СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A93-346

Код DTC Наименование DTC
P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора

ОПИСАНИЕ

Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). В процессе преобразования инвертор выделяет тепло. Поэтому инвертор охлаждается специальной системой охлаждения, состоящей из насоса, вентилятора и радиатора. Эта система охлаждения независима от системы охлаждения двигателя. ЭБУ гибридной системы контролирует работу насоса системы охлаждения инвертора, вентилятора и системы охлаждения в целом, и регистрирует неисправности.

A01MRPSC01
*A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
*1 Насос системы охлаждения инвертора в сборе *2 Расширительный бачок инвертора в сборе
*3 Преобразователь-инвертор в сборе *4 Радиатор в сборе (гибридной системы)
*5 Гибридная трансмиссия в сборе - -
№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора

Температура охлаждающей жидкости увеличивается, так как повышается температура деталей, связанных с преобразователем-инвертором в сборе.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система охлаждения инвертора

  • Насос системы охлаждения инвертора в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Вентилятор системы охлаждения

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Таблица данных ЭБУ
P0A93-346

  • Inverter Coolant Water Temperature

  • Inverter Temp-(MG2)

  • Inverter Temp-(MG1)

  • DC/DC Cnv Temp (Upper)

  • DC/DC Cnv Temp (Lower)

  • Inverter W/P Revolution

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • Если выводится код P0A78-284, 286, P0A7A-322, 324, P0A94-553 или 557, замените преобразователь-инвертор в сборе после этой проверки.

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Выполните дорожные испытания в соответствии с данными фиксированного набора параметров "Vehicle Spd" в течение 15 мин.

    Во время дорожного испытания контролируйте значения параметров Data List "Inverter Coolant Water Temperature", "Inverter Temp-(MG2)", "Inverter Temp- (MG1)", "DC/DC Cnv Temp (Upper)" и "DC/DC Cnv Temp (Lower)", чтобы не допустить перегрева соответствующих устройств.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ


    1. Убедитесь, что передняя сторона решетки радиатора не заблокирована чем-либо.

    2. Выясните у клиента, не блокировалась ли чем-нибудь решетка радиатора с передней стороны.

      Результат
      Перейти к
      Не заблокирован.
      Заблокирован / был заблокирован.

      Tech Tips

      Когда решетка радиатора засоряется, температура охлаждающей жидкости инвертора повышается, и может быть сохранен данный DTC.


    Заблокирован / был заблокирован.

    ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО УСТАНОВЛЕННОЕ ПО ЗАКАЗУ ОБОРУДОВАНИЕ БУДЕТ СНЯТО

    Не заблокирован.

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      P0A93-346 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующей таблице. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      Соответствующий DTC
      P0A02-719 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
      P0A03-720 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P314A-828 Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора

      Tech Tips

      P0A93-346 может выводиться при неисправностях, которые вызывают вывод кодов DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора выше нижней отметки. А
    Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора ниже нижней отметки. B
    Обнаружены утечки охлаждающей жидкости гибридной системы. C

    B

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    OK

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE ELECTRIC COOLING FAN)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    OK
    NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DATA LIST)


    1. Выключите питание и оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Inverter Coolant Water Temperature, Inverter Temp (MG2), Cnv Tmp (Upper), Cnv Temp (Lower), Inverter Temp (MG1).


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Inverter Coolant Water Temperature
      Inverter Temp (MG2)
      Cnv Tmp (Upper)
      Cnv Temp (Lower)
      Inverter Temp (MG1)

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Перейти к
      Любое другое состояние. А
      Значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature" (температура охлаждающей жидкости инвертора) превышает отображаемое значение любого другого параметра Data List, относящегося к температуре, на 20°C (68°F) и более. B

      Tech Tips

      Минимальное значение, которое могут принимать параметры "Inverter Temp (MG1)", "Inverter Temp- (MG2)", "Cnv Tmp (Upper)" и "Cnv Temp (Lower)", составляет 15°C (59°F). Минимальное значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature" составляет -40°C (-40°F). Значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature", отображаемое на экране GTS, может быть ниже других значений, однако это не является признаком неисправности.

    6. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЛИ ЛИ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ЖИДКОСТИ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    Значение "Ambient Temperature" ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы. А
    Значение "Ambient Temperature" превышает температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    А

  9. ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШЕНО