СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P1276, P1277, P1278, P1279

Код DTC Наименование DTC
P1276 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 1
P1277 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 2
P1278 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 3
P1279 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 4

ОПИСАНИЕ

Система D-4S имеет две системы впрыска топлива. Одна, система непосредственного впрыска топлива в цилиндр, впрыскивает топливо под давление в камеру сгорания. Другая система впрыскивает топливо во впускное отверстие. ECM определяет процентное соотношение непосредственного впрыска в цилиндр к впрыску топлива во впускное отверстие на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки на двигатель.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P1276 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 1 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P1277 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 2 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P1278 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 3 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P1279 Цепь форсунки для впрыска во впускной канал № 4 Ток не подается на форсунку не менее 10 раз во время работы двигателя (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки в сборе для впрыска во впускной канал

  • Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует состояние топливной форсунки для впрыска во впускное отверстие. При обнаружении неисправности в цепи топливной форсунки для впрыска во впускное отверстие ECM прекращает регулирование впрыска для соответствующего цилиндра и включает контрольную лампу MIL.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства Форсунка для впрыска во впускной канал (цилиндр 1 - 4)
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесь Click here

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю не менее 3 мин поработать на холостом ходу.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  10. Считайте коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P1276, P1277, P1278, P1279.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MTEPE05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1276, P1277, P1278 ИЛИ P1279)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      P1276, P1277, P1278 или P1279 выводится А
      P1276, P1277, P1278 и P1279, выводятся B
      P1276, P1277, P1278 или P1279 и прочие коды DTC, выводятся C

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P1276, P1277, P1278 или P1279, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ)


    1. A01MTKBC50
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе (для впрыска во впускной канал))

      Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      J1-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      J2-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      J3-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      J4-1 - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F5-20 (#10) - J1-2 Всегда Менее 1 Ом
      F5-17 (#20) - J2-2 Всегда Менее 1 Ом
      F5-18 (#30) - J3-2 Всегда Менее 1 Ом
      F5-19 (#40) - J4-2 Всегда Менее 1 Ом
      F5-20 (#10) или J1-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      F5-17 (#20) или J2-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      F5-18 (#30) или J3-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      F5-19 (#40) или J4-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливной форсунки в сборе (для впрыска во впускной канал).

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКА ВО ВПУСКНОЙ КАНАЛ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки для впрыска во впускной канал.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1G-3 - J1-1 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - J2-1 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - J3-1 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 - J4-1 Всегда Менее 1 Ом
      1G-3 или J1-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или J2-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или J3-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-3 или J4-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ