СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ СВЕДЕНИЯ О СОБЫТИЯХ, ПРОИЗОШЕДШИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ


  1. СВЕДЕНИЯ О СОБЫТИЯХ, ПРОИЗОШЕДШИХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

    Tech Tips

    ЭБУ распределения питания регистрирует неприемлемые действия, выполняемые водителем, а также число ненормальных состояний на входах ЭБУ в виде сведений о событиях, произошедших в процессе эксплуатации.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List.

    5. Войдите в меню, чтобы получить сведения о количестве неприемлемых действий или операций управления, которые были выполнены.

      Tech Tips


      • Latest Operation: количество неприемлемых действий или операций управления среди произошедших событий, которые были выполнены во время последней поездки.

      • Latest Trip: количество поездок после регистрации Latest Operation.

      • Operation before Latest: количество событий во время поездки, предшествовавшей Latest Operation.

      • Trip before Latest: количество поездок после регистрации Operation before Latest.

      Сведения о неприемлемых действиях и произошедших событиях
      Информация на дисплее прибора Учитываемое состояние
      Oil Temperature Low

      Не удавалось запустить двигатель, когда автомобиль двигался с использованием электродвигателя

      Двигатель работает непрерывно, поддерживая заданное давление
      ATF Over Heat Температура ATF превышает заданное значение
      Shift Gear before READY Рычаг переключения передач перемещен при мигающем индикаторе READY
      N Range Control by Busy Shift Положение рычага переключения передач не определяется
      N Range Control by Busy Shift Из-за частого переключения передач использовано управление для положения N (переключение в положение N)
      Step Accelerator in N Range Педаль акселератора нажата в положении N
      Auxiliary Battery Low Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В (выключатель питания невозможно установить в состояние ON (ВКЛ) (READY))
      HV ECU Intermittent Problems Кратковременное размыкание цепи контакта +B ЭБУ распределения питания
      MG2 Temperature High Температура электродвигателя (MG2) превысила 168°C (334,4°F)
      MG1 Temperature High Температура генератора (MG1) превысила 182°C (359,6°F)
      MG2 (Motor) Inverter Temperature High Температура инвертора электродвигателя повысилась, и был зарегистрирован перегрев в гибридной системе
      MG1 (Generator) Inverter Temperature High Температура инвертора генератора повысилась, и был зарегистрирован перегрев в гибридной системе
      Main Battery Low Voltage Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи упала ниже 30%
      Resistor Over Heat Перегрев в цепи главного резистора системы, подключенного к SMRP (главное реле предварительной зарядки системы)
      Coolant Heating Температура охлаждающей жидкости гибридной системы превысила 65°C (149°F)
      Converter Heating Температура повышающего преобразователя повысилась, и был зарегистрирован перегрев в гибридной системе
      Shift Backward Direction Переключение в положение R во время движения вперед, либо переключение в положение D или B во время движения назад
      Prevention Control of Staying Частота вращения коленчатого вала двигателя остается вблизи резонансной частоты
      Accelerator and Brake Depress Педали акселератора и тормоза нажаты одновременно