СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01MSOVE02
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 1 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 2 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 3 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D" Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 4 в сборе

  • Силовой полупроводниковый интегрированный ЭБУ

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips


  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.


  • На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

Название контакта ECM

CH1: Между IGT (1-4) и E1

CH2: Между IGF1 и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01MSLSE24

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Усилитель питания
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесь Click here

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0351, P0352, P0353 или P0354.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01MS07E05
A01MTN0E05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. A01MRRXC36
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F29-1 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F6-1 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F31-1 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      F7-1 (+B) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F29-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F6-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F31-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      F7-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F29-2 (IGF) - F5-51 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F6-2 (IGF) - F5-51 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F31-2 (IGF) - F5-51 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F7-2 (IGF) - F5-51 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      F29-3 (IGT1) - F5-57 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      F6-3 (IGT2) - F5-56 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      F31-3 (IGT3) - F5-55 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      F7-3 (IGT4) - F5-54 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      F29-2 (IGF) или F5-51 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F6-2 (IGF) или F5-51 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F31-2 (IGF) или F5-51 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F7-2 (IGF) или F5-51 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F29-3 (IGT1) или F5-57 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      F6-3 (IGT2) или F5-56 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      F31-3 (IGT3) или F5-55 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      F7-3 (IGT4) или F5-54 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC.


      Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

      Note

      Не изменяйте положение разъемов.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

      Tech Tips

      После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here


    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем катушки зажигания.

    2. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1G-4 - F29-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1G-4 - F6-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1G-4 - F31-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1G-4 - F7-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1G-4 или F29-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-4 или F6-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-4 или F31-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1G-4 или F6-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ