СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A0F-238

Код DTC Наименование DTC
P0A0F-238 Не удается запустить двигатель

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ распределения питания обнаруживает заклинивание двигателя или трансмиссии, он переходит в аварийный режим управления. Переход ЭБУ распределения питания в аварийный режим управления происходит также, если какой-либо материал или предмет препятствует вращению внутренних деталей двигателя или трансмиссии.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0A0F-238 Не удается запустить двигатель

Двигатель не запускается даже при прокручивании коленчатого вала (неисправность в цепи входа трансмиссии (система двигателя))

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Первичный амортизатор трансмиссии в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Двигатель

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Таблица данных ЭБУ
P0A0F-238

  • Vehicle Spd

  • Engine Revolution

  • Generator (MG1) Torq

  • Generator (MG1) Rev

  • Motor (MG2) Revolution
A01MTFZE04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Можно предположить заклинивание в двигателе или механическую неисправность в гибридной трансмиссии.

  • Если выводится этот DTC, возможно, имеет место заклинивание двигателя или зубчатых передач в трансмиссии, или в каком-либо из этих узлов застряли посторонние предметы. Поэтому проверьте уровни моторного масла, ATF и охлаждающей жидкости.

  • После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


    1. Во время движения автомобиля со скоростью не менее 20 км/час в режиме EV нажмите педаль акселератора, чтобы запустить двигатель, и двигайтесь на автомобиле в течение не менее 3 с.*1


      • *1: Когда гибридная система работает нормально, двигатель запускается при нажатии педали акселератора до середины хода или более. Если гибридная система неисправна, двигатель может не запуститься. Даже в этом случае совершите поездку на автомобиле в режиме EV со скоростью 20 км/час или выше длительностью не менее 3 с.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только DTC P0A0F-238, либо также выводятся любые коды DTC, отличные от P0A1D (модуль управления гибридной трансмиссией). А
      Выводится P0A1D (блок управления гибридной трансмиссией). B

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ P)


    1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      Note

      Компрессия в двигателе создает сопротивление при вращении шкива коленчатого вала. Вручную создайте крутящий момент, достаточный для вращения шкива коленчатого вала, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал (или он заблокирован). Крутящий момент, необходимый для вращения шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как в другом заведомо исправном автомобиле такой же модели.

      OK
      Коленчатый вал вращается плавно.

    4. Опустите автомобиль.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N) Click here

    OK

  3. УДАЛИТЕ DTC

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАРАЩИВАНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Generator(MG1) Rev, Engine Revolution.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Revolution
      Generator(MG1) Rev

    4. Считайте данные в режиме Data List.

    5. A01MSVRE05

      Когда индикатор READY горит, на 10 с нажмите педаль акселератора.

      OK
      Частота вращения коленчатого вала увеличивается

      Tech Tips


      • Если двигатель не разгоняется и выводится DTC P3147-239 (системы трансмиссии), или коленчатый вал двигателя не прокручивается, когда работает генератор (MG1), замените гибридную трансмиссию в сборе.

      • Для проверки параметров "Generator (MG1) Rev" и "Engine Revolution" из списка Data List обратитесь к графику.

      Параметры из Data List Engine Rev Generator (MG1) Rev
      Эталонные значения Приблизительно 900 об/мин Приблизительно 3200 об/мин
      Приблизительно 1500 об/мин Приблизительно 5400 об/мин

    6. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ


    1. Включите питание (READY).

    2. Нажмите педаль тормоза, переместите рычаг переключения передач в положение D, а затем отпустите педаль тормоза.

      OK
      Колеса поворачиваются (автомобиль движется вперед).

    3. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (READY).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor (MG2) Revolution, Generator (MG1) Rev, Engine Revolution.


      Powertrain > Hybrid Control > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Engine Revolution
      Motor(MG2) Revolution
      Generator(MG1) Rev

    4. Считайте данные в режиме Data List.

    5. Установите рычаг переключения передач в положение D.

    6. До упора нажмите педаль акселератора при скорости автомобиля не менее 10 км/час.

      Note

      Выполняйте это испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

      OK
      Разность между значениями "Engine Revolution" и "0,28 X Generator (MG1) Rev + 0,22 X Motor (MG2) Revolution" составляет 500 об/мин или выше и сохраняется в течение 1 с.

      Tech Tips

      Если двигатель разгоняется или выводится DTC P3147-241 (системы трансмиссии), замените первичный амортизатор трансмиссии в сборе.

    7. Выключите питание.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесь Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ АМОРТИЗАТОР ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВРАЩЕНИЕ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (В ПОЛОЖЕНИИ N)


    1. Приподнимите автомобиль.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    3. Поверните шкив коленчатого вала с помощью ручных инструментов и проверьте, может ли коленчатый вал вращаться плавно.

      CAUTION:

      Не включайте питание (READY) при выполнении данной проверки. Перед началом данной проверки обязательно выключите питание, чтобы предотвратить запуск двигателя.

      Note

      Компрессия в двигателе создает сопротивление при вращении шкива коленчатого вала. Вручную создайте крутящий момент, достаточный для вращения шкива коленчатого вала, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал (или он заблокирован). Крутящий момент, необходимый для вращения шкива коленчатого вала, должен быть таким же, как в другом заведомо исправном автомобиле такой же модели.

      OK
      Коленчатый вал вращается плавно.

    4. Опустите автомобиль.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ