СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ (для моделей с системой классификации пассажиров), Diagnostic DTC:B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A, B181D/7A

Код DTC Наименование DTC
B181A/7A Короткое замыкание в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира
B181B/7A Обрыв в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира
B181C/7A Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира
B181D/7A Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием включает в себя центральный блок управления системы SRS и переднюю подушку безопасности пассажира в сборе. Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Эти DTC сохраняются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B181A/7A Короткое замыкание в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

    Выполняется одно из следующих условий:

  • Блок управления системы SRS в сборе 5 раз во время первичной проверки регистрирует сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием

  • Неисправность блока управления системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов № 2

  • Жгут проводов панели приборов

  • Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием)

  • Блок управления системы SRS
B181B/7A Обрыв в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

    Выполняется одно из следующих условий:

  • Блок управления системы SRS в сборе в течение 2 с регистрирует сигнал обрыва в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием

  • Неисправность блока управления системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов № 2

  • Жгут проводов панели приборов

  • Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием)

  • Блок управления системы SRS
B181C/7A Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

    Выполняется одно из следующих условий:

  • Блок управления системы SRS в сборе в течение 0,5 с регистрирует сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием

  • Неисправность блока управления системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов № 2

  • Жгут проводов панели приборов

  • Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием)

  • Блок управления системы SRS
B181D/7A Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием боковой подушки безопасности пассажира

    Выполняется одно из следующих условий:

  • Блок управления системы SRS в сборе в течение 0,5 с регистрирует сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием.

  • Неисправность пиропатрона с регулируемым выпускным отверстием

  • Неисправность блока управления системы SRS в сборе

  • Жгут проводов панели приборов № 2

  • Жгут проводов панели приборов

  • Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием)

  • Блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01VAV3E25
*a Gb3
*b Передняя подушка безопасности пассажира в сборе (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием)
*c Блок управления системы SRS

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь Click here

  • Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи отсоединялся при выполнениии ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесь Click here

  • После замены датчика системы SRS в сборе см. раздел "Инициализация".

    Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) GTS (нажмите ), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (нажмите Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ФРОНТАЛЬНУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ)


    1. A01V6T9C03
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Разъем Е
      *4 SST
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону с регулируемым выпускным отверстием)
      *b Цвет: Зеленый

      Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъемы от передней подушки безопасности пассажира в сборе.

    4. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е (зеленый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к передней подушке безопасности пассажира (пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

    8. Выключите зажигание.

    9. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes
      Результат
      Перейти к
      DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A не выводится
      DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A выводится

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A, которые не связаны с данной проверкой.


    DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A не выводится

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Нажмите здесь Click here

    DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A выводится

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. A01VAW6C01
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием
      *2 Блок управления системы SRS

      Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и передней подушки безопасности пассажира в сборе не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ


    1. A01V8CSC05
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием
      *2 Блок управления системы SRS
      *3 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону с регулируемым выпускным отверстием)
      *b Цвет: Зеленый

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      b3-2 (VHP+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      b3-1 (VHP-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      b3-2 (VHP+) - b3-1 (VHP-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

      Нажмите здесь Click here

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      b3-2 (VHP+) - b3-1 (VHP-) Всегда 1 МОм или более

    9. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      b3-2 (VHP+) - масса Всегда 1 МОм или более
      b3-1 (VHP-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01V7QWC04
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием
      *2 Блок управления системы SRS

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Подсоедините разъемы к передней подушке безопасности пассажира и центральному блоку управления системы SRS.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

    6. Выключите зажигание.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте наличие кодов DTC.

      Нажмите здесь Click here


      Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes
      Результат
      Следующий шаг
      DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A выводится
      DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A не выводится

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A, которые не связаны с данной проверкой.


    DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A выводится

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here

    DTC B181A/7A, B181B/7A, B181C/7A и B181D/7A не выводится

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА С РЕГУЛИРУЕМЫМ ВЫПУСКНЫМ ОТВЕРСТИЕМ


    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. A01VA1HC02
      *1 Пиропатрон с регулируемым выпускным отверстием
      *2 Жгут проводов панели приборов № 2
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Блок управления системы SRS
      *5 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов панели приборов № 2)

      Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от жгута проводов панели приборов № 2.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Gb3-1 (VHP+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Gb3-2 (VHP-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    6. Выключите зажигание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Gb3-1 (VHP+) - Gb3-2 (VHP-) Всегда Менее 1 Ом

    9. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B.

      Нажмите здесь Click here

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Gb3-1 (VHP+) - Gb3-2 (VHP-) Всегда 1 МОм или более

    11. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Gb3-1 (VHP+) - масса Всегда 1 МОм или более
      Gb3-2 (VHP-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ № 2