ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241/41, C1242/42

Код DTC Наименование DTC
C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи
C1242/42 Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения сохраняет эти коды, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения падает, или недостаточно напряжение управления главным реле ABS.

Также эти коды DTC могут сохраняться при падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В.

Tech Tips

При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256/57 (низкое давление в гидроаккумуляторе).

№ DTC Неисправность Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок Примечание
C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи

81*1

82*1

83*1

91*2

92*2

93*2

94*2

  • Код INF: 81


    • При включенном питании (READY) главное реле 1 системы ABS находится в следующем состоянии:


      1. При включенных главном реле 1 ABS и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BS01) составляет менее 8,9 В, а фактический ток, подаваемый реле, не достигает заданного значения в любом из электромагнитных клапанов с линейной характеристикой в течение 0,03 с или более.

      2. При включенных главном реле 1 ABS и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BS01) составляет менее 8,9 В, и педаль тормоза не нажимается в течение 3 с или более.

      3. Через 0,05 с после включения главного реле 1 ABS и контакта реле напряжение на контакте питания реле (BS01) составляет менее 8,9 В, и хотя бы одно из колес не тормозит, когда нажимается педаль тормоза.

      4. Когда главное реле 1 ABS включено, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI1 или +BI3) падает ниже 9,1 В, и контакт реле выключен в течение не менее 0,2 с.

      5. Когда напряжение питания датчика давления (VCM) составляет 4,7 В или менее, либо 5,3 В или более, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI1 или +BI3) в соответствующих цепях составляет 9,1 В или менее в течение 0,05 с или более.

      6. Выходное напряжение датчика на контакте 1 (SKS) или на контакте 2 (SKS2) ниже 0,26 В или не менее 4,89 В, либо напряжение питания датчика (VCSK) не выше 4,67 В или не ниже 5,41 В в течение не менее 0,2 с.

  • Код INF: 82


    • При включенном питании (READY) главное реле 2 системы ABS находится в следующем состоянии:


      1. При включенных главном реле 2 ABS и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BS02) составляет менее 8,9 В, а фактический ток, подаваемый реле, не достигает заданного значения в любом из электромагнитных клапанов с линейной характеристикой в течение 0,03 с или более.

      2. При включенных главном реле 2 ABS и контакте реле напряжение на контакте питания реле (BS02) составляет менее 8,9 В, и педаль тормоза не нажимается в течение 3 с или более.

      3. Через 0,05 с после включения главного реле 2 ABS и контакта реле напряжение на контакте питания реле (BS02) составляет менее 8,9 В, и хотя бы одно из колес не тормозит, когда нажимается педаль тормоза.

      4. Когда главное реле 2 ABS включено, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI2 или +BI4) падает ниже 9,1 В, и контакт реле выключен в течение не менее 0,2 с.

      5. Когда напряжение питания датчика давления (VCM2) составляет 4,7 В или менее, либо 5,3 В или более, напряжение на контакте питания включения ЭБУ системы противоскольжения (+BI2 или +BI4) в соответствующих цепях составляет 9,1 В или менее в течение 0,05 с или более.

  • Код INF: 83


    • Когда питание включено (READY), сигнал режима конденсатора поступает от источника питания системы управления тормозами в течение 7 с или более, если автомобиль движется с низкой скоростью, или в течение 3 с или более, если автомобиль движется со средней или высокой скоростью.

  • Код INF: 91, 92


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. При условии, что напряжение на контакте IG1 или IG2 составляет не менее 3,5 В, и автомобиль движется со скоростью 3 км/час (2 мили в час) или более, напряжение на контакте IG1 составляет 9,5 В или менее в течение 10 с или более.

      2. При условии, что напряжение на контакте IG1 или IG2 составляет не менее 3,5 В, и автомобиль движется со скоростью 3 км/час (2 мили в час) или более, напряжение на контакте (+BI1 и +BI3 или +BI2 и +BI4) составляет не более 9,1 В в течение не менее 10 с.

  • Код INF: 93, 94


    • При выполнении одного из следующих условий:


      1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 3,5 В, и при напряжении на контакте +BI1 и +BI3 не более 9,1 В напряжение питания датчика частоты вращения правого переднего колеса и датчика частоты вращения левого заднего колеса уменьшается в течение не менее 60 с.

      2. Напряжение на контакте IG2 составляет не менее 3,5 В, и при напряжении на контакте +BI2 и +BI4 не более 9,1 В напряжение питания датчика частоты вращения левого переднего колеса и датчика частоты вращения правого заднего колеса уменьшается в течение не менее 60 с

  • Код INF: 81, 82, 91, 92


    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

  • Код INF: 83


    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • Источник питания системы управления тормозами в сборе

  • Код INF: 93, 94


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • ЭБУ системы противоскольжения

*1: DTC системы электронного управления тормозами

*2: DTC АБС
C1242/42 Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

87

88

  • Код INF: 87


    • Напряжение питания не подается на контакт IG1, напряжение питания подается на контакт IG2, и напряжение на контакте +BI1 составляет 9,5 В или более в течение не менее 4 с.

  • Код INF: 88


    • Напряжение питания подается на контакт IG1, напряжение питания не подается на контакт IG2, и напряжение на контакте +BI1 составляет 9,5 В или более в течение не менее 4 с.

  • Код INF: 87


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Цепи питания IG (для режима источника питания)

    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • ЭБУ системы противоскольжения

  • Код INF: 88


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG2

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Цепи питания IG (для режима источника питания)

    • Вспомогательная аккумуляторная батарея

    • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

    • ЭБУ системы противоскольжения

 DTC системы электронного управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MS1TE04
A01MTWVE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены ЭБУ системы противоскольжения в сборе выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

    Нажмите здесь Click here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ


    1. Проверьте, выводятся ли коды DTC гибридной системы управления.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводятся. А
      Выводятся коды DTC. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте, не выводятся ли DTC главного реле ABS, датчика хода педали тормоза и/или источника питания системы управления тормозами.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC главного реле ABS, датчика хода педали тормоза и/или источника питания системы управления тормозами не выводятся. А
      DTC главного реле ABS, датчика хода педали тормоза и/или источника питания системы управления тормозами выводятся. B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (READY) 11 - 15,5 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)


    1. A01MT46C22
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-43 (+BI1) - масса Всегда 11 - 14 В
      A25-38 (+BI2) - масса Всегда 11 - 14 В
      A24-29 (+BI3) - масса Всегда 11 - 14 В
      A25-22 (+BI4) - масса Всегда 11 - 14 В
      A24-46 (IG1) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A25-46 (IG2) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)


    1. A01MT46C23
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Выключите питание.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A24-1(GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A25-1 (GND4) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъемы A24 и A25 ЭБУ системы противоскольжения в сборе.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Выключите питание.

    4. Включите питание (IG).

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Коды DTC C1241/41 и C1242/42 не выводятся А
      Коды DTC C1241/41 и/или C1242/42 выводятся. B

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесь Click here


    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесь Click here