СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ ИНФОРМАЦИЯ / ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tech Tips

    Одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ распределения питания регистрирует состояние автомобиля и условия движения в виде фиксированного набора параметров. Эта информация может использоваться для оценивания или воспроизведения состояния автомобиля, которое имело место при возникновении неисправности. Чтобы проверить данные для системы управления гибридной системой, обратитесь к детализированным данным для информационного кода DTC в списке Data List (код INF).


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Выберите DTC, чтобы вывести на экран соответствующе ему данные фиксированного набора параметров.

    6. Проверьте данные фиксированного набора параметров, сохраненные вместе с DTC.


      Powertrain > Hybrid Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Замечание по диагностике
      Engine Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) Холодный или прогретый двигатель
      Engine Revolution Частота вращения коленчатого вала двигателя Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин Частота вращения коленчатого вала двигателя
      Vehicle Spd Скорость движения автомобиля Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час) Остановлен или движется (на низкой, средней или высокой скорости)
      Engine Run Time Время, истекшее с момента запуска двигателя Мин.: 0 с, макс.: 65535 с Время, которое прошло после включения питания (READY) с момента первоначального запуска двигателя до того, как питание было выключено.
      +B Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 16,00 В Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и преобразователя постоянного тока в постоянный
      Accel Pedal Pos #1 Датчик положения педали акселератора № 1 Мин.: 0,0%, макс.: 100,0% Холостой ход, разгон или замедление
      Accel Pedal Pos #2 Датчик положения педали акселератора № 2 Мин.: 0,0%, макс.: 100,0% Для сравнения с показаниями датчика положения педали акселератора № 1
      Ambient Temperature Температура окружающего воздуха Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Intake Air Temperature Температура воздуха на впуске Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F) -
      DTC Clear Warm Up Количество прогревов двигателя после удаления кодов DTC Мин.: 0, макс.: 255 -
      DTC Clear Run Distance Расстояние, пройденное после сброса кодов DTC Мин.: 0 км (0 миль), макс.: 65535 км (40723 мили) -
      DTC Clear Min Время, прошедшее после сброса кодов DTC Мин.: 0 мин, макс.: 65535 мин -
      MAP Давление во впускном коллекторе Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа -
      Atmosphere Pressure Атмосферное давление Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа Температура и высота среды эксплуатации автомобиля
      Ready Signal Состояние системы (READY) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Motor(MG2) Revolution Частота вращения электродвигателя (MG2) Мин.: -32768 об/мин, макс.: 32767 об/мин -
      Motor(MG2) Torq Значение запрошенного крутящего электродвигателя (MG2) Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м -
      M(MG2) Trq Exec Val Значение действующего крутящего электродвигателя (MG2) Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м -
      Generator(MG1) Rev Частота вращения генератора (MG1) Мин.: -32768 об/мин, макс.: 32767 об/мин -
      Generator(MG1) Torq Значение требуемого крутящего момента генератора (MG1) Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м -
      G(MG1) Trq Exec Val Значение действующего крутящего момента генератора (MG1) Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м -
      Rear Regen Brake Torq Действующий крутящий момент рекуперативного торможения генератора (MG1) Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,0 Н*м -
      R Rqst Regen Brk Torq Требуемый крутящий момент рекуперативного торможения генератора (MG1) Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,0 Н*м -
      Inverter Temp-(MG1) Температура инвертора генератора Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Inverter Temp-(MG2) Температура инвертора электродвигателя Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Motor Temp No2 Температура генератора (MG1) Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Motor Temp No1 Температура электродвигателя (MG2) Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Accelerator Degree Угол поворота педали акселератора Мин.: 0,0%, макс.: 100,0% -
      Request Power Требуемая мощность двигателя Мин.: 0 Вт, макс.: 655350 Вт -
      Target Engine Rev Заданная частота вращения коленчатого вала двигателя Мин.: 0 об/мин, макс.: 65535 об/мин -
      Total Distance Traveled Общее пройденное расстояние Мин.: 0 км (0 миль), макс.: 16777215 км (10425361 миль) -
      State of Charge (All Bat) Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи
      Master Cylinder Ctrl Trq Тормозной момент, эквивалентный давлению тормозной жидкости в главном цилиндре Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,0 Н*м Тормозное усилие, затребованное водителем
      Power Resource VB Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи Мин.: 0,0 В, макс.: 510,0 В Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Power Resource IB Ток высоковольтной аккумуляторной батареи Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Power Supply Sensor Voltage Напряжение питания датчика (VC) Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В -
      VL-Voltage before Boosting Высокое напряжение перед повышением Мин.: 0 В, макс.: 450 В -
      VH-Voltage after Boosting Высокое напряжение после повышения Мин.: 0 В, макс.: 1000 В -
      Boost Ratio Коэффициент повышения повышающего преобразователя Мин.: 0,0%, макс.: 100,0% -
      Drive Condition ID Идентификатор режима движения /

      Двигатель остановлен: 0

      Двигатель практически остановлен: 1

      Двигатель практически запущен: 2

      Двигатель работал или работает: 3

      		 Режим работы двигателя
      Shift Sensor Shift Pos Положение рычага переключения передач P/R/N/D/B Выбранное положение селектора передач
      Sports Shift Position Передача в спортивном режиме Мин.: 0, макс.: 8 -
      Crank Position Датчик положения Мин.: -128 град.(СА), макс.: 127 град. (CA) -
      A/C Consumption Pwr Мощность, потребляемая системой кондиционирования Мин.: 0 Вт, макс.: 12750 Вт -
      Short Wave Highest Val Напряжение сигнала в цепи определения нарушения изоляции в датчике напряжения аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В Указывает на снижение сопротивления изоляции.
      MG1 Control Mode Режим управления генератора (MG1) ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG1 Carrier Frequency Несущая частота генератора (MG1) 1,20 кГц/2,45 кГц/3,70 кГц/4,95 кГц/9,95 кГц -
      MG2 Control Mode Режим управления электродвигателем (MG2) ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Carrier Frequency Несущая частота электродвигателя (MG2) 0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц -
      Num of Current Code Количество текущих кодов DTC Мин.: 0, макс.: 255 -
      Num of History Code Количество кодов в архиве DTC Мин.: 0, макс.: 255 -
      Shift Sensor SW - P Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Shift Sensor SW - R Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Shift Sensor SW - N Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Shift Sensor SW - D Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Shift Sensor SW - FD Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Shift Sensor SW - RV Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Shift Sensor SW - MJ Датчик положения рычага переключения передач ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Датчик положения рычага переключения передач
      Calculate Load Расчетная нагрузка Мин.: 0,0%, макс.: 100,0% -
      Throttle Position Датчик положения дроссельной заслонки Мин.: 0,0%, макс.: 100,0% Холостой ход, разгон или замедление
      DCDC Cnv Tar Pulse Duty Требуемое напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи
      Inverter Coolant Water Temperature Температура охлаждающей жидкости инвертора Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 110°C (230°F) Жаркая или холодная погода
      Cooling Fan 0 Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения
      Inverter W/P Revolution Частота вращения насоса системы охлаждения инвертора Мин.: 0 об/мин, макс.: 15000 об/мин Рабочее состояние насоса системы охлаждения инвертора
      Prohibit DC/DC conv sig Сигнал запрета работы преобразователя постоянного тока ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      DC/DC Converter Status Voltage Напряжение сигнала состояния преобразователя постоянного тока в постоянный Мин.: 0,00 В, макс.: 4,99 В -
      EV Request Возможность перехода в режим привода EV ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Режим привода EV включен или выключен
      Primary DF Rqst on CCS Результат согласования тягового усилия DSS (система помощи при движении) и тягового усилия, запрошенного в соответствии с управлением педалью акселератора Pedal/None/Ds -
      Operator Override Состояние управления DSS (система помощи при движении) Notctrl/Able/Unable/Disable -
      Accelerator Info for DSS Состояние педали акселератора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Gradient of Road Surface Уклон дорожной поверхности Мин.: -5,1 м/с2, макс.: 5,0 м/с2 -
      TRC OFF Switch Состояние выключателя TRC OFF OFF (ВЫКЛ) / TRC / TRC/VSC Показывает состояние выключателя VSC OFF
      Permit Start by Immobiliser Состояние разрешение запуска от иммобилайзера (сигнал, передаваемый от иммобилайзера в ЭБУ распределения питания) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Immobiliser Communication Состояние линии передачи данных иммобилайзера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Starter Switch Сигнал включения/выключения стартера (ON/OFF) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Inv-T (MG1) aftr IG-ON Температура инвертора генератора непосредственно после включения питания (IG) Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Inv-T (MG2) aftr IG-ON Температура инвертора электродвигателя непосредственно после включения питания (IG) Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Mtr-T (MG2) aftr IG-ON Температура электродвигателя (MG2) непосредственно после включения питания (IG) Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Conv-Tmp after IG-ON Температура повышающего преобразователя непосредственно после включения питания (IG) Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      SOC after IG-ON Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи после включения питания (IG) Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Inv-Temp (MG1) Max Максимальная температура инвертора генератора после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Inv-Temp (MG2) Max Максимальная температура инвертора электродвигателя после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Mtr-Temp (MG2) Max Максимальная температура электродвигателя (MG2) после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Converter Temp Max Максимальная температура преобразователя после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Status of Charge Max Максимальная степень заряда после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Status of Charge Min Минимальная степень заряда после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Педаль тормоза нажата
      Auxiliary Batt Temperature Температура вспомогательной аккумуляторной батареи Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Collision Signal (Airbag) Регистрация столкновения блоком управления системы SRS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние блока управления системы SRS
      TC Terminal Состояние контакта TC ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Inter Lock Switch Состояние выключателя блокировки ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), крышка инвертора, входные высоковольтные кабели или зажим сервисного размыкателя цепи не установлены: ON (ВКЛ)
      EV Switch Состояние выключателя режима привода EV (комбинированного переключателя в сборе) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Выключатель режима привода EV включен или выключен
      Back Up Lamp Relay Состояние выключателя света заднего хода ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рычаг переключения передач в положении R: ON (ВКЛ)
      ECO Mode Возможность перехода в режим ECO ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Показывает, включен или выключен режим ECO
      Generate Torque Создаваемый крутящий момент Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,8 Н*м -
      Prohibit Charge for P Pos Состояние запрета зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы с рычагом переключения передач в положении P ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      DC/DC Cnv Temp (Upper) Температура повышающего преобразователя (сверху) Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Safing Signal (Airbag) Состояние обеспечения безопасности блока управления системы SRS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние блока управления системы SRS
      DC/DC Cnv Temp (Lower) Температура повышающего преобразователя (снизу) Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F) -
      Normal Signal for A/B ECU Состояние управления блока управления системы SRS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние блока управления системы SRS
      Mtr-T (MG1) aftr IG-ON Температура генератора (MG1) вскоре после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Mtr-Temp (MG1) Max Максимальная температура генератора (MG1) после включения питания (IG) во время текущей поездки Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F) -
      Overvoltage Input to Conv Регистрация перенапряжения в повышающем преобразователе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Overvoltage Input to Inv Регистрация перенапряжения в инверторе ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Water Pump Running Запрос включения насоса системы охлаждения кондиционера ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние насоса системы охлаждения кондиционера
      Emergency Shutdown При аварийном выключении инвертора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG1 Inverter Shutdown Состояние выключения инвертора генератора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG1 Inverter Fail Неисправность инвертора генератора ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Inverter Shutdown Инвертор электродвигателя выключен ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Inverter Fail Неисправность инвертора электродвигателя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Conv Shutdown Выключение повышающего преобразователя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Converter Fail Неисправность повышающего преобразователя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Sport Up Shift Sens State Сигнал переключения на повышенную передачу в спортивном режиме ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Sport Dwn Shift Sens State Сигнал переключения на пониженную передачу в спортивном режиме ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Internal Shift Position Данные о положении селектора в ЭБУ P/R/N/D/B Выбранное положение селектора передач
      HV Start Condition Индикация режима запуска гибридной системы Norml / Pr A/C / Remote -
      W/P Run Control Duty Заданная скважность сигнала управления для электродвигателя насоса системы охлаждения инвертора Мин.: 0,00%, макс.: 100,00% Рабочее состояние насоса системы охлаждения инвертора
      Engine Stop Request Запрос остановки двигателя Request или No Режим работы двигателя
      Engine Idling Request Запрос холостого хода двигателя Request или No Режим работы двигателя
      Main Batt Charging Rqst Запрос холостого хода двигателя для зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы Request или No Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Aircon Request Запрос холостого хода двигателя от блока управления системой кондиционирования в сборе Request или No -
      Engine Warming Up Rqst Запрос холостого хода двигателя для прогрева двигателя Request или No Режим работы двигателя
      SMRP Status

      Рабочее состояние SMRP

      (контроль первичной цепи)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Невозможно проверить с помощью GTS. Для проверки используйте осциллограф.
      SMRB Status

      Рабочее состояние SMRB

      (контроль первичной цепи)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      SMRG Status

      Рабочее состояние SMRG

      (контроль первичной цепи)

      		 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      SMRP Control Status Запрошенное состояние SMRP ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Невозможно проверить с помощью GTS. Для проверки используйте осциллограф.
      SMRB Control Status Запрошенное состояние SMRB ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      SMRG Control Status Запрошенное состояние SMRG ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      MG1 Gate Status Состояние вентилей генератора (MG1) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Gate Status Состояние вентилей электродвигателя (MG2) ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Converter Gate Status Состояние вентилей повышающего преобразователя ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Aircon Gate Status Состояние выключения инвертора системы кондиционирования ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Converter Carrier Freq Несущая частота сигнала повышающего преобразователя 9,55 кГц / 9,13 кГц / 8,71 кГц / 8,29 кГц / 7,87 кГц / 7,45 кГц / 4,8 кГц -
      Delta SOC Разность между максимальным и минимальным значениями SOC каждого блока Мин.: 0,0%, макс.: 100.0% Изменение степени заряда аккумуляторной батареи
      Batt Pack Current Val Ток высоковольтной аккумуляторной батареи Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 А

      Состояние заряда/разряда высоковольтной аккумуляторной батареи


      • Значение тока разряда отображается положительным числом

      • Значение тока заряда отображается отрицательным числом
      Inhaling Air Temp Температура воздуха на впуске высоковольтной аккумуляторной батареи Мин.: -50,0°C (-58°F), макс.: 205,9°C (402,6°F) -
      Auxiliary Battery Vol

      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи

      (напряжение питания датчика напряжения аккумуляторной батареи)

      		 Мин.: 0,00 В, макс.: 16,00 В Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и преобразователя постоянного тока в постоянный
      Charge Control Value Мощность управления зарядкой, передаваемая датчиком напряжения аккумуляторной батареи в ЭБУ распределения питания Мин.: -64,0 кВт, макс.: 63,5 кВт Величина зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      Discharge Control Value Мощность управления разрядкой, передаваемая датчиком напряжения аккумуляторной батареи в ЭБУ распределения питания Мин.: -64,0 кВт, макс.: 63,5 кВт Величина разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      Cooling Fan Mode1 Режим работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи Мин.: 0, макс.: 20

      Режим работы вентилятора охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи


      • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи остановлен: 0

      • Низкая частота вращения - высокая частота вращения: 1-6

      • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи неисправен: 10

      • Высоковольтная аккумуляторная батарея неисправна: 20
      Cooling Fan Frequency1 Частота вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи Мин.: 0,0 Гц, макс.: 6553,5 Гц Пропорционально частоте вращения вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи
      ECU Control Mode Режим управления аккумуляторной батареи Мин.: 0, макс.: 4 Состояние управления высоковольтной аккумуляторной батареей
      Standby Blower Request Запрос низкой скорости вентилятора системы охлаждения ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения
      Temp of Batt TB1 Температура модуля аккумуляторной батареи Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F) Температура высоковольтной аккумуляторной батареи
      Temp of Batt TB2 Температура модуля аккумуляторной батареи Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F) Температура высоковольтной аккумуляторной батареи
      Temp of Batt TB3 Температура модуля аккумуляторной батареи Мин.: -75,0°C (-103°F), макс.: 155,0°C (311,0°F) Температура высоковольтной аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V01 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V02 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V03 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V04 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V05 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V06 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V07 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V08 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V09 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V10 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V11 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V12 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V13 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V14 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V15 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V16 Напряжение блока аккумуляторной батареи Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Kick Down Switch Status Сигнал переключателя принудительного перехода на пониженную передачу ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Snow Mode Сигнал переключателя режима "Snow" ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Sports Mode Сигнал переключения передач в спортивном режиме ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Pattern Switch (PWR/M) Возможность перехода в режим SPORT ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Detail Code 1 Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода Мин.: 0, макс.: 32767 -
      Detail Code 2 Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода Мин.: 0, макс.: 32767 -
      Detail Code 3 Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода Мин.: 0, макс.: 32767 -
      Detail Code 4 Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода Мин.: 0, макс.: 32767 -
      Detail Code 5 Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода Мин.: 0, макс.: 32767 -

  2. ИНФОРМАЦИЯ

    Tech Tips

    Подобно данным фиксированного набора параметров, одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ распределения питания регистрирует информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде информационного кода INFORMATION (кода INF).


    1. Выберите информационный элемент с кодом INF от Information 1 до Information 5.

    2. Проверьте информацию, соответствующую DTC.

      Информация
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Предположительное состояние автомобиля при возникновении неисправности
      Information 1 to 5 Код INF Идентификация неисправной системы
      Generator(MG1) Rev

      • Частота вращения генератора (MG1) /

      • Мин.: -16384 об/мин, макс.: 16256 об/мин

      Частота вращения генератора (MG1)


      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"
      Motor(MG2) Revolution

      • Частота вращения электродвигателя (MG2) /

      • Мин.: -16384 об/мин, макс.: 16256 об/мин

      Частота вращения электродвигателя (MG2)


      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"
      Generator(MG1) Torq

      • Крутящий момент генератора (MG1) /

      • Мин.: -512 Н*м, макс.: 508 Н*м

      Если генератор (MG1) вращается в направлении "+":


      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда генератор (MG1) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда генератор (MG1) потребляет энергию

      Если генератор (MG1) вращается в направлении "-":


      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда генератор (MG1) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда генератор (MG1) потребляет энергию
      Motor(MG2) Torq

      • Крутящий момент электродвигателя (MG2) /

      • Мин.: -512 Н*м, макс.: 508 Н*м

      Если электродвигатель (MG2) вращается в направлении "+":


      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда электродвигатель (MG2) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда электродвигатель (MG2) потребляет энергию

      Если электродвигатель (MG2) вращается в направлении "-":


      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда электродвигатель (MG2) отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда электродвигатель (MG2) потребляет энергию
      Request Power

      • Требуемая мощность двигателя /

      • Мин.: 0 кВт, макс.: 255 кВт

      		 Мощность двигателя, требуемая ECM
      Engine Spd

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      • Мин.: 0 об/мин, макс.: 16320 об/мин

      		 Частота вращения коленчатого вала двигателя
      Master Cylinder Ctrl Trq

      • Управляющий момент главного цилиндра /

      • Мин.: -512 Н*м, макс.: 508 Н*м

      		 Тормозное усилие, затребованное водителем
      State of Charge

      • Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Степень зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      WOUT Control Power

      • Значение мощности при управлении разрядкой /

      • Мин.: 0 Вт, макс.: 81600 Вт

      		 -
      WIN Control Power

      • Значение мощности при управлении зарядкой /

      • Мин.: -40800 Вт, макс.: 0 Вт

      		 -
      Drive Condition ID

      Идентификатор режима движения /


      • Двигатель остановлен: 0

      • Двигатель практически остановлен: 1

      • Двигатель практически запущен: 2

      • Двигатель работал или работает: 3

      		 Режим работы двигателя
      Power Resource VB

      • Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0 В, макс.: 510 В

      		 Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи
      Power Resource IB

      • Состояние при зарядке/разрядке высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -256 А, макс.: 254 A

      Ток зарядки и разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи


      • Величина тока во время разрядки отображается со знаком "+"

      • Величина тока во время зарядки отображается со знаком "-"
      Shift Sensor Shift Pos

      • Положение рычага переключения передач /

      • P/R/N/D/B

      		 Датчик положения рычага переключения передач
      Auxiliary Batt Voltage

      • Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи и напряжение питания датчика напряжения аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 16,00 В

      		 Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи и преобразователя постоянного тока в постоянный
      VL-Voltage before Boosting

      • Высокое напряжение перед повышением /

      • Мин.: 0 В, макс.: 450 В

      		 Уровень высокого напряжения перед повышением
      VH-Voltage after Boosting

      • Высокое напряжение после повышения /

      • Мин.: 0 В, макс.: 1000 В

      		 Уровень высокого напряжения после повышения
      The Time of Ignition ON

      • Время, прошедшее после включения питания (IG) /

      • Мин.: 0 мин, макс.: 255 мин

      		 Время, истекшее с момента включения питания (IG)
      Vehicle Speed(Max)

      • Максимальная скорость автомобиля /

      • Мин.: -256 км/час (-159 миль в час), макс.: 254 км/час (158 миль в час)

      		 Максимальная скорость автомобиля
      Engine Stop Request

      • Запрос остановки двигателя /

      • Yes или No

      		 Запрос остановки двигателя
      Engine Idling Request

      • Запрос холостого хода двигателя /

      • Yes или No

      		 Запрос остановки на холостом ходу
      Engine Fuel Cut

      • Отсечка топлива в двигателе /

      • Yes или No

      		 Отсечка топлива
      Main Batt Charging Rqst

      • Запрос зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Yes или No

      		 Запрос холостого хода двигателя для зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      Engine Warming Up Rqst

      • Запрос прогрева двигателя /

      • Yes или No

      		 Запрос холостого хода двигателя для прогрева двигателя
      Stop Switch

      • Включенное состояние выключателя стоп-сигналов /

      • Yes или No

      		 Педаль тормоза нажата или отпущена
      Exclusive Information 1

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 2

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 3

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 4

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 5

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 6

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 7

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Occurrence Order Последовательность вывода информации Последовательность вывода информации
      Cnv Tmp (Upper)

      • Температура повышающего преобразователя (сверху) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура повышающего преобразователя
      Cnv Temp (Lower)

      • Температура повышающего преобразователя (снизу) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура повышающего преобразователя
      Generator Temp

      • Температура генератора (MG1) /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Температура генератора (MG1)
      MG1 Carrier Frequency

      • Несущая частота генератора (MG1) /

      • 1,20 кГц/2,45 кГц/3,70 кГц/4,95 кГц/9,95 кГц

      		 Несущая частота инвертора генератора (MG1)
      MG2 Carrier Frequency

      • Несущая частота электродвигателя (MG2) /

      • 0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      		 Несущая частота инвертора электродвигателя (MG2)
      Motor Temp

      • Температура электродвигателя (MG2) /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Температура электродвигателя (MG2)
      Converter Carrier Freq

      • Несущая частота сигнала повышающего преобразователя /

      • 9,55 кГц / 9,13 кГц / 8,71 кГц / 8,29 кГц / 7,87 кГц / 7,45 кГц / 4,8 кГц

      		 Несущая частота преобразователя
      Inverter Temp (MG1)

      • Температура инвертора генератора /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура инвертора генератора
      MG1 Control Mode

      • Режим управления генератора (MG1) /

      • ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      		 Режим управления генератора (MG1)
      Inverter Temp (MG2)

      • Температура инвертора электродвигателя /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура инвертора электродвигателя
      MG2 Control Mode

      • Режим управления электродвигателем (MG2) /

      • ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      		 Режим управления электродвигателем (MG2)
      Boost Ratio

      • Коэффициент повышения повышающего преобразователя /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Режим повышения
      MG1 Inverter Shutdown

      • Состояние выключения инвертора генератора /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Инвертор генератора выключен: ON (ВКЛ)
      HV Coolant Temperature

      • Температура охлаждающей жидкости гибридной системы /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 110°C (230°F)

      		 Температура охлаждающей жидкости гибридной системы
      MG2 Inverter Shutdown

      • Состояние выключения инвертора электродвигателя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Инвертор электродвигателя выключен: ON (ВКЛ)
      Accel Sensor Main

      • Угол поворота педали акселератора /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Холостой ход, разгон или замедление
      Conv Shutdown

      • Выключение повышающего преобразователя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Повышающий преобразователь выключен: ON (ВКЛ)