTDVE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1377/43).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды INF 109 и/или 110, выводятся. А
      Коды INF 101, 102, 105, 106 и/или 108, выводятся. B
      Выводится код INF 103. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BC)


    1. A01MRSVC08
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем K40 источника питания системы управления тормозами в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K40-5 (+BC) - масса Всегда 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)


    1. A01MRSVC09
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K40-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ (ВЫХОД ПИТАНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ)


    1. A01MTBLC03
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (источник питания системы управления тормозами в сборе)

      Подсоедините разъем K40 источника питания системы управления тормозами в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (OUT1) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      4 (OUT2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ)


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    4. Отсоедините разъем K40 источника питания системы управления тормозами в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-38 (CBI1) - K40-1 (OUT1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-38 (CBI1) или K40-1 (OUT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-40 (CBI2) - K40-4 (OUT2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-40 (CBI2) или K40-4 (OUT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    2. Подсоедините разъем K40 источника питания системы управления тормозами в сборе.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    4. Выключите питание.

    5. Включите питание (IG).

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1377/43 не выводится А
      DTC C1377/43 выводится B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (IG) 11-14 В
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (READY) 11 - 15,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BC)


    1. A01MRSVC08
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем K40 источника питания системы управления тормозами в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K40-5 (+BC) - масса Всегда 11-14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)


    1. A01MRSVC09
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      K40-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)