Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B1423/23

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B1423/23 Цепь датчика давления
Click here

ОПИСАНИЕ

Этот DTC выводится, если давление хладагента со стороны высокого давления слишком мало (176 кПа (1,8 кгс/см2 , 26 фунтов на кв. дюйм) или ниже) или чрезмерно велико (3025 кПа (30,8 кгс/см2, 439 фунтов на кв. дюйм) или выше). Датчик давления системы кондиционирования, смонтированный на трубе со стороны высокого давления, определяет давление хладагента и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования. Блок управления системой кондиционирования преобразует этот сигнал с учетом технических характеристик в давление для управления компрессором.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок Память Примечание
B1423/23 Цепь датчика давления

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления системы кондиционирования

  • Давление хладагента со стороны высокого давления слишком мало (176 кПа (1,8 кгс/см2 , 26 фунтов на кв. дюйм) или ниже) или слишком велико (3025 кПа (30,8 кгс/см2, 439 фунтов на кв. дюйм) или выше).

  • Датчик давления системы кондиционирования

  • Жгут или разъем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

  • Клапан компенсации расширения системы кондиционирования (засорение, заедание)

  • Конденсатор (блокировка, снижение эффективности охлаждения из-за загрязнения)

  • Осушитель системы кондиционирования (не поглощается влага в контуре хладагента)

  • Система вентилятора системы охлаждения (охлаждение конденсатора в сборе невозможно)

  • Система кондиционирования (утечки, засорение)

 - -
Tip:

Блок управления системой кондиционирования регистрирует код DTC соответствующей неисправности, если она возникает в течение отрезка времени, указанного в скобках.

Table 1. *a Датчик давления системы кондиционирования *b Блок управления системой кондиционирования
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Если отсоединялась аккумуляторная батарея, или был заменен блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов.

Нажмите здесьClick here

Tip:

Если одновременно выводятся коды DTC B1423 и B14B8, сначала выполните процедуру поиска и устранения неисправностей для кода DTC B1423.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. A01VAGCC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления системы кондиционирования)

      Отсоедините разъем датчика давления системы кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A34-3 (+) - масса Зажигание включено 4,75 - 5,25 В
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ МАССЫ)


    1. A01VAGCC02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику давления системы кондиционирования)

      Отсоедините разъем A34 датчика давления системы кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-1 (-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА)


    1. A01V7AQC23
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      Снимите блок управления системой кондиционирования, не отсоединяя его разъемы.

      Нажмите здесьClick here

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G81-9 (PRE) - масса

      Зажигание включено

      Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 0,62 - 4,73 В
      Tip:

      Если измеренное значение напряжения не попадает в номинальный диапазон, возможно, в блоке управления системой кондиционирования, датчике давления системы кондиционирования или жгуте проводов имеется неисправность. Кроме того, в системе может отсутствовать достаточное количество хладагента.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА)


    1. Измерьте напряжение после установления следующих условий.

      Параметр / Устройство Условие
      Двери автомобиля Полностью открыты
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Частота вращения электродвигателя вентилятора Hi
      Выключатель A/C Вкл
      Переключатель R/F Рециркуляция
      Температура воздуха в салоне 25 - 35°C (77 - 95°F)
      Частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин
      Note:

      • Если во время проверки давление хладагента со стороны высокого давления становится чрезмерно высоким (напряжение превышает 4,8 В), система переходит в аварийный режим работы и останавливает работу компрессора. Таким образом, напряжение следует измерять до перехода в аварийный режим работы.

      • Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 мин), поскольку признак неисправности может проявиться не сразу.

      Tip:

      Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C (29,3°F)), компрессор на основе показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.


      1. A01V7AQC25
        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (блок управления системой кондиционирования)

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G81-9 (PRE) - масса

        Зажигание включено

        Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

        		 0,62 - 4,73 В
      Результат
      Результат Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      NG C

    • А

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • B

      ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесьClick here

    • CClick here
  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G81 блока управления системой кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем A34 датчика давления системы кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-3 (+) - G81-10 (S5-3) Всегда Менее 1 Ом
      G81-10 (S5-3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G81 блока управления системой кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем A34 датчика давления системы кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-1 (-) - G81-13 (SG-2) Всегда Менее 1 Ом
      G81-13 (SG-2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем G81 блока управления системой кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем A34 датчика давления системы кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A34-2 (PR) - G81-9 (PRE) Всегда Менее 1 Ом
      G81-9 (PRE) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НА ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК


    1. Установите манометрический коллектор.

    2. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

    3. Откачайте воздух из системы кондиционирования и убедитесь в том, что поддерживается требуемая степень вакуума.

      Tip:

      Если в системе кондиционирования не может поддерживаться требуемая степень вакуума, возможна утечка хладагента из системы. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить протекающую деталь системы кондиционирования.

      OK
      В системе кондиционирования поддерживается требуемая степень вакуума.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  9. Click here

    ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Регенерируйте хладагент с помощью установки регенерации хладагента.

    2. Откачайте воздух из системы кондиционирования.

    3. Добавьте требуемое количество хладагента.


      Tip:

      При неправильном откачивании воздуха из системы (недостаточной продолжительности вакуумирования) влага, содержащаяся в воздухе, который остался в системе, замерзнет в клапане компенсации расширения после добавления хладагента и заблокирует канал со стороны высокого давления. Таким образом, чтобы подтвердить наличие неисправности, регенерируйте хладагент и надлежащим образом откачайте воздух из системы. Добавьте требуемое количество хладагента и проверьте DTC.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий.

      Параметр / Устройство Условие
      Двери автомобиля Полностью открыты
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Частота вращения электродвигателя вентилятора Hi
      Выключатель A/C Вкл
      Переключатель R/F Рециркуляция
      Температура воздуха в салоне 25 - 35°C (77 - 95°F)
      Частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин
      Note:

      • Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, устанавливается DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (около 10 минут), поскольку код DTC может быть установлен не сразу после включения системы кондиционирования.

      • Если код DTC был сохранен вследствие недостаточного или чрезмерного количества хладагента, неисправность может быть устранена после выполнения предыдущего шага. Тем не менее, коренной причиной недостатка хладагента в системе может быть утечка хладагента. Коренной причиной избытка хладагента может быть добавление хладагента при недостаточном его количестве. Таким образом, если требуется, следует найти и устранить утечку хладагента.

      Tip:

      Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C (29,3°F)), компрессор на основе показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

      OK
      DTC B1423/23 не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

  11. Click here

    УСТРАНИТЕ УТЕЧКУ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Выявите место утечки хладагента.


    2. Устраните утечку, найденную в системе кондиционирования.

    3. Откачайте воздух из системы кондиционирования.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

    • ДАЛЕЕ

      ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ


  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Установите манометрический коллектор.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. A01V7AQC24
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G81-9 (PRE) - G81-13 (SG-2)

      Двигатель работает

      Система кондиционирования работает

      Давление хладагента: (ниже 3025 кПа [30,8 кгс/см2, 439 фунтов на кв. дюйм], но выше 176 кПа [1,8 кгс/см2, 26 фунтов на кв. дюйм])

      		 0,62 - 4,73 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

    • NG

      ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Нажмите здесьClick here

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. Убедитесь, что вентилятор(ы) системы охлаждения работает(ют) нормально.


      • Для моделей с 2AD-FHV (с комплектом сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV (без комплекта сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV (с комплектом сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AD-FTV (без комплекта сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AR-FE:Click here

      • Для моделей с 3ZR-FAE:Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE:Click here

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    • OKClick here
    • NG

      ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ"


      • Для моделей с 2AD-FHV (с комплектом сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV (без комплекта сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV (с комплектом сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AD-FTV (без комплекта сцепного устройства):Click here

      • Для моделей с 2AR-FE:Click here

      • Для моделей с 3ZR-FAE:Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE:Click here

  14. Click here

    ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Регенерируйте хладагент с помощью установки регенерации хладагента.

    2. Откачайте воздух из системы кондиционирования.

    3. Добавьте требуемое количество хладагента.


      Tip:

      При неправильном откачивании воздуха из системы (недостаточной продолжительности вакуумирования) влага, содержащаяся в воздухе, который остался в системе, замерзнет в клапане компенсации расширения после добавления хладагента и заблокирует канал со стороны высокого давления. Таким образом, чтобы подтвердить наличие неисправности, регенерируйте хладагент и надлежащим образом откачайте воздух из системы. Добавьте требуемое количество хладагента и проверьте DTC.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий.

      Параметр / Устройство Условие
      Двери автомобиля Полностью открыты
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Частота вращения электродвигателя вентилятора Hi
      Выключатель A/C Вкл
      Переключатель R/F Рециркуляция
      Температура воздуха в салоне 25 - 35°C (77 - 95°F)
      Частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин
      Note:

      Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, устанавливается DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (около 10 минут), поскольку код DTC может быть установлен не сразу после включения системы кондиционирования.

      Tip:

      • Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C (29,3°F)), компрессор на основе показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

      • При неправильном откачивании воздуха из системы (недостаточной продолжительности вакуумирования) влага, содержащаяся в воздухе, который остался в системе, замерзнет в клапане компенсации расширения после добавления хладагента и заблокирует канал со стороны высокого давления. Таким образом, чтобы подтвердить наличие неисправности, регенерируйте хладагент и надлежащим образом откачайте воздух из системы. Добавьте требуемое количество хладагента и проверьте DTC. Отсутствие DTC после выполнения описанных действий будет свидетельствовать о том, что осушитель системы кондиционирования в конденсаторе не способен поглощать влагу из контура хладагента. В этом случае для завершения ремонта следует заменить осушитель системы кондиционирования.

      OK
      DTC B1423/23 не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


      • Для моделей с 2WW:Click here

      • Для моделей с 2AD-FHV, 2AD-FTV:Click here

      • Для моделей с 3ZR-FE, 3ZR-FAE, 2AR-FE:Click here

    • NGClick here
  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН КОМПЕНСАЦИИ РАСШИРЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените клапан компенсации расширения системы кондиционирования новым.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Замените клапан компенсации расширения новым из-за заедания или засорения.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

  17. Click here

    ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ ХЛАДАГЕНТОМ


    1. Регенерируйте хладагент с помощью установки регенерации хладагента.

    2. Откачайте воздух из системы кондиционирования.

    3. Добавьте требуемое количество хладагента.


      Tip:

      При неправильном откачивании воздуха из системы (недостаточной продолжительности вакуумирования) влага, содержащаяся в воздухе, который остался в системе, замерзнет в клапане компенсации расширения после добавления хладагента и заблокирует канал со стороны высокого давления. Таким образом, чтобы подтвердить наличие неисправности, регенерируйте хладагент и надлежащим образом откачайте воздух из системы. Добавьте требуемое количество хладагента и проверьте DTC.

      Результат
      Перейти к
      ДАЛЕЕ

  18. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте наличие кодов DTC при выполнении следующих условий.

      Параметр / Устройство Условие
      Двери автомобиля Полностью открыты
      Уставка температуры MAX. COLD (макс. охлаждение)
      Частота вращения электродвигателя вентилятора Hi
      Выключатель A/C Вкл
      Переключатель R/F Рециркуляция
      Температура воздуха в салоне 25 - 35°C (77 - 95°F)
      Частота вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин
      Note:

      Когда давление хладагента со стороны высокого давления становится слишком высоким, устанавливается DTC. Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (около 10 минут), поскольку код DTC может быть установлен не сразу после включения системы кондиционирования.

      Tip:

      • Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C (29,3°F)), компрессор на основе показаний датчиков температуры окружающего воздуха и температуры испарителя останавливает работу, чтобы предотвратить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

      • Если после замены клапана компенсации расширения заведомо исправным нормальное давление хладагента не восстанавливается, возможно, конденсатор или трубопроводы забиты грязью, мусором или каким-либо посторонним материалом. В этом случае очистите или замените конденсатор или трубопроводы.

      OK
      DTC B1423/23 не выводится.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    • OK

      КОНЕЦ (КЛАПАН КОМПЕНСАЦИИ РАСШИРЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

    • NG

      ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ