ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1271/71, C1272/72, C1464/31, C1465/32

Код DTC Наименование DTC
C1271/71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1272/72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1464/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения
C1465/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колеса и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения в сборе. Эти сигналы используются для управления АБС.

При выходе из режима активной диагностики или передаче датчиком частоты вращения сигнала частоты вращения колеса автомобиля коды DTC C1271/71 и C1272/72 удаляются. Коды DTC C1271/71 и C1272/72 выводятся только в режиме активной диагностики.

A01MRJOE30
№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1271/71 Слабый выходной сигнал правого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики) - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Установка датчика

  • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)

 DTC режима активной диагностики АБС
C1272/72 Слабый выходной сигнал левого переднего датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики) - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Установка датчика

  • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)

 DTC режима активной диагностики АБС
C1464/31 Неисправность в цепи правого переднего датчика частоты вращения

251

252

253

254

255

261

262

  • Код INF: 251


    • При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание, длящееся не менее 1 с.


  • Код INF: 252


    • Неисправность возникает для 2 колес или более.


  • Код INF: 253


    • В течение не менее 0,05 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.


  • Код INF: 254


    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.


  • Код INF: 255


    • Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.


  • Код INF: 261


    • Когда напряжение на контакте VM составляет не менее 8,5 В при скорости автомобиля не менее 3 км/час (2 мили в час), датчик частоты вращения вращается в противоположном направлении.


      1. в течение 1 с в режиме активной диагностики

      2. в течение 5 с, режим активной диагностики не включен


  • Код INF: 262


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. При напряжении VM не менее 8,5 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

      2. При напряжении VM не менее 8,5 В напряжение питания датчика колеблется в течение не менее 60 с.

  • Код INF: 251, 252, 253, 254


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Сопротивление в цепи датчика частоты вращения

    • Правый передний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 255


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Правый передний датчик частоты вращения

    • Ротор правого переднего датчика частоты вращения (ступица правого переднего колеса в сборе)


  • Код INF: 261


    • Правый передний датчик частоты вращения


  • Код INF: 262


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC АБС
C1465/32 Неисправность в цепи левого переднего датчика частоты вращения

264

265

266

267

268

274

275

  • Код INF: 264


    • При движении автомобиля со скоростью 10 км/час (6 миль в час) или более в сигнальной цепи датчика частоты вращения возникает обрыв или короткое замыкание, длящееся не менее 1 с.


  • Код INF: 265


    • Неисправность возникает для 2 колес или более.


  • Код INF: 266


    • В течение не менее 0,05 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.


  • Код INF: 267


    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.


  • Код INF: 268


    • Частота входного сигнала не менее 2,4 кГц.


  • Код INF: 274


    • Когда напряжение на контакте VM составляет не менее 8,5 В при скорости автомобиля не менее 3 км/час (2 мили в час), датчик частоты вращения вращается в противоположном направлении.


      1. в течение 1 с в режиме активной диагностики

      2. в течение 5 с, режим активной диагностики не включен


  • Код INF: 275


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. При напряжении VM не менее 8,5 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

      2. При напряжении VM не менее 8,5 В напряжение питания датчика колеблется в течение не менее 60 с.

  • Код INF: 264, 265, 266, 267


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Сопротивление в цепи датчика частоты вращения

    • Левый передний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения


  • Код INF: 268


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Левый передний датчик частоты вращения

    • Ротор левого переднего датчика частоты вращения (ступица левого переднего колеса в сборе)


  • Код INF: 274


    • Левый передний датчик частоты вращения


  • Код INF: 275


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC АБС

Tech Tips


  • Коды DTC C1464/31 и C1271/71 относятся к правому переднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C1465/32 и C1272/72 относятся к левому переднему датчику частоты вращения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MTOZE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)


    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR Speed Open
      FL Speed Open
      OK
      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tech Tips

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Wheel Speed Правый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FL Wheel Speed Левый передний датчик частоты вращения Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR Wheel Speed
      FL Wheel Speed

    2. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране GTS.

      Tech Tips

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесь Click here

      OK
      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на GTS, совпадает с показаниями спидометра.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)


    1. Выключите питание.

    2. Выполните проверку датчика, используя режим активной диагностики.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Signal Check
      OK
      Все DTC режима активной диагностики удалены.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Включите питание (READY).

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся А
      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся. B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесь Click here


    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01MSREC04
      *1 Передний датчик частоты вращения
      *a Отсутствие зазора
      *b OK
      *c NG

      Выключите питание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Между датчиком и передним поворотным кулаком отсутствует зазор.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ


    1. A01MTEOC08
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a Вид спереди провода датчика системы противоскольжения
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)
      *c

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Снимите провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-2 (FR+) - Ah1-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      h2-2 (FR+) - Ah1-1 (FR-) Всегда 10 кОм или более
      h2-2 (FR+) или Ah1-2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      h2-1 (FR-) - Ah1-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      h2-1 (FR-) - Ah1-2 (FR+) Всегда 10 кОм или более
      h2-1 (FR-) или Ah1-1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      h1-2 (FL+) - hA1-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      h1-2 (FL+) - hA1-2 (FL-) Всегда 10 кОм или более
      h1-2 (FL+) или hA1-1 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      h1-1 (FL-) - hA1-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      h1-1 (FL-) - hA1-1 (FL+) Всегда 10 кОм или более
      h1-1 (FL-) или hA1-2 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем A24 или A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-16 (FR+) - Ah1-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A24-16 (FR+) или Ah1-2 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-15 (FR-) - Ah1-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A24-15 (FR-) или Ah1-1 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A25-16 (FL+) - hA1-1 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A25-16 (FL+) или hA1-1 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-15 (FL-) - hA1-2 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A25-15 (FL-) или hA1-2 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ В СБОРЕ (ВЫХОД ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. A01MTM8C04
      *A Для правой стороны
      *B Для левой стороны
      *a Вид спереди провода датчика системы противоскольжения
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      Подсоедините разъем A24 или A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    2. Подсоедините разъем Ah1 или hA1 провода датчика системы противоскольжения (к разъему со стороны автомобиля).

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h2-2 (FR+) - масса Питание включено (IG) 6,7–14 В
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      h1-2 (FL+) - масса Питание включено (IG) 6,7–14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините разъем h2 или h1 провода датчика системы противоскольжения (к разъему со стороны датчика).

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    4. Выключите питание.

    5. Включите питание (READY).

    6. Проведите дорожные испытания.

    7. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся. А
      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесь Click here


    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    А

  10. ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ С ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите питание.

    2. Замените ротор переднего датчика частоты вращения (ступицу переднего колеса в сборе) с передним датчиком частоты вращения.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Ротор переднего датчика частоты вращения встроен в ступицу переднего колеса в сборе.

      Если требуется замена ротора переднего датчика частоты вращения, замените его со ступицей переднего колеса с передним датчиком частоты вращения.

      Note

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейдите к
      ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Выключите питание.

    3. Включите питание (READY).

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC C1464/31 и/или C1465/32 выводятся. А
      Коды DTC C1464/31 и C1465/32 не выводятся B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесь Click here


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    B

    КОНЕЦ