СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0192, P0193

Код DTC Наименование DTC
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе. Датчик давления в топливной системе преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. В случае сбоя датчика ECM прекращает работу топливного насоса высокого давления, и подача топлива осуществляется посредством топливного насоса низкого давления.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Память
P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Датчик давления в топливной системе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется
P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе

  • Датчик давления в топливной системе

  • ECM

 Загорается Код DTC сохраняется

Tech Tips

Если выводится код DTC P0192 или P0193, проверьте давление в топливной рампе с помощью GTS, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Fuel Press.

Давление в топливной системе (кПа изб.) Неисправность
Приблизительно 0

  • Короткое замыкание в цепи контакта PR, E2

  • Обрыв в цепи VC
Примерно 25000 или выше

  • Короткое замыкание в цепи контакта PR, VC

  • Обрыв в цепи контакта PR

  • Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений вследствие обрыва или короткого замыкания в цепи датчика.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

    Нажмите здесь Click here

  7. Запустите двигатель.

  8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 с.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P0192 или P0193.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MRKAE02
*a Датчик давления топлива

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и включите GTS.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

      Нажмите здесь Click here


      Powertrain > Hybrid Control > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Inspection Mode

    4. Запустите двигатель.

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.


      Powertrain > Engine and ECT > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Fuel Press

    7. Считайте значения.

      OK
      2500–6000 кПа изб. (холостой ход при прогретом двигателе).
      Результат
      Давление в топливной системе Следующий шаг
      Примерно 25000 кПа изб. или выше А
      Примерно 0 кПа изб.

      2500–6000 кПа изб.

      (холостой ход при прогретом двигателе)

      		 B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем ECM.

    2. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F5-102 (VCPR) - F46-1 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      F5-101 (PR) - F46-3 (PR) Всегда Менее 1 Ом
      F5-103 (EPR) - F46-2 (E2) Всегда Менее 1 Ом
      F5-102 (VCPR) или F46-1 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      F5-101 (PR) или F46-3 (PR) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VC)


    1. A01MRH0C06
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления в топливной системе)

      Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F46-1 (VC) - F46-2 (E2) Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Нажмите здесь Click here