СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ КОНТАКТЫ ЭБУ

ЭБУ ОБНАРУЖЕНИЯ ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА

Tech Tips

Поскольку для подключения ЭБУ обнаружения присутствия пассажира используются водонепроницаемые разъемы, напряжения и формы сигналов невозможно проверить непосредственно. Номинальные значения напряжений, сопротивлений и формы сигналов приводятся только для справки.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Технические характеристики
d16-1 - d16-3	W - W-B	Источник питания	Всегда	11-14 В
d16-2 - d16-3	GR - W-B	Диагностика (DLC3)	Замок зажигания в состоянии ON (ВКЛ), GTS не подключен к DLC3	-
d16-3 - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 В
d16-4 - d16-3	LG - W-B	Линия передачи блока управления системы SRS в сборе	Всегда	Менее 1 В
d16-5 - d16-3	P - W-B	Линия массы выключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира	Всегда	Менее 1 В
d16-6 - d16-3	B - W-B	Источник питания IG	Зажигание выключено	Менее 1 В
d16-6 - d16-3	B - W-B	Источник питания IG	Зажигание включено	11-14 В
d16-7 - d16-4	L - LG	Линия передачи блока управления системы SRS в сборе	Зажигание включено	Формирование импульсов
d16-8 - d16-5	G - P	Линия выключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира	Всегда	Формирование импульсов
d15-1 - d15-5	GR - W	Цепь питания левого переднего датчика классификации пассажиров	Зажигание включено	4,9 - 5,1 В
d15-2 - d15-6	V - BR	Цепь питания левого заднего датчика классификации пассажиров	Зажигание включено	4,9 - 5,1 В
d15-3 - d15-5	SB - W	Цепь сигнала левого переднего датчика классификации пассажиров	Зажигание включено	Формирование импульсов
d15-4 - d15-6	B - BR	Цепь сигнала левого заднего датчика классификации пассажиров	Зажигание включено	Формирование импульсов
d15-5 - d16-3	W - W-B	Цепь соединения с массой левого переднего датчика классификации пассажиров	Всегда	Менее 1 Ом
d15-6 - d16-3	BR - W-B	Цепь соединения с массой левого заднего датчика классификации пассажиров	Всегда	Менее 1 Ом

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

Нажмите здесь Click here