ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1256/57

Код DTC	Наименование DTC
C1256/57	Низкое давление в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

Встроенный в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе датчик давления в гидроаккумуляторе измеряет давление в гидроаккумуляторе.

При обнаружении снижения давления в гидроаккумуляторе ЭБУ системы противоскольжения включает красную контрольную лампу состояния тормозной системы (неисправность), желтую контрольную лампу состояния тормозной системы (незначительная неисправность) и зуммер щитка приборов.

DTC C1256/57 может выводиться в случае снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения (это не является неисправностью).

№ DTC	Неисправность	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Примечание
C1256/57	Низкое давление в гидроаккумуляторе	141 143	Код INF: 141 При выполнении одного из следующих условий: При поступлении сигнала скорости автомобиля команда на торможение подается, когда давление в гидроаккумуляторе низкое, или давление в гидроаккумуляторе чрезмерно снижается при торможении в течение 0,3 с или более. Давление в гидроаккумуляторе было низким с момента запуска системы и составляет менее 14,62 МПа (149,1 кгс/см², 2121 фунтов на кв. дюйм) в течение не менее 0,8 с. (Регистрирует DTC после выполнения условия и включает зуммер.) Код INF: 143 При выполнении любого из следующих условий: При вводе сигнала скорости автомобиля показания любого датчика давления в рабочем тормозном цилиндре оказались ниже заданного значения, когда давление в гидроаккумуляторе было низким в течение 0,5 с или более. Давление в гидроаккумуляторе уменьшается, а давление в рабочих тормозных цилиндрах каждого колеса не возрастает. Когда реле электродвигателя ABS работает ненормально или выключено, давление в гидроаккумуляторе составляет менее 14,62 МПа (149,1 кгс/см², 2121 фунтов на кв. дюйм) в течение не менее 0,5 с.	Код INF: 141 Падение давления в гидроаккумуляторе вследствие частого нажатия педали тормоза (не является неисправностью) Неисправность электродвигателя насоса Износ гидроаккумулятора Утечка тормозной жидкости Датчик давления в гидроаккумуляторе Понижение напряжения питания Код INF: 143 Падение давления в гидроаккумуляторе вследствие частого нажатия педали тормоза (не является неисправностью) Неисправность электродвигателя насоса Износ гидроаккумулятора Датчик давления в гидроаккумуляторе Понижение напряжения питания	DTC системы электронного управления тормозами

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1256/57

Низкое давление в гидроаккумуляторе

141

143

Код INF: 141

При выполнении одного из следующих условий:

При поступлении сигнала скорости автомобиля команда на торможение подается, когда давление в гидроаккумуляторе низкое, или давление в гидроаккумуляторе чрезмерно снижается при торможении в течение 0,3 с или более.
Давление в гидроаккумуляторе было низким с момента запуска системы и составляет менее 14,62 МПа (149,1 кгс/см², 2121 фунтов на кв. дюйм) в течение не менее 0,8 с.

(Регистрирует DTC после выполнения условия и включает зуммер.)

Код INF: 143

При выполнении любого из следующих условий:

При вводе сигнала скорости автомобиля показания любого датчика давления в рабочем тормозном цилиндре оказались ниже заданного значения, когда давление в гидроаккумуляторе было низким в течение 0,5 с или более.
Давление в гидроаккумуляторе уменьшается, а давление в рабочих тормозных цилиндрах каждого колеса не возрастает.
Когда реле электродвигателя ABS работает ненормально или выключено, давление в гидроаккумуляторе составляет менее 14,62 МПа (149,1 кгс/см², 2121 фунтов на кв. дюйм) в течение не менее 0,5 с.

Код INF: 141

Падение давления в гидроаккумуляторе вследствие частого нажатия педали тормоза (не является неисправностью)
Неисправность электродвигателя насоса
Износ гидроаккумулятора
Утечка тормозной жидкости
Датчик давления в гидроаккумуляторе
Понижение напряжения питания

Код INF: 143

Падение давления в гидроаккумуляторе вследствие частого нажатия педали тормоза (не является неисправностью)
Неисправность электродвигателя насоса
Износ гидроаккумулятора
Датчик давления в гидроаккумуляторе
Понижение напряжения питания

DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1252/52 и C1253/53.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Если совместно с C1256/57 выводится код C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1202/68, C1241/41, C1252/52, C1253/53 и/или C1391/69.

Для C1202/68: Нажмите здесь Click here

Для C1241/41: Нажмите здесь Click here

Для C1252/52 и C1253/53: Нажмите здесь Click here

Для C1391/69: Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Спросите у клиента, выполнялось ли многократное торможение, когда горела желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность).

Результат

Результат	Перейти к
Многократное торможение не выполнялось.	А
Многократное торможение выполнялось.	B

Tech Tips

Этот код DTC регистрируется даже в случае временного снижения давления в гидроаккумуляторе вследствие частого торможения.

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

Для моделей с левосторонним рулевым управлением

Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

(блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

Отсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
2 (BM1) - 31 (GND1)	Всегда	Менее 1 Ом
1 (BM2) - 32 (GND2)	Всегда	Менее 1 Ом
2 (BM1) - 33 (MTT)	Всегда	950 - 1050 Ом
1 (BM2) - 33 (MTT)	Всегда	950 - 1050 Ом

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
31 (BM1) - 1 (GND1)	Всегда	Менее 1 Ом
32 (BM2) - 2 (GND2)	Всегда	Менее 1 Ом
31 (BM1) - 3 (MTT)	Всегда	950 - 1050 Ом
32 (BM2) - 3 (MTT)	Всегда	950 - 1050 Ом

Результат

Перейти к
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)

Подсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).

Выберите Data List на дисплее GTS.

Нажмите здесь Click here

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина	Диапазон	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Accumulator Sensor	Датчик давления в гидроаккумуляторе	Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В	Номинальное значение: 2,60-3,80 В	Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора
Accumulator Sensor

4-5 раз нажмите педаль тормоза и приведите в действие электродвигатель насоса.
Подождите 30 с, не нажимая педаль тормоза.

Убедитесь, что изменения показаний датчика давления в гидроаккумуляторе находятся в заданном диапазоне.

OK
Показания датчика давления в гидроаккумуляторе изменяются менее чем на 0,20 В.

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here