ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА, Diagnostic DTC:B2769

Код DTC Наименование DTC
B2769 Неисправность сигнальной цепи датчика наклона

ОПИСАНИЕ

Этот DTC регистрируется при выполнении одного из следующих условий: 1) неисправна цепь питания датчика наклона (датчика рысканья); 2) обрыв цепи датчика наклона (датчика рысканья) или 3) неисправно ЭСППЗУ.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B2769 Неисправность сигнальной цепи датчика наклона

    При выполнении любого из следующих условий:

  • Неисправна цепь питания датчика наклона (датчика рысканья)

  • Обрыв цепи датчика наклона (датчика рысканья)

  • Неисправность EEPROM

  • Датчик наклона (датчик рысканья)

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01V8W9E01
*a от аккумуляторной батареи
*b ECU-B № 1
*c Датчик наклона (датчик рысканья)
*d Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) заменяйте его исключительно новым ЭБУ.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК НАКЛОНА [ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ] - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01VATHC01
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику наклона (датчику рысканья))

      Отсоедините разъем датчика наклона (датчика рысканья).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N16-6 (+B) - масса Всегда 11 - 14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N16-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА [БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ] - ДАТЧИК НАКЛОНА [ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ])


    1. Отсоедините разъем G79 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    2. Отсоедините разъем N16 датчика наклона (датчика рысканья).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G79-6 (GCS) - N16-5 (CSIF) Всегда Менее 1 Ом
      G79-6 (GCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      N16-5 (CSIF) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ФОРМУ СИГНАЛА (ДАТЧИК НАКЛОНА [ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ В СБОРЕ]) (CSIF)


    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      A01V9Y6C05
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи))

      		 *b Начальный сигнал CSIF
      *c Начальный ответный сигнал CSIF *d Приблизительно 1,0 с
      *e Начальная диагностика *f Приблизительно 1,0-1,6 с
      *g Приблизительно 0,05 с *h Приблизительно 5,5 с
      *i Состояние неготовности *j Состояние подготовки к включению
      *k HI *l LO
      Условия измерений
      Подключение диагностического прибора Описание
      Подключение диагностического прибора G79-6 (GCS) - масса
      Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие Противоугонная система включена (система переходит из состояния неготовности в состояние подготовки к включению)

      Tech Tips


      • Если датчик наклона (датчик рысканья) исправен, начальный ответный сигнал выводится в ответ на входной сигнал высокого уровня (HI) от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

      • Если уровень выходного сигнала остается низким (LO), возможна неисправность главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи), поскольку от главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) не поступает входного сигнала.

      OK
      Форма сигнала отображается правильно (напряжение высокого уровня (HI) 6,5 В и более, напряжение низкого уровня (LO) менее 1 В).
      Результат
      Результат Перейти К
      NG (уровень выходного сигнала остается низким (LO)) А
      NG (начальный ответный сигнал отсутствует, и уровень выходного сигнала остается высоким (HI)) B
      OK (начальный ответный сигнал присутствует) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Нажмите здесь Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК НАКЛОНА (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) Нажмите здесь Click here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Нажмите здесь Click here