ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1341/62, C1342/63, C1343/64, C1344/65

Код DTC Наименование DTC
C1341/62 Нарушение работы гидравлической системы правого переднего колеса
C1342/63 Нарушение работы гидравлической системы переднего левого колеса
C1343/64 Нарушение работы гидравлической системы заднего правого колеса
C1344/65 Нарушение работы гидравлической системы левого заднего колеса

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения в сборе регулирует тормозное усилие согласно усилию рекуперативного торможения гибридной системы и обеспечивает подачу давления жидкости, необходимого для приведения в действие каждого рабочего тормозного цилиндра, в соответствии с показаниями датчиков давления в рабочих тормозных цилиндрах.

Ниже перечислены условия, которые могут вызывать сохранение кодов DTC:


№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1341/62 Нарушение работы гидравлической системы правого переднего колеса

551

552

553

554

555

  • Код INF: 551


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой увеличения давления)

  • Код INF: 552


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой снижения давления)

  • Код INF: 553


    • Неисправность типа утечки в нагнетательном клапане правого переднего колеса.

  • Код INF: 554, 555


    • Неисправность типа утечки в редукционном клапане правого переднего колеса.

  • Код INF: 551, 552


    • Утечка тормозной жидкости

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • Код INF: 553, 554, 555


    • Утечка тормозной жидкости

    • Чрезмерный износ тормозного диска

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

 DTC системы электронного управления тормозами
C1342/63 Нарушение работы гидравлической системы переднего левого колеса

561

562

563

564

565

  • Код INF: 561


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой увеличения давления)

  • Код INF: 562


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой снижения давления)

  • Код INF: 563


    • Неисправность типа утечки в нагнетательном клапане левого переднего колеса.

  • Код INF: 564, 565


    • Неисправность типа утечки в редукционном клапане левого переднего колеса.

  • Код INF: 561, 562


    • Утечка тормозной жидкости

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • Код INF: 563, 564, 565


    • Утечка тормозной жидкости

    • Чрезмерный износ тормозного диска

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

 DTC системы электронного управления тормозами
C1343/64 Нарушение работы гидравлической системы заднего правого колеса

571

572

573

574

575

  • Код INF: 571


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой увеличения давления)

  • Код INF: 572


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой снижения давления)

  • Код INF: 573


    • Неисправность типа утечки в нагнетательном клапане правого заднего колеса.

  • Код INF: 574, 575


    • Неисправность типа утечки в редукционном клапане правого заднего колеса.

  • Код INF: 571, 572


    • Утечка тормозной жидкости

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • Код INF: 573, 574, 575


    • Утечка тормозной жидкости

    • Чрезмерный износ тормозного диска

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

 DTC системы электронного управления тормозами
C1344/65 Нарушение работы гидравлической системы левого заднего колеса

581

582

583

584

585

  • Код INF: 581


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой увеличения давления)

  • Код INF: 582


    • Ухудшение характеристик регулирования гидравлического давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре.

      (сбой снижения давления)

  • Код INF: 583


    • Неисправность или утечка в нагнетательном клапане левого заднего колеса.

  • Код INF: 584/585


    • Неисправность или утечка в редукционном клапане левого заднего колеса.

  • Код INF: 581, 582


    • Утечка тормозной жидкости

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

  • Код INF: 583, 584, 585


    • Утечка тормозной жидкости

    • Чрезмерный износ тормозного диска

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1246/46 и C1364/61.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Если совместно с кодами C1341/62, C1342/63, C1343/64 и/или C1344/65 выводится код C1364/61, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1364/61.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что в трубопроводах тормозной системы между блоком управления рабочими цилиндрами тормозов и рабочими тормозными цилиндрами нет утечек жидкости.

    2. Удостоверьтесь в отсутствии прихватывания тормозов.

      OK
      Отсутствие утечек жидкости и прихватывания тормозов.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИЛИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЗЕЛ ИЛИ ДЕТАЛЬ

    OK

  2. ВЫПОЛНИТЕ ПРОКАЧКУ


    1. Удалите воздух из систем переднего и заднего тормоза.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В СБОРЕ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ – МАССА)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    3. Отсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-28 (E) или A16-45 (E) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-27 (VCM) или A16-35 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-42 (PRL) или A16-36 (PRL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-26 (PAC1) или A16-46 (PAC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-14 (PMC1) или A16-38 (PMC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-9 (PCK1) или A16-37 (PCK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-44 (PFR) или A16-34 (PFR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-44 (E2) или A16-44 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-28 (VCM2) или A16-40 (VCM2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-45 (PFL) или A16-39 (PFL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-43 (PRR) или A16-41 (PRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-14 (PMC2) или A16-43 (PMC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-7 (PCK2) или A16-42 (PCK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-28 (E) или A16-14 (E) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-27 (VCM) или A16-10 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-42 (PRL) или A16-11 (PRL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-26 (PAC1) или A16-15 (PAC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-14 (PMC1) или A16-13 (PMC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-9 (PCK1) или A16-12 (PCK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-44 (PFR) или A16-9 (PFR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-44 (E2) или A16-16 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-28 (VCM2) или A16-5 (VCM2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-45 (PFL) или A16-4 (PFL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-43 (PRR) или A16-6 (PRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-14 (PMC2) или A16-8 (PMC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-7 (PCK2) или A16-7 (PCK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ ТОРМОЗНОМ ЦИЛИНДРЕ)


    1. Подсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    2. Подсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    3. Подсоедините измерительный прибор LSPV.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR W/C Sensor Датчик давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      FL W/C Sensor Датчик давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      RR W/C Sensor Датчик давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      RL W/C Sensor Датчик давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR W/C Sensor
      FL W/C Sensor
      RR W/C Sensor
      RL W/C Sensor

    7. Проверьте выходные сигналы датчика давления в рабочем тормозном цилиндре для каждого уровня давления жидкости во время работы тормозной системы с электронным управлением.

      Tech Tips

      Считайте идентификационный номер калибровки с помощью GTS.

      Номинальное напряжение (идентификационный номер калибровки: Для F1526-53182 и F1526-53192)
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,61 (36,8, 524) 1,04 - 1,44 В 1,04 - 1,44 В
      5,36 (54,7, 777) 1,39 - 1,79 В 1,39 - 1,79 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,58 (36,5, 519) 1,03 - 1,43 В 1,03 - 1,43 В
      4,77 (48,7, 692) 1,28 - 1,68 В 1,28 - 1,68 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А с вентилируемыми задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,09 (31,5, 448) 0,93 - 1,33 В 0,93 - 1,33 В
      4,85 (49,5, 703) 1,29 - 1,69 В 1,29 - 1,69 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,71 (37,9, 538) 1,06 - 1,46 В 1,06 - 1,46 В
      5,39 (55,0, 782) 1,40 - 1,80 В 1,40 - 1,80 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,61 (36,8, 524) 1,04 - 1,44 В 1,04 - 1,44 В
      4,85 (49,5, 703) 1,29 - 1,69 В 1,29 - 1,69 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,19 (32,6, 463) 0,95–1,35 В 0,95–1,35 В
      4,85 (49,5, 703) 1,29 - 1,69 В 1,29 - 1,69 В
      Номинальное напряжение (идентификационный номер калибровки: Кроме F1526-53182 и F1526-53192)
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,83 (28,9, 410) от 0,88 до 1,28 В от 0,88 до 1,28 В
      3,89 (39,7, 564) 1,09 - 1,49 В 1,09 - 1,49 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,05 (31,1, 442) 0,92 - 1,32 В 0,92 - 1,32 В
      4,82 (49,1, 699) 1,28 - 1,68 В 1,28 - 1,68 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А с вентилируемыми задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,47 (25,2, 358) от 0,80 до 1,20 В от 0,80 до 1,20 В
      4,82 (49,1, 699) 1,28 - 1,68 В 1,28 - 1,68 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,78 (28,3, 403) от 0,87 до 1,27 В от 0,87 до 1,27 В
      3,90 (39,8, 566) 1,10 - 1,50 В 1,10 - 1,50 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,94 (30,0, 426) 0,90 - 1,30 В 0,90 - 1,30 В
      4,72 (48,1, 685) от 1,26 до 1,66 В от 1,26 до 1,66 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,44 (24,9, 354) от 0,80 до 1,20 В от 0,80 до 1,20 В
      4,75 (48,4, 689) от 1,27 до 1,67 В от 1,27 до 1,67 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем А53 датчика хода педали тормоза в сборе.

    3. Выполните дорожные испытания в соответствии с данными фиксированного набора параметров или анализом неисправности со слов клиента. Во время движения проверьте наличие повышенной вибрации педали тормоза, вызванной износом или чрезмерным биением тормозных дисков.

      OK
      Педаль тормоза не вибрирует во время торможения.

      Tech Tips


      • Неравномерно изношенный диск может вызвать вибрацию поршня суппорта и колебания давления в трубопроводе тормозной системы, что приведет к регистрации неисправности.

      • Во время работы тормозной системы с электронным управлением не должно быть отдачи от педали тормоза из-за вибрации поршня суппорта.

      • Если разъем датчика хода педали тормоза отсоединен, функция аварийного режима работы блокирует тормозную систему с электронным управлением.

      • При движении автомобиля в режиме активной диагностики тормозная система с электронным управлением не блокируется, поэтому перед выполнением проверки необходимо отсоединить разъем датчика хода педали тормоза.

      • Неравномерный износ диска можно определить путем измерения его толщины в различных местах.

        Для переднего тормоза: Нажмите здесь Click here

        Для заднего тормоза: Нажмите здесь Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК

    OK

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем А53 датчика хода педали тормоза в сборе.

    2. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выполните дорожные испытания, воспроизведя условия возникновения неисправности в соответствии с данными фиксированного набора параметров или результатами анализа неисправности со слов клиента.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1341/62, C1342/63, C1343/64 и C1344/65 не выводятся. А
      DTCs C1341/62, C1342/63, C1343/64 и/или C1344/65, выводятся. B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here