СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AE2-773

Код DTC Наименование DTC
P0AE2-773 Цепь контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0AE2-773 Цепь контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

Контакты SMRP (реле предварительной зарядки) со стороны отрицательного вывода высоковольтной аккумуляторной батареи залипли в положении замыкания.

SMRP (реле предварительной зарядки) заедает в замкнутом состоянии в связи с механической или другой неисправностью.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0AE2-773

  • VL-Voltage before Boosting

  • Power Resource VB

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AE6-225.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Выполняя диагностику по коду DTC P0AE2-773, используйте или инструмент, обернутый виниловой лентой, или электроизолированный инструмент. (прохождение высоковольтного заряда через неизолированные инструменты, вызывающее короткое замыкание, представляет большую опасность)

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • Если коды DTC удаляются или кабель отсоединяется, а затем подсоединяется к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи перед выполнением ремонтных работ, при включении питания (READY) может возникать неисправность. Не включайте питание (READY).

Tech Tips

После ремонта удалите коды DTC, выполните описанные ниже действия и убедитесь, что этот DTC (в том числе DTC, ожидающий обработки) не выводится.


  1. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  2. Включите питание (READY) и подождите не менее 30 с.

  3. Выключите питание и подождите не менее 60 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      P0AE2-773 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки. B
      Соответствующий DTC
      P06B0-163 Цепь питания датчиков "A" / Обрыв
      P06D6-511 Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P06E6-164 Цепь питания датчиков "C" / Обрыв
      P0A1A-151, 658, 791 Модуль управления генератором
      P0A1B-786, 794 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D (все коды INF) *1 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения электропривода "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0AA4-232 Цепь контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE7-224 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0CA3-442 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока
      P0D2E-586 Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D2F-266 Диапазон / характеристики цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0D30-267 Высокий уровень сигнала в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P1C2A-155 Цепь АЦП генератора
      P1C73-512 Цепь номинального напряжения датчиков "F" / Обрыв
      P1CA6-156 Неисправность модуля управления генератором
      P1CA7-193 Неисправность модуля управления тяговым электродвигателем
      P1CAC-200 Сбой сигнала угла поворота датчика положения генератора
      P1CAD-168 Сбой сигнала угла поворота датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CAF-792 Неверный период сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB0-795 Неверный период сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CB2-793 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB3-796 Прекращение подачи сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P2511-149 Прерывистый сигнал в измерительной цепи реле питания ECM/PCM
      P3004-132 Высоковольтная система электропитания
      P3133-659 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A"
      P3134-661 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору
      P324E-788 Прерывистый сигнал в цепи реле питания MG-ECU
      U0110 (все коды INF)*1 Прекращение обмена данными с модулем управления тяговым электродвигателем "A"

      Tech Tips


      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0AE2-773 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0AE2-773.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Напряжение после повышения (VL) равно 55 В или выше. А
      Напряжение до повышения (VL) ниже 55 В. B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

    NG

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7 Click here

    NG

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    B

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12 Click here

    NG

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ (ЦЕПИ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКТИВАЦИИ SMR)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14 Click here

    NG

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем k2 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    3. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    4. Отсоедините разъем K141 ЭБУ гибридной системы.

    5. A01MSGCC03
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K141-3 (SMRP) - k2-3 (SMRP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      K141-3 (SMRP) и k2-3 (SMRP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем K141 ЭБУ гибридной системы.

    7. Подсоедините разъем k2 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    8. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 16 Click here

    NG

  15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ – МАССА)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18 Click here

    NG

  17. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  18. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините разъем k2 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A01MTE9C22
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      k2-3 (SMRP) - k2-2 (GND) -40 - 80°C (-40 - 176°F) 112 - 274 Ом

    5. Подсоедините разъем k2 распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    6. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (SMRP)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    3. Отсоедините 2 разъема высоковольтного кабеля аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A01MT0VC06
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B-1 (CEI) - i2-1 (-) Питание выключено 10 кОм или более

      Tech Tips


      • Если главное реле системы постоянно замкнуто, проверьте распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы, не снимая его с автомобиля, чтобы реле оставалось замкнутым.

      • Если в результате считывания данных фиксированного набора параметров принимается значение A, необходимо заменить распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы. Измерение сопротивления позволяет определить, какой неисправности соответствует код – текущей или предыдущей.

    5. Подсоедините 2 разъема высоковольтного кабеля высоковольтной аккумуляторной батареи.

    6. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    OK

  20. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 23 Click here

  21. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 23 Click here

  22. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (ПРОВЕРЬТЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Следующий шаг
    Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" постоянно ниже 100 В. А
    Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VL-Voltage before Boosting" составляет не менее 100 В. B

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here
    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ: Нажмите здесь Click here