ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА Цепь датчика наклона

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) управляет датчиком наклона (датчиком рысканья) по линии связи CSIF. Датчик наклона (датчик рысканья) передает информацию об изменениях угла наклона автомобиля в главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи). Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) проверяет, производится ли несанкционированный наклон кузова автомобиля.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01QT8HE01
*a от аккумуляторной батареи
*b ECU-B № 1
*c Датчик наклона (датчик рысканья)
*d Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) заменяйте его исключительно новым ЭБУ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК НАКЛОНА)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Main Body / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.


      Body Electrical > Main Body > Data List
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Диапазон Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Tilt Sensor Состояние срабатывания датчика наклона ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): датчик наклона зарегистрировал наклон

      OFF (ВЫКЛ): датчик наклона не зарегистрировал наклон

      		 -

      Body Electrical > Main Body > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Tilt Sensor

      Note

      После включения противоугонной системы подождите не менее 30 секунд (пока автомобиль не перейдет в состояние готовности), наклоните автомобиль и проверьте параметры в режиме Data List (поднимите автомобиль домкратом так, чтобы шины находились в воздухе).

      Tech Tips

      При проведении описанной выше проверки передатчик электронного ключа должен находиться в зоне обнаружения снаружи автомобиля для выполнения сертификации (это предотвращает срабатывание сигнализации) (для моделей без системы посадки и запуска).

      OK
      Данные на экране GTS меняются в соответствии с состоянием обнаружения датчика наклона (датчика рысканья).
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ДАТЧИК НАКЛОНА [ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ В СБОРЕ]) (CSIF)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01QSN9C05
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи))

      		 *b Начальный сигнал CSIF
      *c Начальный ответный сигнал CSIF *d Приблизительно 1,0 с
      *e Начальная диагностика *f Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g Приблизительно 0,05 с *h Приблизительно 5,5 с
      *i Состояние неготовности *j Состояние подготовки к включению
      *k HI *l LO
      Условия измерений
      Подключение диагностического прибора Описание
      Подключение диагностического прибора G79-6 (GCS) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tech Tips


      • Если датчик наклона (датчик рысканья) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK
      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).
      Результат
      Перейти К
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАКЛОНА [ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ] - ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ])


    1. Отсоедините разъем N16 датчика рысканья в сборе.

    2. Отсоедините разъем G79 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N16-5 (CSIF) - G79-6 (GCS) Всегда Менее 1 Ом
      N16-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      N16-5 (CSIF) - масса Всегда 10 кОм или более
      G79-6 (GCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ