ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1246/46, C1281/81, C1364/61

Код DTC Наименование DTC
C1246/46 Неисправность датчика давления в главном цилиндре
C1281/81 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики)
C1364/61 Неисправность датчика давления в рабочем тормозном цилиндре

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в главном цилиндре и датчики давления в рабочих тормозных цилиндрах встроены в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе. Они измеряют соответствующее давление и передают сигналы в ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

При выходе из режима активной диагностики и передаче датчиком давления в главном цилиндре сигнала давления в главном цилиндре DTC C1281/81 удаляется. DTC C1281/81 выводится только в режиме активной диагностики.

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1246/46 Неисправность датчика давления в главном цилиндре

191

192

194

195

197

198

199

200

201

202

205

  • Код INF: 191


    • Напряжение питания датчика 1 (VCM) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 192


    • Выходное напряжение датчика давления в главном цилиндре 1 (PMC1) составляет менее 0,25 В, либо 4,53 В или выше в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 194


    • Напряжение питания датчика 2 (VCM2) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 195


    • Выходное напряжение датчика давления в главном цилиндре 2 (PMC2) составляет менее 0,25 В, либо 4,53 В или выше в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 197


    • Ненормальное выходное напряжение датчика давления в главном цилиндре 1 (PMC1).

  • Код INF: 198


    • Ненормальное выходное напряжение датчика давления в главном цилиндре 2 (PMC2).

  • Код INF: 199


    • Выходное напряжение датчика давления в главном цилиндре 1 (PMC1) составляло менее 0,33 В, либо 0,85 В или более, когда торможение не осуществлялось.

  • Код INF: 200


    • Выходное напряжение датчика давления в главном цилиндре 2 (PMC2) составляло менее 0,33 В, либо 0,85 В или более, когда торможение не осуществлялось.

  • Код INF: 201


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжения PMC1 и PMC2 различались во время торможения.

      2. Сигнал датчика давления в главном цилиндре непрерывно колеблется на уровне не менее 15 МПа (153 кгс/см2, 2176 фунтов на кв. дюйм) в течение 0,054 с в пределах интервала длительностью 0,6 с.

  • Код INF: 202


    • Состояние, в котором выходное напряжение датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFR) и датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRL) составляет не более 0,25 В, либо не менее 4,53 В, сохраняется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 205


    • Состояние, в котором выходное напряжение датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFL) и датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRR) составляет не более 0,25 В, либо не менее 4,53 В, сохраняется в течение не менее 0,05 с.

  • Код INF: 191, 194


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика давления в главном цилиндре

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 192, 195, 201


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 197, 198


    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 199, 200


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Входной сигнал выключателя стоп-сигналов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 202, 205


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика давления в главном цилиндре

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами
C1281/81 Недопустимый сигнал на выходе датчика давления в главном цилиндре (DTC режима активной диагностики) - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Обрыв или короткое замыкание в датчике давления в главном цилиндре

  • Обрыв или короткое замыкание в выключателе стоп-сигналов

  • Заедание в выключенном состоянии выключателя стоп-сигналов

 DTC режима активной диагностики АБС
C1364/61 Неисправность датчика давления в рабочем тормозном цилиндре

221

222

224

225

227

228

230

231

233

234

236

237

239

240

242

243

  • Код INF: 221


    • Напряжение питания датчика 1 (VCM1) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 222


    • Выходное напряжение датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFR) в течение не менее 0,05 с не превышает 0,25 В, либо составляет не менее 4,53 В.

  • Код INF: 224


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Выходное напряжение датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFR) в течение не менее 3 с не превышает 0,33 В, либо составляет не менее 0,85 В, когда торможение не осуществляется.

      2. Выходное напряжение датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFR) в течение не менее 0,1 с не превышает 0,33 В, когда торможение осуществляется.

  • Код INF: 225


    • Выходное напряжение датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFR) зафиксировано на уровне 4,53 В или менее.

  • Код INF: 227


    • Напряжение питания датчика 2 (VCM2) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 228


    • Выходное напряжение датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFL) в течение не менее 0,05 с не превышает 0,25 В, либо составляет не менее 4,53 В.

  • Код INF: 230


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Выходное напряжение датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFL) в течение не менее 3 с не превышает 0,33 В, либо составляет не менее 0,85 В, когда торможение не осуществляется.

      2. Выходное напряжение датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFL) в течение не менее 0,1 с не превышает 0,33 В, когда торможение осуществляется.

  • Код INF: 231


    • Выходное напряжение датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре (PFL) зафиксировано на уровне 4,53 В или менее.

  • Код INF: 233


    • Напряжение питания датчика 2 (VCM2) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 234


    • Выходное напряжение датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRR) в течение не менее 0,05 с не превышает 0,25 В, либо составляет не менее 4,53 В.

  • Код INF: 236


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Выходное напряжение датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRR) в течение не менее 3 с не превышает 0,33 В, либо составляет не менее 0,85 В, когда торможение не осуществляется.

      2. Выходное напряжение датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRR) в течение не менее 0,1 с не превышает 0,33 В, когда торможение осуществляется.

  • Код INF: 237


    • Выходное напряжение датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRR) зафиксировано на уровне 4,53 В или менее.

  • Код INF: 239


    • Напряжение питания датчика 1 (VCM1) в течение не менее 0,05 с не превышает 4,7 В, либо составляет не менее 5,3 В.

  • Код INF: 240


    • Выходное напряжение датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRL) в течение не менее 0,05 с не превышает 0,25 В, либо составляет не менее 4,53 В.

  • Код INF: 242


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Выходное напряжение датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRL) в течение не менее 3 с не превышает 0,33 В, либо составляет не менее 0,85 В, когда торможение не осуществляется.

      2. Выходное напряжение датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRL) в течение не менее 0,1 с не превышает 0,33 В, когда торможение осуществляется.

  • Код INF: 243


    • Выходное напряжение датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре (PRL) зафиксировано на уровне 4,53 В или менее.

  • Код INF: 221, 227, 233, 239


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика давления в рабочем тормозном цилиндре

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 222, 224, 225, 228, 230, 231, 234, 236, 237, 240, 242, 243


    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MTCJE10

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе или блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    3. Отсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-27 (VCM) - A16-35 (VCM) Всегда Менее 1 Ом
      A24-27 (VCM) или A16-35 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-26 (PAC1) - A16-46 (PAC1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-26 (PAC1) или A16-46 (PAC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-14 (PMC1) - A16-38 (PMC1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-14 (PMC1) или A16-38 (PMC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-44 (PFR) - A16-34 (PFR) Всегда Менее 1 Ом
      A24-44 (PFR) или A16-34 (PFR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-42 (PRL) - A16-36 (PRL) Всегда Менее 1 Ом
      A24-42 (PRL) или A16-36 (PRL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-28 (E) - A16-45 (E) Всегда Менее 1 Ом
      A24-28 (E) или A16-45 (E) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-9 (PCK1) - A16-37 (PCK1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-9 (PCK1) или A16-37 (PCK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-28 (VCM2) - A16-40 (VCM2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-28 (VCM2) или A16-40 (VCM2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-14 (PMC2) - A16-43 (PMC2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-14 (PMC2) или A16-43 (PMC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-45 (PFL) - A16-39 (PFL) Всегда Менее 1 Ом
      A25-45 (PFL) или A16-39 (PFL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-43 (PRR) - A16-41 (PRR) Всегда Менее 1 Ом
      A25-43 (PRR) или A16-41 (PRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-44 (E2) - A16-44 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-44 (E2) или A16-44 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-7 (PCK2) - A16-42 (PCK2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-7 (PCK2) или A16-42 (PCK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-27 (VCM) - A16-10 (VCM) Всегда Менее 1 Ом
      A24-27 (VCM) или A16-10 (VCM) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-26 (PAC1) - A16-15 (PAC1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-26 (PAC1) или A16-15 (PAC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-14 (PMC1) - A16-13 (PMC1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-14 (PMC1) или A16-13 (PMC1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-44 (PFR) - A16-9 (PFR) Всегда Менее 1 Ом
      A24-44 (PFR) или A16-9 (PFR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-42 (PRL) - A16-11 (PRL) Всегда Менее 1 Ом
      A24-42 (PRL) или A16-11 (PRL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-28 (E) - A16-14 (E) Всегда Менее 1 Ом
      A24-28 (E) или A16-14 (E) - масса Всегда 10 кОм или более
      A24-9 (PCK1) - A16-12 (PCK1) Всегда Менее 1 Ом
      A24-9 (PCK1) или A16-12 (PCK1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-28 (VCM2) - A16-5 (VCM2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-28 (VCM2) или A16-5 (VCM2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-14 (PMC2) - A16-8 (PMC2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-14 (PMC2) или A16-8 (PMC2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-45 (PFL) - A16-4 (PFL) Всегда Менее 1 Ом
      A25-45 (PFL) или A16-4 (PFL) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-43 (PRR) - A16-6 (PRR) Всегда Менее 1 Ом
      A25-43 (PRR) или A16-6 (PRR) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-44 (E2) - A16-16 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-44 (E2) или A16-16 (E2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A25-7 (PCK2) - A16-7 (PCK2) Всегда Менее 1 Ом
      A25-7 (PCK2) или A16-7 (PCK2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR)


    1. Подсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    2. Подсоедините разъем А16 блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Master Cylinder Sensor Датчик давления в главном цилиндре 1 Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Master Cylinder Sensor2 Датчик давления в главном цилиндре 2 Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      ECB Solenoid (SMC1) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      		 ECB: Система электронного управления тормозами
      ECB Solenoid (SMC2) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен

      OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен

      		 ECB: Система электронного управления тормозами

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Master Cylinder Sensor
      Master Cylinder Sensor2
      ECB Solenoid (SMC1)
      ECB Solenoid (SMC2)

    6. Проверьте выходной сигнал датчика давления в главном цилиндре при нажатии педали тормоза.

      OK
      Выходное напряжение пропорционально ходу педали, и сигналы датчиков 1 и 2 не различаются существенно.

      Tech Tips


      • Если коды DTC были сохранены вследствие нажатия педали тормоза, и работа тормозной системы с электронным управлением запрещена, проверьте данные фиксированного набора параметров, зарегистрированные в момент сохранения DTC.

      • Если данные фиксированного набора параметров показывают, что сигналы датчиков давления в главном цилиндре в норме, и нет большого расхождения сигналов датчиков 1 и 2, перейдите к следующему шагу.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ ТОРМОЗНОМ ЦИЛИНДРЕ)


    1. Подсоедините измерительный прибор LSPV.

    2. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR W/C Sensor Датчик давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      FL W/C Sensor Датчик давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      RR W/C Sensor Датчик давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      RL W/C Sensor Датчик давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре Мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В Педаль тормоза отпущена: 0,30 - 0,70 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
      Информация на дисплее прибора
      FR W/C Sensor
      FL W/C Sensor
      RR W/C Sensor
      RL W/C Sensor

    3. Проверьте выходные сигналы датчика давления в рабочем тормозном цилиндре для каждого уровня давления жидкости во время работы тормозной системы с электронным управлением.

      Tech Tips

      Считайте идентификационный номер калибровки с помощью GTS.

      Номинальное напряжение (идентификационный номер калибровки: Для F1526-53182 и F1526-53192)
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,61 (36,8, 524) 1,04 - 1,44 В 1,04 - 1,44 В
      5,36 (54,7, 777) 1,39 - 1,79 В 1,39 - 1,79 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,58 (36,5, 519) 1,03 - 1,43 В 1,03 - 1,43 В
      4,77 (48,7, 692) 1,28 - 1,68 В 1,28 - 1,68 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А с вентилируемыми задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,09 (31,5, 448) 0,93 - 1,33 В 0,93 - 1,33 В
      4,85 (49,5, 703) 1,29 - 1,69 В 1,29 - 1,69 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,71 (37,9, 538) 1,06 - 1,46 В 1,06 - 1,46 В
      5,39 (55,0, 782) 1,40 - 1,80 В 1,40 - 1,80 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,61 (36,8, 524) 1,04 - 1,44 В 1,04 - 1,44 В
      4,85 (49,5, 703) 1,29 - 1,69 В 1,29 - 1,69 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,19 (32,6, 463) 0,95–1,35 В 0,95–1,35 В
      4,85 (49,5, 703) 1,29 - 1,69 В 1,29 - 1,69 В
      Номинальное напряжение (идентификационный номер калибровки: Кроме F1526-53182 и F1526-53192)
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,83 (28,9, 410) от 0,88 до 1,28 В от 0,88 до 1,28 В
      3,89 (39,7, 564) 1,09 - 1,49 В 1,09 - 1,49 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      3,05 (31,1, 442) 0,92 - 1,32 В 0,92 - 1,32 В
      4,82 (49,1, 699) 1,28 - 1,68 В 1,28 - 1,68 В
      для переднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А с вентилируемыми задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      FR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      FL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,47 (25,2, 358) от 0,80 до 1,20 В от 0,80 до 1,20 В
      4,82 (49,1, 699) 1,28 - 1,68 В 1,28 - 1,68 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,78 (28,3, 403) от 0,87 до 1,27 В от 0,87 до 1,27 В
      3,90 (39,8, 566) 1,10 - 1,50 В 1,10 - 1,50 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,94 (30,0, 426) 0,90 - 1,30 В 0,90 - 1,30 В
      4,72 (48,1, 685) от 1,26 до 1,66 В от 1,26 до 1,66 В
      для заднего рабочего тормозного цилиндра (для моделей с передним тормозом типа А со сплошными задними дисками)

      Гидравлическое давление

      МПа (кгс/см2, фунтов на кв. дюйм)

      RR W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)

      RL W/C Sensor

      (дисплей портативного диагностического прибора)
      2,44 (24,9, 354) от 0,80 до 1,20 В от 0,80 до 1,20 В
      4,75 (48,4, 689) от 1,27 до 1,67 В от 1,27 до 1,67 В

      Tech Tips


      • Если коды DTC были сохранены вследствие нажатия педали тормоза, и работа тормозной системы с электронным управлением запрещена, проверьте данные фиксированного набора параметров, зарегистрированные в момент сохранения DTC.

      • Если данные фиксированного набора параметров показывают, что сигналы датчиков давления в главном цилиндре в норме, и нет большого расхождения сигналов датчиков 1 и 2, перейдите к следующему шагу.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    OK

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Включите питание (READY).

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1246/46 и/или C1364/61 выводятся. А
      Коды DTC C1246/46 и C1364/61 не выводятся B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1246/46 и/или C1364/61).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится код INF (неисправность в цепи питания датчика). А
      Выводится код INF (сбой выходного сигнала датчика). B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here