СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    A00YW55N12

    Tech Tips

    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.

    Контакт №

    (обозначения)

    		 Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
    G81-1 (IG+) - масса GR - масса Источник питания (IG) Зажигание включено 11 - 14 В
    G81-1 (IG+) - масса GR - масса Источник питания (IG) Зажигание выключено Менее 1 В
    G81-2 (SOL+) - масса BR - масса Сигнал управления электромагнитным клапаном компрессора

    Двигатель работает

    Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении LO

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    G81-3 (PTC2) - масса*1 GR - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

    Двигатель работает Уставка температуры: MAX HOT

    Температура окружающего воздуха: Не более 10°C

    Температура охлаждающей жидкости двигателя: Не более 65°C

    Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

    		 Менее 1 В
    G81-3 (PTC2) - масса*1 GR - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

    Двигатель работает Уставка температуры: MAX HOT

    Температура окружающего воздуха: Не более 10°C

    Температура охлаждающей жидкости двигателя: Не более 65°C

    Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)

    		 11 - 14 В
    G81-8 (LOCK) - масса*3 W - масса Сигнал датчика блокировки системы кондиционирования

    Двигатель работает

    Переключатель вентилятора в положении LO

    Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 2)
    G81-9 (PRE) - G81-13 (SG-2) BE - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

    Двигатель работает

    Система кондиционирования работает

    Давление хладагента: Ненормальное давление (выше 3025 кПа [30,8 кгс/см2, 439 фунтов на кв.дюйм])

    		 4,73 В или более
    G81-9 (PRE) - G81-13 (SG-2) BE - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

    Двигатель работает

    Система кондиционирования работает

    Давление хладагента: Ненормальное давление (ниже 176 кПа [1,8 кгс/см2, 26 фунтов на кв.дюйм])

    		 Менее 0,62 В
    G81-9 (PRE) - G81-13 (SG-2) BE - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

    Двигатель работает

    Система кондиционирования работает

    Давление хладагента: Нормальное давление (ниже 3025 кПа [30,8 кгс/см2, 439 фунтов на кв. дюйм], но выше 176 кПа [1,8 кгс/см2, 26 фунтов на кв. дюйм])

    		 0,62 - 4,73 В
    G81-10 (S5-3) - G81-13 (SG-2) B-G Питание датчика давления системы кондиционирования

    Зажигание включено

    Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

    		 4,75 - 5,25 В
    G81-10 (S5-3) - G81-13 (SG-2) B-G Питание датчика давления системы кондиционирования

    Зажигание включено

    Выключатель системы кондиционирования выключен

    		 Менее 1 В
    G81-11 (CANH) B Линия передачи данных CAN - -
    G81-12 (CANL) W Линия передачи данных CAN - -
    G81-13 (SG-2) - масса G - масса Цепь массы датчика давления системы кондиционирования, датчика температуры окружающего воздуха, датчика блокировки системы кондиционирования Всегда Менее 1 В
    G81-14 (GND) - масса W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 Ом
    G81-20 (MGC) - масса*3 V - масса Сигнал управления электромагнитной муфтой

    Двигатель работает

    Переключатель вентилятора в положении LO

    Выключатель системы кондиционирования выключен

    		 11 - 14 В
    G81-20 (MGC) - масса*3 V - масса Сигнал управления электромагнитной муфтой

    Двигатель работает

    Переключатель вентилятора в положении LO

    Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

    		 Менее 1 В
    G81-21 (B) - масса GR - масса Источник питания (вспомогательный) Всегда 11 - 14 В
    G81-22 (BLW) - масса R - масса Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

    Зажигание включено

    Переключатель вентилятора в положении LO

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    G81-24 (ECOS) - масса*2 R - масса Сигнал комбинированного переключателя в сборе (выключателя режима ECO)

    Зажигание включено

    Комбинированный переключатель в сборе (выключатель режима ECO) во включенном состоянии

    		 Менее 1 В
    G81-24 (ECOS) - масса*2 R - масса Сигнал комбинированного переключателя в сборе (выключателя режима ECO)

    Зажигание включено

    Комбинированный переключатель в сборе (выключатель режима ECO) в выключенном состоянии

    		 11 - 14 В
    G81-29 (TR) - G81-34 (SG-1) GR - V Сигнал датчика температуры в салоне

    Зажигание включено

    Температура в салоне: 25°C (77°F)

    		 1,8–2,2 В
    G81-29 (TR) - G81-34 (SG-1) GR - V Сигнал датчика температуры в салоне

    Зажигание включено

    Температура в салоне: 40°C (104°F)

    		 1,2–1,6 В
    G81-32 (TSP) - масса P - масса Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)

    Зажигание включено

    Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

    		 0,8–4,3 В
    G81-32 (TSP) - масса P - масса Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)

    Зажигание включено

    Датчик солнечной радиации закрыт тканью

    		 Менее 0,8 В
    G81-33 (TSD) - масса L - масса Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

    Зажигание включено

    Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

    		 0,8–4,3 В
    G81-33 (TSD) - масса L - масса Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

    Зажигание включено

    Датчик солнечной радиации закрыт тканью

    		 Менее 0,8 В
    G81-34 (SG-1) - масса V - масса Масса датчика температуры в салоне Всегда Менее 1 В
    G81-37 (LIN1) - масса B - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов
    G81-39 (PTC3) - масса*1 R - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

    Двигатель работает Уставка температуры: MAX HOT

    Температура окружающего воздуха: Не более 10°C

    Температура охлаждающей жидкости двигателя: Не более 70°C

    Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

    		 Менее 1 В
    G81-39 (PTC3) - масса*1 R - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

    Двигатель работает Уставка температуры: MAX HOT

    Температура окружающего воздуха: Не более 10°C

    Температура охлаждающей жидкости двигателя: Не более 70°C

    Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)

    		 11 - 14 В
    G81-40 (PTC1) - масса*1 BR - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

    Двигатель работает Уставка температуры: MAX HOT

    Температура окружающего воздуха: Не более 10°C

    Температура охлаждающей жидкости двигателя: Не более 75°C

    Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

    		 Менее 1 В
    G81-40 (PTC1) - масса*1 BR - масса Рабочий сигнал устройства быстрого подогрева

    Двигатель работает Уставка температуры: MAX HOT

    Температура окружающего воздуха: Не более 10°C

    Температура охлаждающей жидкости двигателя: Не более 75°C

    Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ)

    Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)

    		 11 - 14 В
    z7-2 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 В
    z7-3 (BUS) - z7-2 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Зажигание включено Формирование импульсов
    z7-4 (B BUS) - z7-2 (BUS G) - Источник питания ИС шины Всегда 11 - 14 В
    z7-5 (SGA) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 В
    z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя

    Зажигание включено

    Температура испарителя: 0°C (32°F)

    		 1,7–2,1 В
    z7-6 (TEA) - z7-5 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя

    Зажигание включено

    Температура испарителя: 15°C (59°F)

    		 0,9–1,3 В

    *1: Для моделей с подогревателем PTC

    *2: для моделей с системой запуска и останова

    *3: для моделей с электромагнитной муфтой


    1. A00YVXNN02

      Осциллограмма 1:

      Пункт Описание
      Контакт № G81-2 (SOL+) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля

      Двигатель работает

      Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      Переключатель вентилятора в положении LO
    2. A00YTIYN04

      Осциллограмма 2:

      Пункт Описание
      Контакт № G81-8 (LOCK) - G81-13 (SG-2)
      Настройки прибора 200 мВ/дел., 10 мс/ дел.
      Состояние автомобиля

      Двигатель работает

      Переключатель вентилятора в положении LO

      Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)
    3. A00YUB2N16

      Осциллограмма 3:

      Пункт Описание
      Контакт № G81-22 (BLW) - масса
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля

      Зажигание включено

      Переключатель вентилятора в положении LO

  2. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    A00YXYWN01

    Tech Tips

    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.

    Контакт №

    (обозначения)

    		 Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
    G20-1 (ILL-) - масса BR - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения выключен Менее 1 В
    G20-1 (ILL-) - масса BR - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
    G20-4 (ILL+) - масса V - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения выключен Менее 1 В
    G20-4 (ILL+) - масса V - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 11 - 14 В
    G20-5 (GND) - масса BR - масса Масса панели системы кондиционирования Всегда Менее 1 Ом
    G20-6 (LIN1) - масса B - масса Сигнал передачи данных LIN Зажигание включено Формирование импульсов
    G20-8 (IG+) - масса BE - масса Источник питания (IG) Зажигание включено 11 - 14 В
    G20-8 (IG+) - масса BE - масса Источник питания (IG) Зажигание выключено Менее 1 В