СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AFC-129

Код DTC Наименование DTC
P0AFC-129 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Датчик напряжения аккумуляторной батареи (модуль управления энергией аккумуляторной батареи) передает в ЭБУ распределения питания информацию о напряжении высоковольтной аккумуляторной батареи по последовательному каналу передачи данных.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0AFC-129 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

Неисправность датчика напряжения аккумуляторной батареи

Когда повышение не производится, расхождение между "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting", а также между "Power Resource VB" и "VH-Voltage after Boosting" велико.

(логика диагностирования за 1 поездку)

 Датчик напряжения аккумуляторной батареи Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0AFC-129

  • Power Resource VB

  • VL-Voltage before Boosting

  • VH-Voltage after Boosting

  • Boost Ratio

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Длительное выполнение проверок с рычагом переключения передач в положении N может привести к установке DTC P3000-388.

Tech Tips


  • Если требуется заменить датчик напряжения аккумуляторной батареи, после установки нового датчика напряжения аккумуляторной батареи необходимо проверить напряжения. Убедитесь, что при включенном питании (READY) с рычагом переключения передач в положении P и остановленным двигателем параметры "Power Resource VB", "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" в списке Data List имеют значения не менее 258 В. Если система работает нормально, значения параметров "Power Resource VB", "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" должны практически совпадать (когда рычаг переключения передач находится в положении N, напряжение не повышается). Если разность каких-либо напряжений превышает максимально допустимую величину, указанную ниже, в преобразователе-инверторе в сборе имеется неисправность.

    Проверяемая разность напряжений Максимально допустимое значение
    Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" 33 В
    Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VH-Voltage after Boosting" 30 В
    Разность между значениями параметров "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" 42 В

  • Если после ремонта значения "VL-Voltage before Boosting" и "Power Resource VB" примерно одинаковы, когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (READY), рычаг переключения передач установлен в положение P, а педаль акселератора не нажата, состояние считается нормальным.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти К
      P0AFC-129 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующих таблицах. А
      Коды DTC, указанные в таблице 1, выводятся одновременно. B
      Коды DTC, указанные в таблице 2, выводятся одновременно. C
      Таблица 1
      Соответствующий DTC
      P0A1A-151, 155, 156, 658, 659 Модуль управления генератором
      P0A1B-164, 193, 512, 661, 786 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D-148 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A78-266, 267 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A94-589, 590 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P2511-149 Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P3004-132 Высоковольтная система электропитания
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"
      Таблица 2
      Соответствующий DTC
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B88-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "P" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B8D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "Q" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P308A-123 Низкий уровень сигнала во всех цепях датчиков напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0AFC-129 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблицах выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблицах выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Нажмите здесь Click here

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Нажмите здесь Click here