СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A0D-350, P0A0D-351

Код DTC Наименование DTC
P0A0D-350 Сигнал высокого уровня в цепи блокировки высоковольтной системы
P0A0D-351 Сигнал высокого уровня в цепи блокировки высоковольтной системы

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ гибридной системы обнаруживает срабатывание защитного устройства (блокировки), например, при снятии сервисного размыкателя цепи, крышки контактов инвертора или крышки разъема, он запрещает работу гибридной системы или выключает главное реле системы. 4 защитных устройств расположены следующим образом: 1 в зажиме сервисного размыкателя цепи; 1 на крышке сервисного разъема предохранителя EV преобразователя-инвертора в сборе; 1 на крышке инвертора для выводов кабеля электродвигателя и кабеля генератора преобразователя-инвертора в сборе; 1 на жгуте проводов системы кондиционирования, подключенном к преобразователю-инвертору в сборе. В случае снятия зажима сервисного размыкателя цепи, крышки разъема в сборе, крышки инвертора или жгута проводов системы кондиционирования размыкается цепь сигнала блокировки. Когда автомобиль находится в движении, это состояние интерпретируется как обрыв, и главные реле системы не выключаются. Если защитные устройства переустановлены правильно, при включении питания (IG) система вернется в нормальное состояние.

После обнаружения обрыва главное реле системы будет оставаться выключенным со следующей поездки, пока не восстановится нормальное состояние.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A0D-350 Сигнал высокого уровня в цепи блокировки высоковольтной системы

Выполняется любое из следующих условий:


  • На остановленном автомобиле был снят зажим сервисного размыкателя цепи, крышка выводов инвертора или другой узел с защитным устройством.

  • Когда автомобиль был остановлен, в цепи сигнала блокировки возник обрыв.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Зажим сервисного размыкателя цепи

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Жгут проводов системы кондиционирования (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Крышка инвертора

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0A0D-351 Сигнал высокого уровня в цепи блокировки высоковольтной системы

Цепь сигнала блокировки разомкнута, когда автомобиль движется со скоростью 5 км/час или более

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы в сборе

  • Зажим сервисного размыкателя цепи

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Жгут проводов системы кондиционирования (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Крышка инвертора

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01MSB6E10

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 5 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0A0D. А
      Выводится код P0A1D. B

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A1D) Нажмите здесь Click here

    А

  2. УДАЛИТЕ DTC

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0A0D-350 или P0A0D-351 выводится снова. А
      Ни один из кодов P0A0D-350 и P0A0D-351 не выводится снова. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13 Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи установлен правильно.

      Tech Tips


      • Порядок снятия и установки.

        Нажмите здесь Click here

      • P0A0D-350 также устанавливается при включении питания (IG), если зажим сервисного размыкателя цепи снят. Проверьте условия, в которых возникла неисправность.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    OK
    NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Результат Перейти к
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MTY0C01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Проверьте правильность установки крышки выводов инвертора преобразователя-инвертора в сборе.

        OK
        Крышка выводов инвертора установлена правильно.
    3. A01MTRHC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Проверьте правильность установки крышки выводов инвертора преобразователя-инвертора в сборе.

        OK
        Крышка выводов инвертора установлена правильно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSSPC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте правильность установки крышки разъема преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Крышка разъема в сборе установлена правильно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSQQC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Убедитесь, что жгут проводов системы кондиционирования присоединен правильно.

      OK
      Жгут проводов системы кондиционирования подсоединен правильно.
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG).

    5. A01MTG7C35
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A28-35 (ILKI) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-35 (ILKI) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме преобразователя-инвертора в сборе приводит к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    6. Выключите питание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (БЛОКИРОВКУ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. A01MTMHC18
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (преобразователь-инвертор в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A28-35 (ILKI) - A28-24 (ILKO) Питание выключено Менее 10 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-35 (ILKI) - A29-24 (ILKO) Питание выключено Менее 10 Ом

      Note

      Не снимайте крышку вывода инвертора, крышку разъема в сборе и жгут проводов системы кондиционирования.

    4. Подсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – МАССА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

    4. A01MTG7C36
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A28-24 (ILKO) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-24 (ILKO) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

    6. Подсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ)


    1. Проверьте соединения всех разъемов.

      OK
      Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ - ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Отсоедините разъем A85 ЭБУ гибридной системы.

    4. A01MSTAC02
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ гибридной системы в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A28-35 (ILKI) - A85-13 (ILK) Питание выключено Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-35 (ILKI) - A85-13 (ILK) Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем A85 ЭБУ гибридной системы.

    6. Подсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  15. ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MTY0C01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01MTRHC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01MS4RC02
      *1 Крышка вывода инвертора

      Проверьте состояние блокировки крышки выводов инвертора.

      OK
      Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.

    5. Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА Нажмите здесь Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSSPC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01MTL8C02
      *1 Крышка разъема в сборе

      Проверьте состояние блокировки крышки выводов инвертора.

      OK
      Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.

      Tech Tips

      Крышка разъема в сборе не поставляется как отдельная деталь. Если требуется замена, замените преобразователь-инвертор в сборе.

    4. Установите крышку разъема в сборе на преобразователь-инвертор в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MSQQC01
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01MTV9C03
      *1 Жгут проводов системы кондиционирования

      Проверьте жгут проводов системы кондиционирования.

      OK
      Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.

    4. Подсоедините жгут проводов системы кондиционирования к преобразователю-инвертору в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Нажмите здесь Click here

    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Нажмите здесь Click here

    2. A01MSSMC03
      *1 Зажим сервисного размыкателя цепи

      Проверьте состояние блокировки зажима сервисного размыкателя цепи.

      OK
      Грязь или посторонние частицы не попали в разъем, и следы загрязнения отсутствуют.

    3. Установите зажим сервисного размыкателя цепи.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ Нажмите здесь Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА БЛОКИРОВКИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01MRP2C02
      *1 Разъем блокировки

      Проверьте правильность подключения разъема блокировки в установочном гнезде зажима сервисного размыкателя цепи.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Отсоедините разъем k3 зажима сервисного размыкателя цепи.

    4. A01MSCEC03
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к зажиму сервисного размыкателя цепи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A28-24 (ILKO) - k3-1 (ILK) Питание выключено Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A29-24 (ILKO) - k3-1 (ILK) Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините разъем k3 зажима сервисного размыкателя цепи.

    6. Подсоедините разъем A28*1 или A29*2 преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ – МАССА)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ)