ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1315/31, C1316/32, C1352/21, C1353/23, C1354/25, C1355/27, C1356/22, C1357/24, C1358/26, C1359/28

Код DTC Наименование DTC
C1315/31 Неисправность переключающего электромагнитного клапана SMC1
C1316/32 Неисправность переключающего электромагнитного клапана SMC2
C1352/21 Неисправность переднего правого электромагнитного клапана повышения давления
C1353/23 Неисправность переднего левого электромагнитного клапана повышения давления
C1354/25 Неисправность заднего правого электромагнитного клапана повышения давления
C1355/27 Неисправность заднего левого электромагнитного клапана повышения давления
C1356/22 Неисправность переднего правого электромагнитного клапана снижения давления
C1357/24 Неисправность переднего левого электромагнитного клапана снижения давления
C1358/26 Неисправность заднего правого электромагнитного клапана снижения давления
C1359/28 Неисправность заднего левого электромагнитного клапана снижения давления

ОПИСАНИЕ

Электромагнитные клапаны регулируют давление в рабочих тормозных цилиндрах в соответствии с сигналами, передаваемыми ЭБУ системы противоскольжения в сборе, тем самым, обеспечивая управление автомобилем.

Когда система работает нормально, электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1/2) закрыт и обеспечивает разделение давления в главном цилиндре и управляющего давления тормозной системы с электронным управлением. В аварийном режиме работы, обусловленном неисправностью в системе, электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра открыт и направляет давление жидкости в главном цилиндре в рабочие тормозные цилиндры без усиления.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1315/31 Неисправность переключающего электромагнитного клапана SMC1

61

62

63

64

  • Код INF: 61


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Неисправность в цепи управления SMC1 в течение 0,05 с или более.

      2. Короткое замыкание цепи SMC1 на +B.

  • Код INF: 62


    • Утечка тока в течение 0,05 с или более при выключенном SMC1.

  • Код INF: 63


    • Обрыв в цепи SMC1 в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 64


    • Перегрузка по току в цепи SMC1 в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 61, 62, 63


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Цепь электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра (SMC1)

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 64


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Цепь электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра (SMC1)

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1316/32 Неисправность переключающего электромагнитного клапана SMC2

66

67

68

69

  • Код INF: 66


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Неисправность в цепи управления SMC2 в течение 0,05 с или более.

      2. Короткое замыкание цепи SMC2 на +B.

  • Код INF: 67


    • Утечка тока в течение 0,05 с или более при выключенном SMC2.

  • Код INF: 68


    • Обрыв в цепи SMC2 в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 69


    • Перегрузка по току в цепи SMC2 в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 66, 67, 68


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Цепь электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра (SMC2)

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 69


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Цепь электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра (SMC2)

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1352/21 Неисправность переднего правого электромагнитного клапана повышения давления

11

12

13

14

  • Код INF: 11


    • Обрыв в цепи FRA в течение 0,05 с или более при выключенном FRA.

  • Код INF: 12


    • Обрыв в цепи FRA в течение 0,05 с или более при включенном FRA.

  • Код INF: 13


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи FRA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 14


    • Перегрузка по току в цепи FRA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 11, 12


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 13, 14


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1353/23 Неисправность переднего левого электромагнитного клапана повышения давления

21

22

23

24

  • Код INF: 21


    • Обрыв в цепи FLA в течение 0,05 с или более при выключенном FLA.

  • Код INF: 22


    • Обрыв в цепи FLA в течение 0,05 с или более при включенном FLA.

  • Код INF: 23


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи FLA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 24


    • Перегрузка по току в цепи FLA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 21, 22


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 23, 24


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1354/25 Неисправность заднего правого электромагнитного клапана повышения давления

31

32

33

34

  • Код INF: 31


    • Обрыв в цепи RRA в течение 0,05 с или более при выключенном RRA.

  • Код INF: 32


    • Обрыв в цепи RRA в течение 0,05 с или более при включенном RRA.

  • Код INF: 33


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи RRA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 34


    • Перегрузка по току в цепи RRA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 31, 32


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 33, 34


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1355/27 Неисправность заднего левого электромагнитного клапана повышения давления

41

42

43

44

  • Код INF: 41


    • Обрыв в цепи RLA в течение 0,05 с или более при выключенном RLA.

  • Код INF: 42


    • Обрыв в цепи RLA в течение 0,05 с или более при включенном RLA.

  • Код INF: 43


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи RLA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 44


    • Перегрузка по току в цепи RLA в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 41, 42


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 43, 44


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1356/22 Неисправность переднего правого электромагнитного клапана снижения давления

16

17

18

19

  • Код INF: 16


    • Обрыв в цепи FRR в течение 0,05 с или более при выключенном FRR.

  • Код INF: 17


    • Обрыв в цепи FRR в течение 0,05 с или более при включенном FRR.

  • Код INF: 18


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи FRR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 19


    • Перегрузка по току в цепи FRR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 16, 17


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 18, 19


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1357/24 Неисправность переднего левого электромагнитного клапана снижения давления

26

27

28

29

  • Код INF: 26


    • Обрыв в цепи FLR в течение 0,05 с или более при выключенном FLR.

  • Код INF: 27


    • Обрыв в цепи FLR в течение 0,05 с или более при включенном FLR.

  • Код INF: 28


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи FLR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 29


    • Перегрузка по току в цепи FLR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 26, 27


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 28, 29


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1358/26 Неисправность заднего правого электромагнитного клапана снижения давления

36

37

38

39

  • Код INF: 36


    • Обрыв в цепи RRR в течение 0,05 с или более при выключенном RRR.

  • Код INF: 37


    • Обрыв в цепи RRR в течение 0,05 с или более при включенном RRR.

  • Код INF: 38


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи RRR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 39


    • Перегрузка по току в цепи RRR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 36, 37


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 38, 39


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1359/28 Неисправность заднего левого электромагнитного клапана снижения давления

46

47

48

49

  • Код INF: 46


    • Обрыв в цепи RLR в течение 0,05 с или более при выключенном RLR.

  • Код INF: 47


    • Обрыв в цепи RLR в течение 0,05 с или более при включенном RLR.

  • Код INF: 48


    • Короткое замыкание на +B или утечка тока в цепи RLR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 49


    • Перегрузка по току в цепи RLR в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 46, 47


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 48, 49


    • Короткое замыкание в жгуте проводов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MSQ8E13
A01MS6AE09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

      A01MTDRC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      		 - -

    2. Отсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проверяйте блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе после его охлаждения.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      20 (SMC1) - 19 (BS1) Всегда 15,3 - 21,0 Ом
      6 (SMC2) - 7 (BS2) Всегда 15,3 - 21,0 Ом
      8 (FRA+) - 5 (FRA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      13 (FLA+) - 14 (FLA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      12 (RRA+) - 11 (RRA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      10 (RLA+) - 9 (RLA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      22 (FRR+) - 21 (FRR-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      27 (FLR+) - 28 (FLR-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      26 (RRR+) - 25 (RRR-) Всегда 4,4 - 6,2 Ом
      24 (RLR+) - 23 (RLR-) Всегда 4,4 - 6,2 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      37 (SMC1) - 36 (BS1) Всегда 15,3 - 21,0 Ом
      19 (SMC2) - 20 (BS2) Всегда 15,3 - 21,0 Ом
      44 (FRA+) - 43 (FRA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      35 (FLA+) - 38 (FLA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      39 (RRA+) - 40 (RRA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      41 (RLA+) - 42 (RLA-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      28 (FRR+) - 27 (FRR-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      21 (FLR+) - 22 (FLR-) Всегда 3,6 - 5,1 Ом
      23 (RRR+) - 24 (RRR-) Всегда 4,4 - 6,2 Ом
      25 (RLR+) - 26 (RLR-) Всегда 4,4 - 6,2 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-19 (RLA+) - A16-10 (RLA+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-19 (RLA+) или A16-10 (RLA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-20 (RLA-) - A16-9 (RLA-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-20 (RLA-) или A16-9 (RLA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-20 (RRA+) - A16-12 (RRA+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-20 (RRA+) или A16-12 (RRA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-21 (RRA-) - A16-11 (RRA-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-21 (RRA-) или A16-11 (RRA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-17 (FLA+) - A16-13 (FLA+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-17 (FLA+) или A16-13 (FLA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-18 (FLA-) - A16-14 (FLA-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-18 (FLA-) или A16-14 (FLA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-17 (FRA+) - A16-8 (FRA+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-17 (FRA+) или A16-8 (FRA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-18 (FRA-) - A16-5 (FRA-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-18 (FRA-) или A16-5 (FRA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-4 (FLR+) - A16-27 (FLR+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-4 (FLR+) или A16-27 (FLR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-3 (FLR-) - A16-28 (FLR-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-3 (FLR-) или A16-28 (FLR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-4 (FRR+) - A16-22 (FRR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-4 (FRR+) или A16-22 (FRR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-3 (FRR-) - A16-21 (FRR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-3 (FRR-) или A16-21 (FRR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-34 (RLR+) - A16-24 (RLR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-34 (RLR+) или A16-24 (RLR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-33 (RLR-) - A16-23 (RLR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-33 (RLR-) или A16-23 (RLR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-34 (RRR+) - A16-26 (RRR+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-34 (RRR+) или A16-26 (RRR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-33 (RRR-) - A16-25 (RRR-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-33 (RRR-) или A16-25 (RRR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-5 (SMC1) - A16-20 (SMC1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (SMC1) или A16-20 (SMC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-32 (BS01) - A16-19 (BS1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-32 (BS01) или A16-19 (BS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-6 (SMC2) - A16-6 (SMC2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-6 (SMC2) или A16-6 (SMC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-32 (BS02) - A16-7 (BS2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-32 (BS02) или A16-7 (BS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-19 (RLA+) - A16-41 (RLA+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-19 (RLA+) или A16-41 (RLA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-20 (RLA-) - A16-42 (RLA-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-20 (RLA-) или A16-42 (RLA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-20 (RRA+) - A16-39 (RRA+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-20 (RRA+) или A16-39 (RRA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-21 (RRA-) - A16-40 (RRA-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-21 (RRA-) или A16-40 (RRA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-17 (FLA+) - A16-35 (FLA+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-17 (FLA+) или A16-35 (FLA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-18 (FLA-) - A16-38 (FLA-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-18 (FLA-) или A16-38 (FLA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-17 (FRA+) - A16-44 (FRA+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-17 (FRA+) или A16-44 (FRA+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-18 (FRA-) - A16-43 (FRA-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-18 (FRA-) или A16-43 (FRA-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-4 (FLR+) - A16-21 (FLR+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-4 (FLR+) или A16-21 (FLR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-3 (FLR-) - A16-22 (FLR-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-3 (FLR-) или A16-22 (FLR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-4 (FRR+) - A16-28 (FRR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-4 (FRR+) или A16-28 (FRR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-3 (FRR-) - A16-27 (FRR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-3 (FRR-) или A16-27 (FRR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-34 (RLR+) - A16-25 (RLR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-34 (RLR+) или A16-25 (RLR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-33 (RLR-) - A16-26 (RLR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-33 (RLR-) или A16-26 (RLR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-34 (RRR+) - A16-23 (RRR+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-34 (RRR+) или A16-23 (RRR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-33 (RRR-) - A16-24 (RRR-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-33 (RRR-) или A16-24 (RRR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-5 (SMC1) - A16-37 (SMC1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-5 (SMC1) или A16-37 (SMC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-32 (BS01) - A16-36 (BS1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-32 (BS01) или A16-36 (BS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-6 (SMC2) - A16-19 (SMC2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-6 (SMC2) или A16-19 (SMC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-32 (BS02) - A16-20 (BS2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-32 (BS02) или A16-20 (BS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    2. Подсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    4. Выключите питание.

    5. Включите питание (IG).

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти К
      Коды DTC C1315/31, C1316/32, C1352/21, C1353/23, C1354/25, C1355/27, C1356/ 22, C1357/24, C1358/26 и C1359/28 не выводятся. А
      Коды DTC C1315/31, C1316/32, C1352/21, C1353/23, C1354/25, C1355/27, C1356/ 22, C1357/24, C1358/26 и/или C1359/28 выводятся. B

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here